成渝中線高鐵簡州站主體結構完工

中新網成都8月8日電 (記者劉忠俊)8月8日，隨著最後一塊重200餘噸的屋面鋼結構網架精準提升至指定位置並完成對接，成渝中線高鐵簡州站主體結構順利完工，全面轉入裝飾裝修與設備安裝階段。

屋面鋼結構網架提升現場。長江沿岸鐵路集團四川公司供圖

成渝中線高鐵是中國「八縱八橫」高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，正線全長約292公里，設計時速350公里，全線設車站8座。其中，簡州站坐落於成都市東區新區，是成渝中線高鐵的重要樞紐。站房建築面積約8000平方米，站場規模為3台7線，最高可容納2000人候車。

簡州站以「銀杏耀蓉城·蜀道連天下」為設計理念，融合蜀地地域文化與現代建築美學。車站採用高架復合式結構，建成後將形成6層立體空間佈局。地下出站層整合GTC(城市交通換乘中心)與城市通廊，可實現高鐵與地鐵無縫換乘；高架候車層設置候車室及多元化旅客服務區域，提升旅客出行體驗。此外，站區同步配套建設站台雨棚、生產生活房屋、鐵路停車場等設施，完善綜合交通樞紐服務功能。

簡州站站房屋面採用銲接球節點網架結構設計，整體網架覆蓋面積約1萬平方米，總重920噸，網架長邊115米、短邊94米，單跨最大跨度達66米。施工面臨構件品類多、結構造型複雜、安裝精度要求高、高空作業量大等挑戰，尤其近期高溫、暴雨預警頻發，給高空銲接和吊裝作業帶來嚴峻考驗。

成渝中線高鐵簡州站效果圖。長江沿岸鐵路集團四川公司供圖

「項目首次應用了懸臂式網架自提升技術，利用兩側網架結構提升中部大跨度區域網架，安全高效地完成了提升作業。」中鐵八局成渝中線高鐵簡州站項目經理王波表示，為確保提升過程平穩可控，項目團隊避開高溫和強降雨時段，採用地面原位拚裝、分塊液壓同步提升的施工工藝，按六個施工板塊分區實施。同時，科學規劃提升點位，並在中鐵二院的配合下優化受力杆件型號，有效規避網架不均勻變形的風險。

目前，成渝中線高鐵四川段站房主體結構全部封頂，「四電」、軌道施工正同步推進。成渝中線高鐵建成後，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的成都至達州至萬州高鐵等多條線路互聯互通，進一步完善成渝地區路網結構，大幅縮短成渝兩地旅行時間，便利沿線民眾出行。(完)