立法會十二題：港珠澳大橋港車北上不設配額計劃

以下是今日（七月三日）在立法會會議上黃俊碩議員的提問和署理運輸及物流局局長廖振新的書面答覆：
 
問題：
 
據報，在上月十日端午節假日晚上，有利用「港珠澳大橋港車北上不設配額計劃」（「港車北上」計劃）駕車回港的市民，因港珠澳大橋（大橋）珠海口岸出現大塞車而最少要花約四小時才能返抵香港。就此，政府可否告知本會：
 
（一）自「港車北上」計劃實施以來，私家車輛單日使用大橋香港口岸出入境的首五個最高紀錄日期（按出境和入境的私家車輛數目分別列出）；
 
（二）就上月十日由大橋珠海口岸離境返回香港口岸車輛大排長龍的情況，當局有否與港珠澳大橋管理局進行檢討；如有，檢討內容為何；
 
（三）鑑於現時在「港車北上」計劃下，申請人只需向當局預約車輛離境的日期及時間，當局會否考慮進一步要求申請人登記回程入境的日期和時間，以有效限制同一時段使用大橋口岸過關的最高私家車輛數目；如會，詳情為何；如否，原因為何；及
 
（四）今年初至今，當局發現私家車輛在沒有預約或不在獲分配的出行日子及時間經大橋前往珠海的個案數目；當局現時有何措施防止該等行為，以及會否加強有關措施加以杜絕；如會，詳情為何？
 
答覆：
 
主席：
 
「港車北上」允許合資格的香港私家車可在無須取得常規配額下，經港珠澳大橋（大橋）往來香港與廣東省，便利香港居民以自駕方式到廣東省作短期商務、探親或旅遊，進一步善用大橋和促進粵港澳大灣區的發展。自計劃於二○二三年七月實施至今，廣受香港市民歡迎，現時已有超過64 000輛香港單牌私家車持有有效許可證透過「港車北上」出行。大橋的使用量亦屢創新高，當中「港車北上」佔每日大橋車流量約四成。特區政府一直留意和聽取申請人和使用者對「港車北上」的意見，並與內地相關單位保持緊密溝通，適時推行優化措施，為市民提供更佳便利及出行體驗。
 
經諮詢保安局及運輸署，就黃議員的提問現回覆如下：
 
（一）自「港車北上」於二○二三年七月實施以來，私家車單日使用大橋香港口岸出入境的首五個最高紀錄日期如下：
 

（二）及（三）特區政府一直密切留意大橋的運作，尤其在尖峰時段大橋口岸的通關和交通情況，並與內地相關部門商討優化口岸通關的安排。大橋香港口岸方面，相關部門採取不同措施以提升通關能力，例如透過靈活調配人手、優化工作流程及運用創新科技等，以及在尖峰日子加開額外的私家車清關亭，以應付車流增加；運輸署的手機應用程式「香港出行易」亦新增大橋香港口岸車輛通關廣場的實時交通快拍，讓出行人士更易掌握口岸情況，靈活出行。
 
大橋珠海口岸方面，大橋管理局表示自「港車北上」實施以來，相關部門一直透過各方面工作致力提升效率。相關部門正優化珠海口岸設施和安排，包括增加小客車驗放通道、提升設施驗放效率、設置口岸即時通關情況的資訊發佈系統、加強宣傳引導旅客避開高峰出行和現場疏導等。特區政府會繼續與內地相關部門保持緊密聯繫，密切留意大橋的運作情況，持續研究不同的優化方案包括返程預約事宜，並盡快推行可行的方案，確保大橋車流暢順，加強善用大橋。
 
（四）「港車北上」的申請條款及條件中列明，如任何車輛違反出行安排（包括沒有事先預約或未有在指定時間內出行），兩地政府相關部門可拒絕讓有關車輛經大橋前往廣東省，並可能暫停其預約出行的資格，甚或撤銷其獲發的相關牌證。
 
現時，運輸署定期把「港車北上」預約出行的資料傳送予香港口岸的執法部門，以配合部門於大橋香港口岸的日常工作，識別合資格的車輛經大橋前往廣東省。 運輸署亦一直與內地部門保持緊密聯繫，不時抽查「港車北上」的車輛過境紀錄，以確保申請人遵守參與「港車北上」的條款及條件。由於預約制度推行不久，亦不時有優化的修改，運輸署現時未有較具代表性不遵守預約個案的統計資料。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）