「新大地飛歌」特刊丨攻堅之歌踏平了山路唱山歌

04月14日 04:42 新浪網 news-china-auto-hilite

2026年的春天，是「十五五」的第一個春天。

站在承前啟後、繼往開來的歷史節點，廣西以開局即決戰、起步即衝刺的昂揚姿態，以攻堅之勇破發展之題，以實幹之力築奮進之基，在開放、產業、生態的賽道上全速發力，奏響一曲嘹喨的攻堅之歌。

聽，潮水湧動，一河貫通，八桂向海。

過去，廣西乃至西南地區的貨物出海，不得不「捨近求遠」，經廣東轉港，線路長、成本高。

平陸運河，成為破局的關鍵落子。項目建成通航，將直接開闢廣西內陸及我國西南、西北地區運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。

眼下，距9月平陸運河通航試運行日益臨近，上萬名建設者正以「衝刺決勝」的姿態搶抓工期。

4月8日，企石樞紐建設現場，樞紐上下閘首共8扇人字門全部安裝完畢，正式啟動船閘無水調試。

據介紹，企石樞紐投用後，船閘閘室與省水池之間的灌泄水時間將控制在16分鐘內，可實現5000噸級輪船高效通行。

截至4月7日，平陸運河已完成概算內投資684億元，佔工程概算總投資的94.1%。累計完成土石方開挖約3.11億立方米，91.6%的運河航道基本成型。25座跨運河橋樑已建成通車。

北部灣畔，潮聲陣陣，巨輪穿梭。2025年，北部灣港邁入「千萬標箱大港」，海鐵聯運集裝箱運量突破50萬標箱，開啟向海圖強新徵程。

今年1-2月，西岸陸海新通道海鐵聯運班列開行1556列，集裝箱運量同比增長23.8%。海鐵聯運班列與中歐、中亞班列實現常態化對接。

展望未來，當平陸運河的浪濤與北部灣的海潮在茅尾海相擁，將共同托舉起中國西南地區對外開放的新門戶。

聽，機器轟鳴，百業躍遷，八桂向新。

在河池，國內外首條30萬噸鋅氧壓浸出生產系統建成，鋅一次性浸出率從85%躍升至97%以上，廢渣達無害化標準；

在柳州，廣西第1000台工業人形機器人下線，從首台到千台，僅用半年時間……

一個個創新實踐，折射出廣西產業的萬千氣象。

然而，傳統產業佔比偏重、產業鏈條偏短、深加工不足，企業「不敢轉、不會轉」等困境曾一度突出。

面對轉型之艱、升級之難，廣西下非凡之功，堅定不移實施工業強桂戰略，全力推動人工智能賦能，聚力打造製造業十大現代化支柱產業，全區上下迎難而上、奮力破局。

3組數據，見證廣西產業攻堅克難的足跡——

結構更優。「十四五」期間，全區累計推進5000多個產業補鏈延鏈強鏈項目。十大千億元產業能級顯著提升。

動能更新。航天鋁材、六維力傳感器等工業新產品不斷湧現，人工智能產業加速崛起。2025年工業領域人工智能核心產業產值突破890億元。

智造更強。累計5000多家企業實施「智改數轉」、近萬家企業完成數字化診斷，培育國家卓越級智能工廠9家、自治區級智能工廠377家。

產業強則經濟強。「十四五」末，廣西規上工業總產值達2.7萬億元，5年增加9000億元，全部工業增加值超8000億元。

聽，新芽破土，千川還翠，八桂向綠。

大化的大石山區作為全國石漠化問題最嚴重的地區之一，其石漠化發生率曾一度高達65.4%，被聯合國糧農組織認定為「除沙漠外最不適合人類居住」的地方。

而今，千山萬弄觀景台棧道蜿蜒入雲。登臨遠眺，腳下峰叢疊翠如浪，風中草木清香襲人。山葡萄、油茶等特色產業讓「生態修復」與「富民增收」形成良性循環，石頭縫裡長出了希望。

「十四五」以來，廣西堅持自然恢復為主、人工修復為輔的治理原則，對重度、極重度石漠化土地實施以封山育林育草為主的治理措施。

封山育林，讓荒山複綠，育草固土，使岩石生根。2021年以來，全區累計完成石漠化綜合治理245.28萬畝，佔計劃任務的131％。

不止於此，山水林田湖草沙一體化保護和系統治理同步推進。

截至2025年底，左右江流域革命老區山水林田湖草生態保護和修復工程建設已驗收，流域內Ⅲ類及以上水體比例達100%；灕江流域山水林田湖草沙一體化保護和修復工程持續推進實施，目前累計完成生態保護修復面積約8.96萬公頃。

這份綠色答卷，令人振奮。韓愈筆下「江作青羅帶，山如碧玉簪」的秀美風光，正在八桂大地重現。

山一程，水一程。五年跋涉，成為實幹的註腳。

平陸運河劈波斬浪，打通的是交通末梢，更是開放動脈；人工智能賦能千行百業，重塑的是產業筋骨，更是創新基因；石漠化治理披綠成金，築牢的是生態屏障，更是發展底色。

藍圖已繪就，實幹創未來。「十五五」開局起步，廣西無懼風雨，只爭朝夕，信心滿懷，勢不可擋。

4月8日，世紀工程平陸運河企石樞紐迎來歷史性建設關鍵節點——船閘工程正式啟動無水調試，為項目後續通航試運行築牢基礎。

平陸運河企石樞紐基本成型。廣西雲-廣西日報記者周軍攝

清晨，平陸運河企石樞紐駐點工程師何家儉早早抵達現場，逐一檢查設備運行狀態、排查潛在隱患。當前，該樞紐上下閘首8扇人字門已全部安裝完畢，數百名施工人員正有條不紊開展人字門止水面清理、跳動量複測、液壓啟閉機安裝等收尾工作。

「大家仔細排查每一條線路，務必確保液壓設備順利啟閉上閘首左線人字門。」在人字門船閘液壓控制室內，何家儉反復叮囑現場調試人員。隨後，他沿著狹窄步行梯下至船閘底部，檢查用電安全，並緊盯鋼結構防腐塗刷的厚度與均勻度，嚴把質量關。

「企石樞紐船閘工程的無水調試涵蓋門體水封壓縮量檢測、背拉杆應力監測、底樞摩擦係數測定等18項專項檢測內容。」何家儉向記者介紹，調試計劃將於5月下旬完成，當前最緊要的就是以「零缺陷」為目標，護航每一道工序，高標準、高質量、高效率推進工程建設。

一整個上午，何家儉不停穿梭在各個施工工點，協調施工進度、排查安全隱患、督導施工質量，微信步數早早突破一萬步。這樣的高強度工作節奏，早已成為他的日常。

2023年加入平陸運河建設團隊後，何家儉便主動把「家」安在了施工一線。這些年來，看著這項國家級重大工程日漸成型，何家儉心中滿是自豪與成就感，談及家人卻難掩愧疚：「孩子現在上高一，我常年駐守項目，陪伴他的時間很少。但孩子知道我參與世紀工程建設後，十分理解我的工作，還特意叮囑在通航之時，一定要帶他到現場看看千噸巨輪駛向大海。」

從業二十餘載，何家儉先後參與貴州溫寨、魚梁水電站，廣西大化、岩灘水電站等多項重點工程建設。但談及平陸運河，他坦言壓力更勝以往：「這項工程施工標準遠高於其他同類項目，容不得半點馬虎。我們要做的就是把‘嚴格’二字鐫刻在每一個細節里，用毫米級的精準為世紀工程保駕護航。」

經過三年多的建設，世紀工程平陸運河項目已完成投資超94%，「一河貫通八桂向海」的壯美藍圖正一步步變為現實。當前，上萬名建設者以衝刺決勝的昂揚姿態，搶抓黃金施工期，全力推進各項關鍵工序，奮力攻堅今年9月通航試運行目標。項目建成通航後，將為廣西及西南地區開闢通往東盟運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。

最近，潤建股份牽頭成立廣西—東盟人工智能概念驗證中心，一方面是順應公司AI業務轉型與生態協同發展需求，聚合產學研及產業生態夥伴，共築AI創新平台；另一方面是立足東盟市場佈局，將AI技術、產品及解決方案更好適配東盟場景，服務跨境產業合作。未來，中心將面向AI開發者、初創企業、傳統企業及跨境項目，提供創意初審、技術評估、Demo驗證等全流程概念驗證服務，同時依託算力、跨境網絡、數據加工、專家智庫等核心能力，助力AI項目低成本、高效率實現商業化落地。

「十四五」期間，西岸陸海新通道班列發送貨物460萬標箱，較「十三五」時期增長888%，經濟、高效、便捷、綠色、安全的西岸陸海新通道基本建成。站在「十五五」開局起點，作為西岸陸海新通道鐵海聯運樞紐站欽州港東站站長，我深感重任在肩。我們將聚焦高水平共建西岸陸海新通道，通過發揮欽州港片區運輸組織一體化作用，不斷提升班列開行質量，為沿線產業集聚、經貿升級注入強勁動能。