在這裏，感受航空文化

四川省成都市青羊區成飛航空主題教育基地中，9架戰鬥機與6架無人機靜靜佇立，訴說著中國航空工業的發展歷程；展廳里，筆者借助沉浸式虛擬仿真技術，「鑽進」飛機直觀瞭解核心「血脈筋骨」；「黑燈工廠」中，智能設備高效運轉，盡顯航空智造新速度。

今年4月17日，新中國航空事業迎來創立發展75週年。近日，通過中國航空工業集團國企開放日活動，筆者走進航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司（以下簡稱「航空工業成飛」）、航空工業成都飛機設計研究所（以下簡稱「航空工業成都所」），「零距離」感受蘊含拚搏、創新精神的航空文化，深度瞭解我國航空科技研發與裝備製造領域的發展成果。

讓航空文化可感可觸

傍晚，夕陽灑在成飛航空主題教育基地的戰機之上，市民遊客徜徉於這座園林式博物館，漫步駐足、拍照打卡，沉浸式感受航空文化的獨特魅力。園區佔地3.5萬平方米，威龍廣場、雲中魅影、航空史蹟、鐵翼風華、龍騰廣場、航空問道、航空拾趣七大區域依地形依次鋪展。

作為我國先進航空裝備的重要研製單位，航空工業成飛、成都所深度協同、緊密配合，成功研製出多款國產先進戰機，成為我國航空裝備研製體系中的一支重要力量。從殲-7系列相關型號、殲-10系列到新一代隱身戰鬥機殲-20，從這裏騰飛的每一型戰鷹，都全力守護著國家安全。

講解員金琳介紹：「航空工業成飛、成都所，是中國‘龍系列’戰機的搖籃。」成飛、成都所自主研製的主力戰機均以「龍」為名，殲-10定名「暴龍」，殲-20為「威龍」，FC-1為「梟龍」。她指著戰機講解道，殲-10採用的鴨式佈局，是我國在先進戰機氣動設計領域的重要突破，為後續機型迭代升級築牢了技術根基。

這裏不僅有軍事愛好者心儀的硬核戰機，更以日常化的創意巧思貼近市民生活，讓航空文化可感可觸。曾參與殲-5甲、殲-7系列零部件加工的萬能磨床變身景觀擺件，書寫著航空工業的起步記憶；代表我國金屬切削領域首個國際標準的S型標準件被放大設計為長凳，背後是航空人20餘年攻堅創新的心血；戰鬥機副油箱改造為特色座椅，表面繪製萌趣飛機圖案，讓厚重硬核的軍工元素更加鮮活。

園區文創空間內，琳瑯滿目的航空主題周邊吸引不少遊客選購。專程帶孩子前來打卡的遊客王女士感慨道：「剛剛親眼見到了大國重器，沒想到這裏還有這麼精緻的文創產品。」從精細複刻的殲-20戰機模型、創意滿滿的定製徽章，到實用的航空文具、特色主題擺件，各類文創產品以戰機為設計原型，把航空文化濃縮於方寸之間。

敢為人先的創新魂

次日上午，筆者走進航空工業成都所，展廳內，1983年張愛萍將軍視察時留下的「創新」題字墨寶靜靜陳列，筆跡遒勁清晰，點出了航空文化的精神內核。作為我國先進殲擊機、無人機的核心總體研發基地，航空工業成都所完成了殲-7C/D戰鬥機、梟龍系列戰鬥機、殲-10系列戰鬥機、殲-20戰鬥機、各系列無人機等多項研製任務，打造出暴龍、梟龍、威龍的「龍系列」戰機品牌。

以殲-10飛機總設計師桑治文驄院士為代表的航空人，克服了難以想像的困難，確立並攻克了放寬靜安定度鴨式佈局、全權限三軸四餘度數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子系統和數字化設計/製造四大關鍵技術，建立了一大批包括品模台、鐵鳥台系統模擬試驗台和實時試飛綜合測試系統在內的，適應新一代戰鬥機研製的試驗、試製和試飛測試設施。以殲-10飛機為原點形成的關鍵核心技術突破也點燃了後續各型戰機加速發展的引擎。

在展廳內，工作人員邀請筆者佩戴VR眼鏡，觀看模擬飛機內部構造演示，飛機蒙皮、機身框架、線路管路、機載設備逐層拆解展示。

在這裏，未來已來

隨後，筆者前往航空工業成飛數控智能生產線，探尋航空零件智能生產奧秘。這座工廠的核心區域，就是憑藉高度自動化、少人值守模式，生產時無需開啟全部照明的「黑燈工廠」。

「此前，單台機床24小時生產需要兩到三名員工倒班；如今，通過智能生產模式，勞動強度大幅降低，製造精度卻顯著提升。」該工廠數字化製造中心負責人桑治戈介紹。

車間里自動導引運輸車無聲穿梭、精準輸送物料。團隊通過自主研發的車間級智能管控系統，破解了不同設備控制語言不互通的難題，讓設備實現指令統一、協同作業，真正做到多種設備「說一種語言」，保障24小時不間斷高效生產。

時光荏苒，「龍系列」戰機從這裏橫空出世，成為守護祖國藍天的鋼鐵脊樑。航空工業成飛和航空工業成都所孕育出了鮮活的航空文化，它沉澱在一架架「鑄劍為盾」的硬核戰機之中，浸潤在一件件貼近生活的創意文創之中，迸發在一次次攻堅克難的技術研發之中，彰顯在一套套高效運轉的智能生產之中，傳承在敢為人先、勇攀高峰的創新精神之中。在這裏，未來已來。（嚴 冰 吳杏雨 李 磊）

《人民日報海外版》（2026年06月04日 第 05 版）