貴州省多式聯運企業聯盟抓住平陸運河通航機遇深化融合發展

貴州省多式聯運企業聯盟抓住平陸運河通航機遇深化融合發展

中新網貴陽8月13日電 (記者 楊茜 劉美伶)平陸運河是連接西江航運幹線與北部灣港(欽州港)的江海聯運通道，可通航5000噸級船舶。2026年6月3日，平陸運河實現全線通水，進入有水調試階段，預計2026年9月正式通航。

平陸運河作為西岸陸海新通道的重要組成部分，通航後，依託黃百鐵路、百色水利樞紐、富寧港形成雲、貴、桂三省區鐵水聯運一體化網絡，航程縮短560公里，綜合物流成本下降18%—30%，為「三不沿」的貴州打通低成本大運量的出海通道。

「運河通航帶來的物流降本增效紅利，將推動西南地區礦產、能源、裝備製造、新能源等優勢產業聯動發展。」貴州鐵路投資集團有限責任公司運營管理部主任邱小鋼說。

資料圖：船舶離開貴州甕安港雲中港區後在烏江上航行。瞿宏倫攝

2026年5月正式掛牌成立的貴州省多式聯運企業聯盟，將抓住平陸運河通航重大歷史機遇，以資源整合、抱團協同為抓手，統籌公、鐵、水、空多式聯運資源，聯動中歐班列、中老鐵路、西岸陸海新通道，破解企業聯運成本高、出海門檻高、通道銜接不暢痛點，全力打造黔桂江海聯運協同模式，助推貴州內陸開放型經濟試驗區建設提質升級。

貴州省多式聯運企業聯盟將統籌「四向通道」與全域樞紐，通過數字化平台實現供需精準匹配：一是以貴陽國際陸港為核心，穩定運營西岸陸海新通道班列、黔粵班列、中歐(亞)班列、中老班列，通過「鐵路+公路+內河港口」模式，推動貨運幹線串聯望謨港、甕安港等沿江內河碼頭，打通江海聯運通道。二是全域統籌貴州省內樞紐節點。結合貴陽國際陸港「一港多區」集疏運體系建設，在全省劃分重點物流區域網格化管理，整合全省鐵路物流園、沿江港口、區域物流園區，持續推進鐵路專用線進廠、進港，補齊集疏運銜接短板，實現內陸集散、鐵路轉運、內河航運無縫銜接。三是搭建數字協同平台精準匹配。聯合聯盟成員單位共建智慧聯運系統，打通鐵路、公路、港口等數據壁壘，歸集場站、船舶、貨車、班列全部運力數據，依靠AI算法智能匹配貨源與運力，實現貨物運輸全程可視化追溯。

平陸運河全線通航，為貴州多式聯運行業帶來前所未有的結構性發展機遇，徹底重塑貴州南向出海物流版圖。

立足平陸運河通航新起點，邱小鋼介紹，未來3—5年，聯盟將建設多式聯運設施網絡體系，依託主要港口、重點內陸港、大型物流園區、規模化產業園區、中歐(亞)班列集結中心等主要載體，「一點一策」提升完善貨運節點多式聯運功能，強化多式聯運基礎保障能力；構建多式聯運信息聯通體系，著力打破信息壁壘，促進跨區域、跨方式、跨主體數據開放共享、互聯互通，以新質生產力賦能多式聯運轉型升級；推動健全多式聯運標準規則體系，加快完善多式聯運全鏈條標準規範，建立健全多式聯運法規，持續完善多式聯運市場環境；優化多式聯運企業服務體系，加快培育具備全程服務能力的骨幹多式聯運經營人，擴大「一單製」「一箱製」服務覆蓋範圍，深化多式聯運與產業深度融合發展。

下一步，貴州省多式聯運企業聯盟將整合各類聯運資源、打通水陸轉運堵點、拓寬普惠服務邊界，以一體化多式聯運體系發揮平陸運河通道價值，持續降低貴州全省綜合物流成本、暢通內外雙向貨物流通，以現代物流高質量發展，助力推動貴州內陸開放型經濟實現跨越式發展。(完)