高峰單向、平峰雙向，北京地鐵4站推行分時段「差異化換乘」

在北京軌道交通線網中，有不少車站是潮汐性明顯的換乘站。為方便乘客出行，北京地鐵在慈壽寺、首經貿、珠市口、薊門橋等4座客流量較大的換乘站推行「差異化換乘」優化舉措，實施分時段、流線型差異化換乘組織，進一步縮短乘客行走距離。

日均約5萬人次乘客出行體驗將改善

在一些典型的潮汐性換乘站，高峰時段和平峰時段的換乘客流特徵有明顯的差別，如果按照既有車站的換乘通道走向運營，難以充分滿足乘客的需求，在高峰時段，乘客排隊換乘時間較久，在平峰時段，乘客步行距離又比較長。

為持續優化客運組織，提升換乘效率，北京地鐵公司在建國門站、複興門站等換乘站差異化組織的基礎上，聚焦慈壽寺、首經貿、珠市口、薊門橋4座客流較大的換乘站，實施分時段差異化換乘流線組織，日均約5萬人次乘客出行體驗得到改善。

記者瞭解到，此次優化採用高峰單向、平峰雙向彈性模式，根據各站的客流方向與時段特點「一站一策」，兼顧安全秩序與通行效率。同步在換乘通道口增設分時段導向標誌，優化導流圍欄與廣播提示，強化現場引導，讓乘客「看得懂、走得順、不折返」。

4月22日9時，記者在薊門橋站看到，不斷有乘客快步從昌平線站台走出，趕往12號線換乘。據瞭解，這座車站早高峰期間，昌平線至12號線方向換乘潮汐明顯，晚高峰潮汐則為相反方向。

按照目前設計的換乘流線，乘坐昌平線的乘客抵達薊門橋站後，從站台層可以直接換乘至12號線的站台層，步行時間1分鐘，但從12號線去往昌平線則需要先乘坐一段很長的扶梯上至12號線站廳層，再經由換乘通道行至昌平線站廳層，要再坐一段電梯才能進入昌平線站台候車，步行時間超過2分鐘。

北京地鐵運營四分公司3號線、12號線運營事業部副經理任萍告訴記者，優化後，工作日7:00-9:30、17:00-19:00，昌平線前往12號線的換乘通道採取單向換乘的方式，其餘時段採取雙向換乘方式，單次換乘時長節省約1分鐘。

在薊門橋站，工作日7:00-9:30、17:00-19:00，12號線與昌平線換乘通道採取單向換乘方式。新京報記者 王貴彬 攝

後續將在雍和宮等換乘站逐步推廣

據瞭解，相關車站優化實施後，換乘效率提升成效明顯。

慈壽寺站（6號線、10號線換乘站）：工作日7:00-9:00、17:00-19:00，10號線站台南側採取單向換乘方式，其餘時段採取雙向換乘方式。單人次縮短行走距離80米，日均服務1.5萬人次。

首經貿站（房山線、10號線換乘站）：工作日7:00-9:00、17:00-20:00，房山線與10號線換乘通道採取單向換乘方式，其餘時段採取雙向換乘方式。單人次縮短行走距離約50米，日均服務1.7萬人次。

珠市口站（7號線、8號線換乘站）：工作日7:00-9:30、17:00-19:30，7號線與8號線換乘通道採取單向換乘方式，其餘時段採取雙向換乘方式。單次換乘省時約1分35秒，日均服務1.1萬人次。

薊門橋站（12號線、昌平線換乘站）：工作日7:00-9:30、17:00-19:00，12號線與昌平線換乘通道採取單向換乘方式，其餘時段採取雙向換乘方式。單次換乘省時約1分鐘，日均服務約8000人次。

北京地鐵方面表示，下一步，將持續跟蹤客流變化與乘客反饋，動態優化差異化換乘方案，不斷完善現場引導、人員值守與應急聯動。同時持續總結經驗，在雍和宮等具備條件的換乘站逐步推廣，以更加精細化的運營組織，為乘客提供更加安全有序、高效便捷的軌道交通出行保障。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 劉軍