人民日報點讚張雪馮驥王興興：新一代創業者，追風趕月莫停留

【#人民日報點讚張雪馮驥王興興#：新一代創業者，追風趕月莫停留】#張雪的飛馳人生與時代共振# 4月10日，人民日報刊文《追風趕月莫停留》，點讚張雪、馮驥、王興興。全文如下：

【人物】「飛馳人生」的張雪

【故事】前不久，世界超級電單車錦標賽（WSBK）葡萄牙站，中國電單車製造商「張雪機車」連續奪得SSP（中量級）組別兩回合冠軍。這是中國品牌在該組別首次領跑完賽，撕開了歐美日品牌夯築數十年的賽場防線。品牌創始人張雪，從湖南農村走出，從修車學徒起步，一路拚搏，艱苦創業，駛入大眾視野。

【點評】

賽道上，競技的勝負有時一個彎道便可決出；賽場外，人生的飛馳卻要以十年為單位計量。旗幟飄揚處，有引擎的轟鳴，更有追夢者足音的迴響。

2003年起，張雪就一頭紮進電單車圈子。初中畢業，進修理鋪當學徒；19歲，為求機會冒雨騎行100多公里追逐電視台節目組；26歲，帶著幾萬元錢奔赴重慶造車，從最基礎的工作做起；2024年，創立自主品牌，產品交付前完成100萬公里測試……而今，他是冠軍賽車的締造者，也是仍在路上的追夢人。

這便是張雪贏得掌聲的緣故——突破激動人心，堅持令人動容。「苔花如米小，也學牡丹開」，他把熱愛的事情變成追求的事業，才得以將艱難填作路基、把紛擾燃成動力，向人們證明平凡亦能閃耀。

逆襲的不只人生，還有一個國家的電單車產業。「既然我騎不到最前面，那我就造出一台能讓人衝到最前面的車」，張雪早年的一句豪言壯語，如今成為現實。

與世界電單車錦標賽原型車體系不同，WSBK賽事的參賽車輛基於量產車進行有限改裝，是製造商展示量產車技術實力的重要舞台。一台冠軍賽車，背後是整車平台、動力單元、空氣動力學乃至材料科學的極限協同。

我國是電單車生產大國，但過去在技術、品牌等方面積累薄弱，還一度陷入「價格戰」的惡性循環，長期與重要賽事無緣。驚豔來自厚積薄發。「張雪機車」紮根的重慶，是我國電單車產業核心集聚區。這裏有幾十家電單車整車企業和數百家零部件企業，本地配套十分方便；政府製定長期規劃，支持產業集群高端化、電動化、智能化發展……強大的產業基礎，為創新創業提供堅實底氣。

新能源汽車、鋰電池、機器人……製造強國戰略引領，大量中國企業不再滿足於「跟跑」，而是一步一個腳印實現「並跑」乃至「領跑」；不再徘徊於價值鏈低端，而是向著更高處不斷攀升。「用市場換技術」的老故事翻頁，技術出海、品牌出海正書寫新時代的詩篇。有理由相信，隨著國內國際資源要素循環更加暢通，還將有更多中國產業在高價值賽道上刷新成績、拿下「杆位」。

個人追夢與產業騰飛，這是命運與時代的協奏曲。留心觀察不難發現，像馮驥之於遊戲科學、王興興之於宇樹科技，今日的中國正湧現出越來越多興趣導向型創新。新一代創業者、企業家擁有強大的內驅力，執著於創造出更具開拓性的成果。而一個包容的時代，也精心嗬護著這些興趣的種子，並全力托舉它們生根發芽，長成參天大樹。「飛馳」的人生與時代的脈動同頻共振，就沒有什麼夢想不可抵達。

「追風趕月莫停留，平蕪盡處是春山」。在這片充滿活力的熱土，有遠大的夢想、有堅韌的攀登、有極致的追求，「不可能」終會變成「一定能」。而這，或許是比冠軍獎盃更加珍貴的財富。