三一重卡梁林河：純電動重卡滲透率今年可能突破50%

「純電動重卡市場滲透率肯定會高速提升，今年有可能突破50%，自己一直是樂觀主義者。」4月11日，三一集團董事、三一重卡董事長梁林河在智能電動汽車發展高層論壇（2026）期間接受新京報貝殼財經等媒體採訪時表示，今年以來，以舊換新政策疊加新能源重卡的經濟性優勢，已激發市場終端需求，有助於新能源重卡的推廣。

新京報貝殼財經：目前港口和礦山的無人化推進到哪個階段？

梁林河：港口和礦山的無人化場景現在相對成熟一些，但推廣價值有限。真正有意義的是公共道路的無人化，但目前無人化場景實際上都是有駕駛室的。無人重卡的終極方案應當像當前園區內時速30公里以下的快遞無人車那樣，要完全改變車輛結構。

新京報貝殼財經：三一重工參與過行業的價格競爭嗎？

梁林河：如果真正拚價格，這個行業里沒有任何一個人能拚得過三一重工。即便再降價兩萬元，三一重卡全年依然能保持盈利。如果三一也參與價格戰，最終只會導向低價格、低成本、低利潤、低投入的惡性循環，企業無力投入研發，整個行業將走向「沙漠化」。

對於「內卷」，關鍵看企業怎麼選擇。真正要有長期競爭力的話，必須要不斷地加強技術的積累。從小處說，三一重工追求的是企業長期的競爭力。從大處說，三一重工追求的是中國重卡的長期競爭力，不是某個月或某個季度的排名。

新京報貝殼財經：你認為今年純電動重卡滲透率走勢如何？

梁林河：純電動重卡市場滲透率肯定會高速增長。我一直是樂觀主義者，認為今年純電動重卡的滲透率有可能突破50%。以舊換新政策疊加新能源重卡的經濟性優勢，已激發市場終端需求，有助於新能源重卡的推廣。

新京報貝殼財經：很多新勢力獲得融資或籌備IPO，對行業發展有何影響？

梁林河：很多新勢力獲得融資或籌備IPO，說明資本市場對新能源重卡行業開始看好，有了資本的加持發展會更快。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 陳莉

校對 賈寧