「天山那頭有人民！」被新疆導遊帶火的天山隧道，到底有多牛？

來源：中國新聞社

「不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民！」

近日，一段為台灣遊客介紹天山勝利隧道的影片走紅網絡，26歲的阿圖什女生迪麗艾荷沙維·吐爾遜江這番話，讓這條隧道再受關注。

一句解說詞何以引發全民共鳴？因為這條隧道本身，為新疆帶來最真切的轉變：天山南北，從此不再是「兩鄉」。

兩項世界之最，鑿出「通途」

天山勝利隧道是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（烏尉高速）的「咽喉」工程。

烏尉高速2025年12月26日建成通車，助力新疆「疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來」的交通格局從藍圖變為現實。

伴隨烏尉高速一同通車的新疆首條跨越高寒、高海拔地區的天山勝利隧道，以22.13公里的長度刷新世界最長高速公路隧道紀錄，其最深707米的豎井同時創下高速公路豎井深度世界第一。

它將穿越天山的時間從近4個小時壓縮到約20分鐘，烏魯木齊至庫爾勒的車程從7小時銳減至3.5小時。

造出兩項「世界之最」有多難？高寒低氧、最大埋深1112.6米、穿越十餘條地質斷裂帶——堪稱在「地質博物館」里施工，塌方、岩爆、湧水隨時可能發生。

建設者們首創「三洞+四豎井」方案，用「天山號」和「勝利號」硬岩掘進機實現「長隧短打」，僅用52個月便勝利貫通。其中707米最深豎井採用豎向掘進機施工，創造多項世界紀錄。

諸多紀錄的背後，是為了同一個目標：不止單純刷新紀錄，而是為了造福天山兩邊的人民。

「天山那頭有人民」，通途改變生活

烏尉高速通車近四個月來，這條交通大動脈正深刻改寫南北疆人民的生活。

物流跑出加速度。烏魯木齊到庫爾勒的快遞郵件運輸時長縮短約4小時‌，中國郵政等企業已實現「‌夕發朝至‌」甚至「‌次晨達‌」的疆內配送目標‌。貨運車輛日均往返次數增加，綜合運輸成本顯著下降。

旅遊火出新熱度。截至4月14日，隧道日均車輛通行量達12420輛次，單日最高突破4.5萬輛次。烏魯木齊至庫爾勒「一日遊」線路漸熱，「天山巴士」「天山雲巴士」投入運營，累計運送旅客近萬人次。沿線民宿數量激增，週末庫爾勒農家樂里，多數客人來自烏魯木齊。

出行有了更多便利。家住烏魯木齊的上班族週末去庫爾勒度個假，輕鬆成為現實。

客運班線實現「滾動發車，雙向對開」，春節等節假日裡，滿載年貨和期盼的車輛，在天山南北平治不息。

在新疆，這樣的「世界之最」不止一個

在新疆，除了天山勝利隧道之外，更多「世界之最」正在改變這片土地。

同樣在天山深處，新疆大石峽水利樞紐工程以247米的最大壩高，成為目前已建和在建的世界第一高混凝土面板砂礫石壩。

大石峽水利樞紐工程是國家172項重大節水供水工程之一，預計2026年實現首台機組投產發電，建成後年發電量超18億千萬時，並向塔里木河生態輸水34.2億立方米，緩解下遊680餘萬畝灌區的缺水困境。工程開工以來累計穩定解決就業2000人以上。

一條條鐵路也星羅棋布般地在新疆大地鋪開。世界首條環沙漠鐵路線——和若鐵路通車即將滿四年，與格庫鐵路、南疆鐵路形成2712公里的沙漠鐵路環線。

這一切，都聚焦於一個共同目標：為了人民、為了遠方，回應「山那頭」的期盼。

如今，當你穿越天山勝利隧道時，會看見牆壁上畫滿新疆的藍天、白雲、星空、沙漠胡楊。20分鐘的穿行不再單調，窗外是風景，心裡是溫暖。每天數以萬計的車輛和人們從這裏經過。往來的人們，不再被大山阻隔。

「青山一道同雲雨，明月何曾是兩鄉。」這句唐代詩人王昌齡送遠方友人的詩句，千年後被一條穿越大山的隧道重新擦亮。

天山還是那座天山，但天山兩邊的人，早已不分「此鄉」與「彼鄉」。