中國第一經濟大省，憑什麼有這麼多網紅城市？ | 羊晚快評
剛剛過去的「五一」假期，廣東交出了一份沉甸甸的文旅答卷：全省接待遊客4706.9萬人次，實現旅遊收入297.7億元；4A級及以上景區接待1624.7萬人次，同比增長1.7%。廣州、深圳雙雙入選入境遊熱門城市前五，全省入境遊同比大增39%。廣東更以超1.49億元的票房成績，成為全國唯一「五一」檔票房破億省份，佔比近20%。
這份成績單並非橫空出世。就在假期前夕，新京智庫發佈《2026新京報網紅城市潛力榜》，廣東8座城市挺進全國30強，總數居全國各省份之首：汕頭第2，東莞第3，佛山第4，中山第5，珠海第6，惠州第12，湛江第24，茂名第28。從第2到第6位，廣東五城連號，氣勢如虹。
公認網紅氣質濃厚的江蘇有6城上榜——南通第7、淮安第11、鹽城第15、泰州第16、連雲港第18、鎮江第26。數量與整體位次，廣東均更勝一籌。另外，廣州在長紅城市榜排第6、深圳排第5，廣東在文旅賽道上的存在感，已從少數尖子生擴展為城市群的集體起跳。
榜單在前，數據在後，一個疑問隨之浮現：中國經濟第一大省，憑什麼有這麼多網紅城市？
人們腦海中的廣東，是GDP連續三十多年領跑全國的經濟巨無霸，是廣深雙子星的超級城市敘事，是珠三角晝夜不息的製造業流水線。而網紅城市，似乎對應著另一副面孔——成都的巴適，長沙的煙火，重慶的魔幻，西安的古今同框。經濟大省與網紅城市，在一些認知框架里，屬於兩套互不搭界的評價體系。
廣東用一份榜單和一組假期數據作出了回答：它們從來都是一回事。
底色：文旅重鎮的真實份量
長期以來，一個事實被「經濟大省」的標籤所遮蔽——廣東是中國真正的熱門旅遊目的地。
廣州長期穩居全國旅遊收入前三，深圳的入境過夜遊客數量連年領跑。此次「五一」假期，廣州接待遊客1261萬人次、文旅消費128億元，深圳接待遊客733.36萬人次、旅遊收入56.29億元，廣深兩大樞紐的文旅體量，放在全國任一省份都是壓艙石級別的存在。
外界長期對廣東文旅存在認知偏差，原因有二。其一，廣深的旅遊功能被「一線城市」光環覆蓋，行程單上的「出差」「參會」「考察」，似乎與旅遊無關。其二，廣東務實的城市性格決定了其文旅推廣方式——把景區修好，把酒店建好，把交通理順，然後等待市場自己來發現。
此次榜單的聚光燈打向了廣深之外的腹地。汕頭第2，東莞第3，佛山第4，中山第5，珠海第6——五城連號，宣告廣東文旅正在從雙核驅動走向多極崛起。
底座：經濟體量支撐的承接能力
分析網紅城市，常見的切入角度是文化、營銷、傳播。這些維度自有其價值，但一個更基礎的前提條件容易被忽略：一座城市要持續紅下去，首先需要足夠多的酒店房間、足夠密的高鐵班次、足夠豐富的餐飲供給、足夠專業的大型活動組織能力。每一項都需要經年累月的經濟積累。
榜單報告點出了一個關鍵結論：珠三角城市群的網紅化路徑與長三角截然不同。長三角依賴區域協同、城市群聯盟作戰，珠三角則走出了一條「產業集群帶動文旅消費」的獨特模式。東莞、佛山等傳統製造業強市的文旅崛起，本質上是製造業升級之後產生的消費能級溢出。
當一座城市聚集了全球產業鏈上的高端人才、商務客流和年輕產業工人，餐飲、住宿、休閑、社交等需求便會催生出強大的城市服務能力。東莞能夠拿出112平方公里高規格規劃潮玩文旅片區、引入全球頂尖設計團隊，底氣來自其佔據全球近四分之一動漫衍生品產能、國內85%以上潮玩產能的產業底座。這種全產業鏈優勢，讓東莞不僅能生產潮玩產品，更能打造潮玩主題樂園、舉辦國際潮玩博覽會、孵化本土原創IP，將製造業優勢直接轉化為文旅吸引力。
佛山能夠將「功夫」與「美食」兩張牌同步打響，依託的同樣是製造業時代沉澱下來的深厚家底。製造業帶來的精細化生產能力，讓佛山能夠將抽像的功夫文化轉化為可體驗、可消費的產品。而作為「世界美食之都」，佛山順德擁有全國最密集的高端餐飲集群和最完善的食材供應鏈體系，能夠同時接待數十萬遊客而不降低服務品質。
此次「五一」假期，東莞接待遊客384.55萬人次、收入22.81億元，同比增長7.6%和9.4%；惠州接待302.9萬人次、收入22.5億元；珠海接待235.59萬人次、收入15.1億元，同比增長7%和7.2%。數據印證了一條規律：產業底座決定消費高度。
路徑：八座城市的差異化突圍
細看上榜的八座城市，每一座都經營出了自己的路線。
汕頭排在全省第一、全國第二，打出「美食+高鐵+影視」的組合拳。潮汕牛肉火鍋、生醃已是跨越數百公里的旅行原動力。廣汕高鐵開通後，汕頭融入大灣區「1小時生活圈」，成為珠三角年青人的週末目的地。潮汕方言電影《給阿嬤的情書》票房突破億元，口碑票房雙豐收，汕頭當地隨即推出「跟著阿嬤遊汕頭」主題線路和「票根經濟」優惠，將銀幕流量轉化為城市打卡熱。「五一」期間，「票根經濟」效應持續釋放，電影IP與文旅消費形成閉環。
中山是深中通道紅利最生動的註腳。通車後中山到深圳車程壓縮至30分鐘以內，通車首年總車流量超過3155萬車次，日均8.64萬車次。「五一」假期，中山接待遊客162.31萬人次，旅遊收入9.65億元，同比數別增長2.37%和9.41%，收入增速顯著高於人次增速，客單價提升趨勢明顯。一座橋改變一座城的文旅格局，這是廣東基建投資對文旅的間接賦能。
珠海推出如橫琴、澳門海上遊等跨境產品創新，吸引力從陸地向海洋延伸。惠州依託羅浮山和巽寮灣承接深圳外溢的休閑需求，「五一」期間接待302.9萬人次。湛江因《隱秘的角落》全網走紅後本次上升7位，茂名飆升16位，粵西板塊正成為廣東文旅版圖的新勢力。
東莞、佛山的文旅崛起路徑，前文已詳述。值得一提的是，就在「五一」假期前夕，佛山「莫氏雞煲」憑藉地道的廣府風味和濃鬱的市井煙火氣火爆全網，成為又一個現象級的美食文旅IP，再次印證了廣東美食的強大號召力。
八座城市，八條路線，背後是同一套底層邏輯。
打法：三張牌的體系化運用
觀察廣東城市近年來的文旅實踐，可以提煉出三張牌的體系化運用。
第一張，影視+文旅。從《狂飆》讓江門老城成為全國打卡地，到《隱秘的角落》帶火湛江赤崁老街，再到《給阿嬤的情書》深度綁定汕頭等地，廣東各地已建立起「對接劇組、規劃取景地營銷、延伸旅遊產品」的完整鏈路。「五一」期間，江門接待遊客300.6萬人次，收入19.76億元，同比數別增長16.2%和16.9%，增速領跑全省，印證了影視IP的長尾效應。這套打法的核心在於，將流量做成產業鏈。
第二張，賽事+文旅。江蘇憑藉「蘇超」足球聯賽讓一批城市集體躍升，提供了直接參照。廣東省內的粵超、粵BA聯賽及密集的演唱會排期，正在成為拉動年輕客群的核心引擎。中山「五一」假期借粵超和演唱會帶動全域消費增長超9%，孫文西路步行街單日客流近20萬人次。這種爆發力，需要紮實的場館配套、交通組織和商業服務能力作為支撐。
第三張，美食+文旅。潮汕的生醃、順德的魚生、湛江的海鮮、東莞的燒鵝瀨粉——廣東擁有全國唯一一個幾乎所有城市都可以憑食物成為旅行目的地的省份。此次「五一」，江門、東莞、惠州等城市人均花費均表現突出，美食的拉動力超過許多傳統景區。美食背後是供應鏈、物產和手藝傳承，難以通過短期營銷複製。
三張牌共享同一邏輯：市場力量與公共服務的高度協同。這種協同能力，來自廣東幾十年市場經濟發育所沉澱的基底。
溢出：厚度積累的水到渠成
回到最初的問題：中國經濟第一大省，憑什麼有這麼多網紅城市？
答案指向一個基本判斷。網紅城市的本質，是城市發展到一定階段後的自然溢出。它首先考驗的是綜合服務能力、產業支撐能力和治理協同能力，其次才是創意與傳播。廣東能夠一次性推出8座上榜城市，源於數十年的經濟積累已將城市的接待能力、服務品質、交通網絡、產業配套推至臨界點。當這些基礎設施遇見恰當的傳播契機——一部劇、一場賽事、一道菜——引爆便在瞬間完成。
此次「五一」假期，全省入境遊同比增長39%，廣州、深圳均入選入境遊熱門城市前五，廣東以超1.49億元票房成為全國唯一「五一」檔破億省份，佔比近20%，全省100個鄉村旅遊點接待遊客192.3萬人次。從入境遊的國際化吸引力，到文化消費的市場統治力，再到鄉村遊的縱深滲透力，「五一」數據與潛力榜單互為註腳，共同指向一個結論：廣東的文旅實力，是全域的、多層次的、經得起檢驗的。
再看榜單上的八座城，共同線索清晰可見：每一座都在長期的經濟爬坡中完成了基礎設施的深厚積澱，每一座都擁有特色鮮明的產業底色，每一座都在恰當的時機找到了自己的敘事方式。珠三角靠產業集群溢出，粵東靠高鐵紅利和美食基因，粵西靠濱海資源和影視熱度——板塊各異，路徑不同，但都紮根於同一個事實：經濟基礎決定了一座城市承接流量的能力。
這正是廣東式網紅城市的核心邏輯。研究如何讓城市更有厚度，「紅」便成為厚度積累到一定程度之後的水到渠成。這或許是這份榜單最值得認真對待的地方。
文 | 記者 張健
