多家銀行7年期車貸五一後確已下架，知情人士：系車企活動到期，並非銀行主動停

來源：財聯社

財聯社5月6日訊（記者 彭科峰）五一小長假前，有市場消息稱，今年特斯拉率先在於國內市場推出、後引發多家車企相繼跟進的「7年低息」購車金融方案「被收緊」，且多數車企的截止日期均顯示為4月底。

財聯社記者從數家全國性商業銀行處獲悉，5月1日起銀行和車企合作的「7年低息」購車方案的確已經停止。但受訪銀行知情人士明確表示，「不是銀行方面要停止，是車企方面活動到期所致」。

多家銀行：已確認停止7年期車貸，主因是車企活動到期

今年年初，特斯拉在國內市場率先推出「7年低息」購車金融方案，引發震動。此後，小米、理想、比亞迪相繼跟進。

公開信息顯示，相關車企推出的「7年低息」金融方案背後，主要由各大商業銀行和車企進行合作，本質上是銀行為車主提供的長期限汽車貸款。

今日，財聯社記者從數家國有行、股份行處瞭解到，其所在銀行提供的「7年低息」購車方案五一之後的確已經下架。目前，受訪人士所在銀行已經不再提供此類車貸。

財聯社記者查詢亦發現，最早試水這一模式的特斯拉中國也下架了7年低息的購車方案，目前最長的期限只有5年（60個月）。

一家全國性股份製商業銀行人士向財聯社記者介紹，經諮詢汽車貸款相關業務部門，此前銀行方面主要是配合一些車企提供相關服務，「7年低息購車是車企的營銷活動。我們主要是配合提供信貸支持。現在是車企的活動到期了，我們也就下架了相關方案。並不是我們主動要停。」

銀行稱未接相關通知或指導，7年期車貸符合要求

車貸業務一直是市場關注熱點。去年下半年，汽車貸款的「高息高返」模式曾被監管叫停，引發外界關注。

有國有大行相關人士向財聯社記者表示，去年中，該行率先叫停了全行汽車貸款的「高息高返」業務，原因主要和銀行在車貸領域過度競爭、「內卷」有關。在此類業務中，銀行提前將部分利潤反哺給4S店或車企，銷售再將部分利潤補貼到車價上以進一步做低價格吸引客戶成交，但一旦後期違約車主過多，則容易導致銀行方面陷入被動。

那麼這一次，多家銀行集中下架7年期超長期車貸，是否也與市場上流傳的「監管主動叫停」有關？

有上市銀行人士向記者確認，就汽車金融、汽車消費貸款類業務而言，目前銀行方面並未接到監管部門新的通知或者指導。

另有相關市場傳聞稱，「7年低息」購車方案被叫停或和近期八部門出台的《金融產品網絡營銷管理辦法》有關。因為新規明確規定要價格透明化、減少信貸全流程的「套路」。不過，這種說法同樣沒有得到銀行人士的認可。

「如果說7年低息方案最大的隱患是透支客戶的消費力，但這一期限目前是符合要求的。」有銀行人士表示，去年有關部門已經明確個人消費貸款可以延長至7年，打破了5年的舊期限。因此，推出7年期車貸產品對銀行來說並無現實製約。