中國向上 江淮日新 | 智能手環、路景相融……安徽高速項目建設有哪些新巧思？

中安在線、中安新聞客戶端訊 五月的皖南，群山疊翠，一條條高速公路正刷新建設「進度條」。在池州市東至縣，東至至鄱陽高速公路安徽段（以下簡稱「東鄱高速」）施工現場，無人機於空中進行巡檢作業、智能手環成了高空作業人員的「貼身衛士」、「三維慧眼」精準測算工程量、「智慧大腦」賦能項目安全管理——這些科技感滿滿的場景，如今已成了安徽高速公路建設的真實寫照。

科技賦能讓工地更「聰明」

走進東鄱高速DP-02標段，一線高空作業工人手腕上佩戴的智能健康監測手環引人注意。這些「貼身衛士」可實時監測佩戴者心率、體溫等關鍵生理指標，數據還會同步回傳至項目智慧安全監管平台。

「系統一旦識別到異常數據，將第一時間向管理人員推送預警信息。」安徽交控集團東鄱高速02標項目部副經理康康介紹，平台運行期間已累計觸發健康預警208次，全部完成閉環處置，避免人員帶病、疲勞上崗的安全風險。

這隻是東鄱高速「智慧工地」的冰山一角。項目方構建了「智慧工地雲平台+專項子系統」一體化管理體系，實現施工要素統一歸集、動態監管與高效協同。測算方面，創新應用無人機航測+實景三維建模技術，以非接觸式作業替代傳統人工作業。經實測校驗，模型精度滿足要求：平面坐標誤差≤0.10m，高程誤差≤0.15m，土石方算量相對誤差≤5%，將曾經需要數日的人工測繪工作壓縮至數小時內完成。

智慧梁場採用機器人銲接；宣涇、徐淮阜、潁臨高速等瀝青路面施工，引用智能監控、無人攤鋪、無人碾壓技術；全省首條智慧高速試點項目寧蕪改擴建建成落地，實現車道級精準管控、數字孿生、天地一體地災預警等智慧技術應用……安徽聚力創新驅動，以工業智能化技術、數字智慧化管控，不斷提升高速工程品質和安全水平。

皖南地區將迎省際新動脈

東鄱高速，這條聯繫皖贛兩省的省際通道，承載著破解東至縣南部山區「交通困局」的希冀。「東鄱高速項目開工以來，我們全力推動項目建設，已完成總投資的19%，計劃2028年建成通車。」安徽交控集團東鄱高速項目辦主任呂獎國表示，項目建成後將進一步暢通皖贛兩省「大動脈」，完善皖南區域高速公路網，為長三角一體化發展提供有力交通支撐。

同樣預計兩年後建成通車的S40寧國至樅陽高速公路池州段，是皖南地區「承東啟西」的關鍵交通通道，路線全長約46.223公里。安徽交控集團寧樅高速池州段項目辦主任袁助介紹，項目建成後，將進一步完善安徽省高速公路路網結構，打通安徽與長三角核心區域的交通聯絡通道，構建「快進慢遊」交通格局。屆時將新設青陽南收費站，從江浙滬方向前往九華山可節省15至20分鐘車程，合肥方向遊客也可經墩上互通、國道318直達景區。

而在宣城市旌德縣，安吉至旌德高速公路寧國至旌德段項目正朝著年內建成通車的目標邁進。安徽交控集團安旌高速寧旌段項目辦主任黃正告訴記者，項目路基橋隧已完工，房建、機電等附屬工程同步推進，待項目建成後，將完善區域路網，改善寧國南部區域及旌德對外交通聯繫，帶動沿線社會經濟和交通運輸發展。

路景相融鋪就綠色路

以前常聽「逢山開路、遇水架橋」，如今走進高速項目現場，卻發現修路理念由「開山」變為「進山」，「遇水」轉為「跨水」。

「修路前是一片綠水青山，路修好後也得留住好風景。為此，安旌高速寧旌段項目將綠色環保前置融入設計。」黃正表示，路基施工集約資源，清表土集中存放用於後續綠化；路塹邊坡嚴格按「開挖一級、防護一級、綠化一級」原則施工；路基路床利用隧道洞渣、石方加工未篩分碎石，實現棄方資源化。同時，集成「空天地一體化」信息採集技術，實現生態紅線有效監管。

不單是寧旌高速，在安徽，滬武高速無嶽段探索濕地保護、耕地再造、棄土利用、棄渣加工等舉措，實現資源利用高效化；山區高速不斷升級綠色能源建設，大面積推廣互通光伏站、隧道洞口配套光伏站、打造近零碳服務區建設；皖北平原高速建設嚴守耕地保護紅線，運用煤矸石、粉煤灰、尾礦砂進行技術改性用作填料，替代傳統佔地取土做法，節約土地資源。

此外，安徽交控集團還建成蕪黃、黃千、宣涇、皖贛等旅遊高速，貫通「五山聯動」主通道，將服務區建設與地方旅遊資源結合，如依託黃千深渡服務區連接新安江、千島湖等，服務區成了旅遊集散地，群眾出行體驗再上新台階。

立夏已過，萬物競發。從皖北平原到皖南山區，高速建設工地上一派火熱景象，已完成高速公路建設投資67.49億元，佔年度目標的34%。安徽交控集團建設公司相關負責人介紹，「十四五」期間，累計完成投資1666億元，新增通車里程1285公里、完成改擴建433公里，助力全省高速公路通車總里程突破7000公里大關、躍居長三角第一位。2026年，計劃建設投資高速公路項目16個，全年計劃完成高速公路建設投資201億元以上，建成高速公路項目2個。（記者 謝芸）