大興機場航站樓屋頂「巡山人」，踏滾燙屋面細查每一道防水縫

北京三伏天熱浪滾滾，8月7日，南郊觀象台氣溫突破35℃高溫線。偌大的大興機場航站樓弧形屋頂上，巡檢員直面高溫，在熱浪中細緻巡檢；在滾燙灼燒的停機坪腹艙里，行李搬運員在密閉不通風的空間里全程彎腰、躬身作業，搬運行李，守護每一趟航班的平穩起降、每一位旅客的安心出行。

航站樓屋頂上，巡檢員在熱浪中摸排每一處細節

8月7日正午過後，大興機場航站樓巨大的弧形屋面暴曬在陽光下，撲面而來的熱風裹挾著灼人的溫度，踩在金屬屋面上，鞋底都能感受到持續升騰的熱浪。

航站樓管理部樓宇工程管理模塊主管武鑫早早穿戴整齊，安全帽扣緊，反光背心套在工裝外，帶著兩名同事穿過專用通道登上屋頂巡檢馬道。300多米長的馬道兩側安著防護擋板，是檢查通路之一，頭頂毫無遮擋的烈日直射下來。

剛走幾分鐘，豆大的汗珠順著武鑫的下頜、鬢角不停滾落，整件反光背心牢牢黏在後背上。偌大的航站樓屋頂，巡檢員每週必須完整巡查一遍，每一處邊角、膠縫都不能遺漏，入汛前、降雪前還要追加深度檢修。

巡檢的每一項內容，都直接關係航站樓內部的舒適與安全。巡檢員先挨個核對採光天窗——旅客抬頭可見的C型柱氣泡窗、大廳中央巨型採光頂，還有藏在牆體側邊、隱蔽的天窗，都要湊近細看，玻璃表面的灰塵要擦拭乾淨，排查裂紋、積汙，避免雨水順著破損縫隙滲進航站樓內部。

屋頂地面密密麻麻排佈著防水膠縫與防水卷材，常年日曬熱脹冷縮，極易出現開裂、翹起，是巡檢重中之重。武鑫會蹲下身，彎腰貼著地面仔細按壓每一段膠縫，但凡發現一點點空鼓、裂縫，都要進行標記，隨後完成修補、處理。

五個向外延伸的指廊屋頂呈弧形，高低落差明顯，如同一座緩坡小山，邊緣一排排銀白色擋雪板順著弧度排布，配套鋪設的融雪電伴熱管線藏在板材下方。巡檢員逐一確認管線無老化、固定卡扣無脫落，等到寒冬大雪降落，這套設備才能順暢疏導積雪。

航站樓最高點，國旗正上方安裝著12台蘑菇狀排風機。正午時分採光帶聚集熱輻射較高，工作人員定時開啟風機，渾濁滾燙的熱空氣順著風道抽出，樓下旅客才能享受適宜溫度。

整片屋頂空曠無人，頭頂只有烈日，腳下只有滾燙金屬，一趟完整巡檢走完，常常要兩三個小時。武鑫和同事笑稱自己是航站樓「隱形的翅膀」，旅客全程看不到他們的身影，可正是這一次次熱浪中的細緻排查，保障了航站樓防雨、控溫、防雪。

飛機腹艙內，行李搬運員頂著悶熱全程彎腰工作

和屋頂露天暴曬的巡檢員相對，停機坪與飛機腹艙是另一座密閉高溫「蒸籠」，地表經陽光直曬溫度直逼50℃。每一趟航班落地，站坪部操作分部的行李搬運員就要立刻就位。狹窄低矮的腹艙是最難熬的區域，人無法站直，全程只能彎腰、躬身作業，空間密閉不通風，濕熱空氣淤積不散，剛掀開艙門的瞬間，一股熱浪直接撲在臉上。

站坪部操作分部經理趙岐龍說：「行李搬運員彎腰鑽進艙內，有序碼放行李箱、貨運包裹，動作不能慢，一旦延誤，後續航班起飛都會受到影響。」工裝被汗水浸透，風乾後結上一層白色鹽漬，沒過十分鐘又被新的汗水打濕，反反復複。

為了應對機坪高溫與磕碰風險，行李搬運員們配備了夏季特製防護裝備——鞋頭內嵌鋼板的防壓勞保鞋，加厚鞋底避免腳底被硬物硌破、紮傷，鞋面預留透氣小孔，但長時間悶在高溫里，雙腳依舊悶得發脹；工裝的手肘、膝蓋部位雙層加厚，搬運行李磕碰、彎腰摩擦時能起到緩衝和防護作用。

保障現場配備送清涼車，大家隨時呼叫，車里有冰鎮飲料、綠豆湯、飲用水、防暑藥品等，隨時保障現場工作人員暑運防暑。

新京報記者 吳婷婷

編輯 張磊 校對 柳寶慶