濟寧：一條河通達江海 一座城連接世界

京杭大運河貫穿南北，山東濟寧是一個節點。北糧南運、西煤東輸、南貨北調……每年超過億噸的貨物，在這裏停留，然後進入全國各地乃至全世界。

2026年政府工作報告提出，充分釋放我國超大規模市場紅利，縱深推進全國統一大市場建設。著眼暢通國內國際雙循環，統籌用好全球要素和市場資源。對濟寧這座全國重要的內河港口城市來說，國家的發展戰略，正在深刻影響和推動著城市的現代化建設。面向「十五五」，濟寧市將打造北方內河航運中心納入城市發展「三大定位」之一。這一發展方向，既是對濟寧作為京杭大運河中段核心節點城市區位優勢的深度挖掘，更是落實國家交通強國戰略、服務區域經濟協同發展的重要舉措。

關鍵詞1港航物流高地

以打造北方內河航運中心為目標

就在「十四五」完美收官之際，濟寧港於2025年完成貨物吞吐量1.16億噸，成功躋身「億噸大港」行列，更一舉成為北方內河首個億噸大港。

濟寧地處中國南北大動脈——京杭大運河的中段，這座因京杭大運河而興的千年古城，在現代化道路上，依然因運河而迎來了新的機遇。濟寧市委關於濟寧市「十五五」規劃的建議提出，「積極融入全國統一大市場建設。建成商貿物流中心、多式聯運中心、臨港產業集群中心、航運服務創新中心、綠色船舶製造中心‘五大中心’」。

未來五年，這座內河航運的大城，將如何聯通世界？山東融彙集團董事長張廣宇是這場城市變革中的親曆者，他說，濟寧市在「十五五」規劃中，為內河航運發展繪製了清晰的「施工圖」。

而藍圖之下，「五大工程」成為建設的核心抓手。張廣宇介紹，一是推進高等級航道暢通工程，目前全市高等級航道里程已達360公里，未來將持續優化升級，構建黃金水道；二是實現臨港產業突破工程，已建成的梁山港煤鋼物流園區等7大百億級臨港產業園，規模效益已顯；三是推動物流貿易躍升工程，讓物貿網絡通達150多個城市、19個國家，還能在更大範圍內通江達海；四是加快綠色智能轉型工程，致力於打造示範性綠色港口、航道與船閘，提升智慧化水平；五是促進運河文化傳承創新工程，厚植人文底蘊，打造內河航運的獨特品牌。「這五大工程協同發力，最終指向同一個目標——打造北方內河航運中心。」他說。

根據濟寧市確定的發展目標，到2030年，將力爭實現港口貨物吞吐量1.8億噸、集裝箱吞吐量100萬標箱、港航產業年營收突破2200億元。

濟寧港航梁山港有限公司總經理王兵也對濟寧內河航運的未來發展充滿信心。他認為，隨著一系列規劃和項目的實施，濟寧未來必然能在北方內河航運中心建設上實現質的突破，讓濟寧港真正成為「通江達海、聯通世界」的物流大通道，成為魯南經濟圈開放發展的硬核支撐。

過去，一條運河塑造了濟寧的歷史，而在更長遠的未來，運河畔的人家，正在從這裏出發，走向更遠的世界。

在濟寧七大港口之一的龍拱港，來自全國各地的貨物，可以在設立於這裏的海關監管場所直接報關出海，然後可通過水運、鐵運等方式走向世界。「通過便捷優質且低成本外貿服務，這裏真正做到了‘聯通世界’。」龍拱港業務專員陳萬相說。

關鍵詞2產城深度融合

以綠色航運產業推動城市發展

航運港產的快速發展，不僅是規模的擴大，也在時代的發展中不斷革新和進步。

2025年年底，5艘純電動多用途運輸船在濟寧交付，一支成建製的電動貨船船隊在京杭運河上投入運營。在濟寧的航運港產中，綠色生態的轉型遠不止此。在龍拱港，「遠控自動化岸橋＋自動駕駛無人平板車＋自動化軌道吊」全自動化生產工藝，以及5G應用等，已成為常態，1名司機可同時操控多台軌道吊，作業效率提升80%。在梁山港，全亞洲最大跨度封閉式儲煤棚，可以實現「運煤不見煤」，這一模式獲得了全國內河港口領域首張「雙碳」證書。而在新能船業聯合行業巨頭打造的全國最大的綠色化、智能化、標準化內河新能源船舶製造基地，「搭積木」式模塊化生產可以讓造船週期縮短至3個月。

記者瞭解到，濟寧是全國首個內河新能源船舶製造基地。當前正在加快艇舶製造基地二期建設，今年內預計將形成年造船240艘、修船50艘能力，並推進醇電混動、氫能源動力船舶的研發與投產，探索「國內分段建造+海外當地合攏」模式，著力打造京杭運河新能源運輸發展先行區。

綠色船舶與綠色產業，也在不斷提高著這座城市的產業競爭力，甚至改變著城市產業的發展路徑。濟寧正在堅定不移走「港產融合」之路。目前，全市已建成千噸級以上泊位103個，開通集裝箱航線30條，物流網絡覆蓋全國152個城市、通達19個國家，真正實現了「物暢其流、貨通天下」。

濟寧市創造了「前港—中產—後園」的發展模式，讓航運和產業、城市發展有機融合，推動港口從「物流樞紐」向「價值鏈樞紐」躍升，讓「黃金水道」真正成為「財富通道」。當前，濟寧正在規劃建設的七大百億臨港產業園區，正推動煤炭、鋼材、糧食、新能源船舶、高端裝備等特色產業與港口深度綁定：梁山港煤鋼物流園實現鋼材「到港即入廠、加工完即裝船」的無縫銜接；濟州港鋼材糧食產業園全力打造「運河第一糧倉」；龍拱港現代港產新城示範園崛起為江北港產城融合示範區……

濟寧是一座地道的內陸城市，不沿邊、不靠海，但憑藉內河航運的獨特優勢與「一張藍圖繪到底」的戰略定力，成功蛻變為南北物流的「新樞紐」，將古老的大運河，轉化為驅動區域高質量發展的新動能。面向「十五五」，濟寧將以更大決心、更強舉措朝著萬億目標邁進，奮力譜寫中國式現代化濟寧實踐新篇章。

□同題問答

未來五年，最期待濟寧哪方面的突破和改變？

張廣宇（山東融彙集團董事長）：未來五年，我期待濟寧內河航運大港建設的成果，能夠給更多生活在這裏的人們，帶來更多的收入、更好的公共服務，以及更加豐富多彩的生活，讓城市的發展惠及更多的普通人。

王兵（濟寧港航梁山港有限公司總經理）：濟寧是一座開放的城市，也是一座充滿機遇的城市，未來五年，我希望更多的年青人能瞭解這裏，喜歡這裏，把這座開放的內陸航運城市，作為夢想的起點，在這裏創業，開啟新的生活。

新京報記者 周懷宗

編輯 張牽 校對 賈寧