廣州以南沙國際郵輪母港為核心 邁入「大郵輪主場時代」

廣州以南沙國際郵輪母港為核心 邁入「大郵輪主場時代」

中新網廣州5月8日電 (記者 王堅)據廣州市南沙區政府8日消息，自2024年6月正式開港以來，廣州南沙國際郵輪母港已累計運營52個國際郵輪航次，接待出入境旅客超18萬人次。

據介紹，坐落於大灣區地理幾何中心的廣州南沙國際郵輪母港，建有1個22.5萬總噸和1個10萬總噸泊位，可停靠全球最大型郵輪，年旅客通過能力達75萬人次。

近年來，國家接連出台郵輪入境免簽、國際郵輪在華靠港補給等政策，為產業保駕護航。廣州市也出台《關於促進文商旅體融合發展的若干措施(試行)》《廣州市扶持發展郵輪旅遊若干措施申報細則》等文件，對以廣州南沙為母港開展郵輪航線旅遊活動的旅行社和郵輪航次給予獎勵支持。

據介紹，2025年，市財政扶持郵輪發展專項經費1500萬元，其中轉移支付廣州市南沙區500萬元，市本級對郵輪航次、遊客等獎補經費1000萬元。

南沙區政府表示，政策優勢疊加下，自2024年6月開港開航，截至2026年3月底，廣州南沙國際郵輪母港已運營52個國際郵輪航次，接待出入境旅客超18萬人次。據業內人士透露，今年一季度，廣州南沙郵輪母港客流量等數據穩居國內前三，已成為名副其實的郵輪大港。

母港的成熟運營，為國產郵輪的入駐奠定了堅實基礎。當前，第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」已順利出塢，計劃於2026年11月6日交付，較原計劃提前近兩個月。隨著年底「愛達·花城號」正式以廣州南沙為主要母港常態化運營，廣州將迎來「雙郵輪同港」發展新格局，也正式升級為國產大郵輪的核心母港，邁入「大郵輪主場時代」。

在新的發展格局下，廣州正積極探索郵輪產業發展示範方案，將其打造為海洋經濟的亮麗名片和開放型經濟的重要支撐。(完)