北京「六環半」要來了：銜接多條高快速路，緩解東六環交通壓力

近日，北京市《東區發展帶聯絡線（京平高速-京哈高速）道路工程規劃綜合實施方案》公示，記者注意到，這是一條縱貫北京東區的南北向高速公路，又被稱作北京的「六環半」，串聯起通州、順義、密雲等地區，向東還可輻射帶動廊坊北三縣，還將銜接起京平高速、京秦高速、通燕高速、廠通路、京哈高速等多條高快速路，可有效緩解六環路的交通壓力。

東區發展帶聯絡線（京平高速－京哈高速）全長約26公里，線路北起京平高速（順義），南至京哈高速（通州），遠期北延至京承高速（密雲），總長約46公里建設標準，雙向六車道，設計時速120公里/小時。

北京「十三五」交通規劃中曾提出「六環半」

近日，北京市規劃和自然資源委員會發佈了關於《東區發展帶聯絡線（京平高速-京哈高速）道路工程規劃綜合實施方案》的公示，公示期限截至2026年5月28日。

記者注意到，此次規劃公示中披露的信息量非常少，僅包含了一些基礎信息和大致線路圖情況。公示顯示，東區發展帶聯絡線（京平高速－京哈高速）道路工程項目位於北京市順義區、通州區，其規劃等級為高速公路，北起京平高速，南至京哈高速，全長約26公里。此外，公示中還有一張路線圖，包含了道路線路、起終點、互通立交以及與沿線高快速路的位置關係等信息。

由於東區發展帶聯絡線道路工程恰好位於北京東六環外的區域，又在首都環線高速（即俗稱的「北京七環」內），因此，它也被稱為「六環半」。

對於北京市民來說，「六環半」還是一個相對陌生的概念，但其也並非今年首次提出的建設規劃。東區發展帶聯絡線最早出現在北京市「十三五」交通規劃中，在2025年，東區發展帶聯絡線工程首次被列入北京市「3個100」重點工程計劃，曾計劃在當年開工建設，但由於多方面的原因，並未如期開展建設。

東區發展帶聯絡線京平至京哈段共設7座互通立交

記者注意到，此次公示的道路規劃綜合實施方案其實只是「東區發展帶聯絡線工程」的一小部分，根據此前發佈的信息，這條道路工程全長約46公里。

2025年1月、3月，北京公共資源交易平台先後披露了東區發展帶聯絡線道路工程的招標計劃和招標公告，其內容顯示，東區發展帶聯絡線道路工程位於通州區、順義區、懷柔區、密雲區，起點位於潞苑北大街，終點位於京承高速，全長約46公里，共設置互通式立交10座。項目採用高速公路標準，設計速度120公里/小時，雙向六車道。還將同步建設收費站、服務區、管理工區等配套工程。

而日前北京市規自委最新發佈的東區發展帶聯絡線規劃方案，只是針對東區發展帶聯絡線京平高速至京哈高速這一段。其路線圖顯示，包括銜接京平高速的起點、銜接京哈高速的重點在內，這一段道路內共有7處互通立交，可與京平高速、京秦高速、通燕高速、廠通路、京哈高速等道路實現互通。

據瞭解，東區發展帶聯絡線基本是沿著北京城市副中心的東邊界修建，在東六環和首都環線高速之間，項目建成後將與東六環形成雙通道格局，進一步完善城市副中心骨幹路網系統，有效加強桑治莊文化創意產業區、行政辦公區、城市綠心、張家灣設計小鎮等各組團交通聯繫。

「東區發展帶聯絡線」未來將連接「房黃亦聯絡線」

今年4月23日，北京市規自委還曾經公示了《北京城市綜合交通體系規劃（2025年—2035年）》（草案）。其中披露了一張市域高快速路規劃圖，這條「東區發展帶聯絡線」還將與位於城南地區的「房黃亦聯絡線」聯通，真正構成一條覆蓋東、南部的「六環半」。屆時，等到相關道路建設全部完成後，項目南北兩端分別與規劃房黃亦聯絡線、京承高速相連，串聯多條主要進出京通道，房山、大興、亦莊、通州、順義、懷柔、密雲等多區間還將擁有一條全新的快速連接道路，能更進一步緩解目前的東六環、南六環的交通壓力。

《北京城市綜合交通體系規劃（2025年—2035年）》市域高快速路規劃圖。北京市規自委官網

從加強京津冀交通一體化的角度來看，東區發展帶聯絡線的建設也將加強廊坊北三縣與城市副中心的連接，跨省通勤族也將有更多的出行選擇，有望緩解通燕高速、京哈高速等道路的早晚高峰交通壓力。

目前，由於這條道路還沒有正式全面開工建設，其工期的不確定性還比較大。此前，北京市交通委曾在回覆網民留言時表示，東區地區發展聯絡線高速公路項目已納入2025年市重點工程，計劃2025年底開工建設，2029年底竣工。目前正選集團作為項目單位，正在組織推進相關工作。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張牽 校對 柳寶慶