全球能源變局下的中國方案：以技術創新破局，走集約高效能源轉型之路

當前，中東地區局勢持續動盪，國際能源市場波動加劇，全球能源安全面臨嚴峻考驗。作為石油對外依存度超過70%的國家，大力發展新能源，推進能源結構轉型，已不是發展選擇，而是關乎國家安全與長遠發展的必答題。

在此背景下，比亞迪正式發佈第二代刀片電池及閃充技術，在電動化領域實現新突破。更在保障能源安全、節約銅與土地資源、推動集約式發展、助力雙碳戰略等方面，展現出中國新能源產業的硬核擔當與時代價值。

能源安全警鍾敲響：轉型已是大勢所趨

每一次國際衝突引髮油價暴漲，都在印證一個判斷：新能源是中國的未來。

我國「油少電多」的資源稟賦，決定了過度依賴進口原油，將始終面臨供應鏈與價格波動的雙重風險。推動燃油車規模化替代，加快交通領域電動化，是降低能源對外依賴、提升能源自主可控能力的關鍵舉措。

數據顯示，2025年中國新能源乘用車全球市場份額已達68.4%，產銷量連續11年全球第一，中國已成為全球新能源汽車發展的主引擎。但充電慢、低溫充電難、冬季續航縮水等痛點，依然是製約全域普及、影響轉型速度的堵點。

技術硬核突破：閃充重構補能新體驗

針對行業長期未解的難題，比亞迪給出了中國答案：第二代刀片電池+全域閃充技術。

• 常溫環境：電量10%–70%僅需5分鐘，10%–97%約9分鐘；

• 極寒環境：-30℃低溫下，20%–97%充電僅比常溫多3分鐘；

真正實現充電速度媲美加油，徹底打破「電車不過山海關」的地域與季節限制，為新能源汽車全國全域普及掃清最大障礙。

更重要的是，比亞迪通過材料與結構創新，實現閃充不影響壽命、不降低安全，並以更高標準的質保承諾，為用戶帶來全週期安心保障，讓技術創新真正落地為民。

集約發展之路：節約資源，高效利用

第二代刀片電池的戰略價值，不止於「快」，更在於集約、綠色、可持續。

在資源利用上，新技術通過結構優化與集成創新，顯著降低銅等關鍵金屬資源消耗，以更少的戰略資源支撐更大規模產業發展，緩解上遊資源約束，提升產業鏈韌性。

在土地與基建上，比亞迪推進「閃充中國」戰略，依託現有充電站升級改造，不搞重覆建設、不浪費土地資源，實現閃充站快速、規模化佈局。搭配「光儲充一體化」能源方案，讓充電站既是補能終端，也是電網「蓄水池」，保護電網安全、提升利用效率、降低社會成本。

這正是國家倡導的集約式、高質量發展——用最少資源、最優路徑，實現最大社會與生態效益。

比亞迪的技術突破，更可貴在非是單一技術解決方案，而已是「一攬子」的「閃充中國」戰略，正如王傳福在發佈會上講到的，比亞迪計劃到2026年底建成20000座閃充站，其中18000座「閃充站中站」實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內全覆蓋。2000座「閃充高速站」覆蓋近三分之一高速公路服務區，再加上「圓夢建站」計劃和麵向全社會開放共享的舉措，讓用戶無論城區通勤還是長途出行，都能便捷享受閃充服務。

正在推動行業從粗放擴張，轉向技術驅動、標準引領、安全可靠的高質量發展新階段。

以實業擔當，服務國之大者

全球能源格局深刻調整的大變局下，技術競爭與能源安全正交織前行。

比亞迪以第二代刀片電池與全域閃充技術，把用戶體驗、產業升級、資源集約、能源安全、雙碳戰略融為一體，用硬核創新回應時代命題。

這不僅是一家企業的技術勝利，更是中國新能源產業的實力彰顯，為國家加快能源結構轉型、走集約高效的綠色發展之路，提供了堅實支撐與清晰方向。