（經濟觀察）以港聚勢興業 重慶九龍坡如何鍛造鋁產業開放競爭新優勢？

中新網重慶5月11日電 題：以港聚勢興業 重慶九龍坡如何鍛造鋁產業開放競爭新優勢？

作者 馬佳欣

港口是產業對外開放的窗口，產業是港口持續繁榮的根基。依託新晉開放樞紐黃磏港的水運優勢，重慶市九龍坡區推動港口物流與本土特色鋁產業深度融合，構建起「上遊高端鋁材研發生產、中遊新能源輪轂製造、下遊江海通聯轉運」的全鏈條發展模式。近日，中新網記者走進九龍坡，探訪當地依託港產聯動、創新賦能，推動鋁基產業高端化、智能化、綠色化發展，持續夯實開放競爭新優勢的生動實踐。

高端鋁材築牢製造「硬底氣」

長江之畔的九龍坡區，依託深耕鋁加工領域60餘年的西南鋁業(集團)有限責任公司(簡稱「西南鋁」)，築牢高端製造產業底氣，成為我國航空航天高精尖鋁材研發生產、關鍵材料保障的核心基地。

在西南鋁展廳，一塊重僅1.5公斤的 C919國產大飛機旅客觀察窗鋁合金精密鍛件吸引了記者的注意力。該材料腹板厚度僅3.5毫米、尺寸偏差嚴格控制在＋0.8/-0.2毫米以內。看似輕薄的板材，卻要在上萬米高空承受高速飛行帶來的巨大壓力，與機身、玻璃嚴絲合縫，直接關係到乘客出行安全。目前，全球僅兩家企業能生產此類飛機旅客觀察窗，西南鋁便是其中之一。

「我們為國產大飛機C919等數十項航空航天和國家重點建設工程提供了上千個品種的高性能、高品質關鍵鋁材。產品暢銷國內，出口五大洲、40多個國家和地區。」該公司副總經理冉繼龍介紹。企業歷經60餘年發展，擁有3萬噸模鍛壓機等「大國重器」裝備，形成六大系列支柱產品。

冉繼龍稱，依託黃磏港物流樞紐優勢，企業原材料進口、成品出口效率大幅提升，「通道+產業」聯動效應持續釋放，為高端鋁材產品走向全球市場提供堅實支撐。

小輪轂跑出新能源「加速度」

走進重慶戴卡捷力輪轂製造有限公司(以下簡稱「戴卡捷力」)鑄造車間，高溫熔煉爐內鋁液翻滾，智能機械臂精準抓取、轉運、碼放，自動化生產線一氣嗬成完成鑄造、旋壓、機加、塗裝全流程，一件件銀光鋥亮的鋁合金輪轂有序下線，現場一派火熱生產景象。

這家專精特新「小巨人」企業，是全球單體產能最大的鋁合金輪轂生產基地之一，年產能達1000萬件。2025年銷售輪轂900萬件，營收突破27億元。企業投建智能化旋壓生產線，產品通過多項國際認證，配套長安、阿維塔、賽力斯、比亞迪等30餘家主流車企，新能源客戶佔比超50%。

「通道暢通、配套完善、政策給力，讓我們更有信心深耕新能源賽道，把‘重慶造’輪轂賣到全球更多地方。」戴卡捷力總經理曹平說，企業組建150餘人研發團隊，累計獲專利24項，創新綠色熔煉技術，單位產品能耗較行業平均降低18%，以「智造+環保」雙輪驅動，助力重慶汽車產業輕量化轉型。

黃金港口打通開放「快車道」

產業興旺依託通道暢通，通道賦能助推產業升級。坐落於九龍新城的黃磏港，憑藉開闊的岸線資源、完善的設備設施，成為區域對外開放的「黃金門戶」。

「這裏曾是一片荒坡，如今已是區域產業發展的物流核心樞紐。」重慶黃磏港口物流有限公司商務部部長崔勇告訴記者。港口2025年3月正式開港，一期擁有3000噸級、5000噸級泊位各1個，設計年通過能力170萬噸，配備遠程監控、智能閘口、數字化調度系統，實現無人化管理與可視化調度。

2025年，黃磏港完成貨物吞吐量50萬噸，業務覆蓋木材、有色金屬、糧食、礦建等品類。依託水公鐵多式聯運優勢，港口為西南鋁、戴卡捷力等企業打通「原材料沿江來、成品順江出」的便捷通道，大幅降低物流成本、提升周轉效率，真正把「港口流量」轉化為「產業增量」。

「港口興則產業興，我們正加快織密水運網絡，讓長江黃金水道真正轉化為產業發展的‘黃金效益’。」崔勇介紹，黃磏港致力於打造新一代智慧港口，通過數智化全方位賦能生產經營管理，持續激活臨港產業活力，賦能全市內陸開放型經濟高質量發展。(完)