立法會二十一題：打擊行人不遵守交通規則橫過馬路

以下是今日（十月二十三日）在立法會會議上陳沛良議員的提問和運輸及物流局局長林世雄的書面答覆：
 
問題：
 
關於打擊行人不遵守交通規則橫過馬路，政府可否告知本會：
 
（一）有否統計，過去五年，行人於交通意外中的傷亡數目，並按肇事原因列出分項數字；
 
（二）有否統計，過去五年，涉及行人的交通違例個案數目，以及當中警方作出口頭警告及檢控（包括票控）的數目分別為何（按相關違例事項列出）；
 
（三）有否分析，行人不遵守交通規則橫過馬路的原因，例如是否因道路設計、交通系統等客觀因素導致有關行為；如有，詳情為何；如否，原因為何；
 
（四）過去五年，（i）全港10個發生最多行人傷亡交通意外的交通黑點及涉及的意外宗數，以及（ii）‍全港10個發生最多行人交通違例個案的交通黑點，以及涉及的違規橫過馬路個案宗數分別為何；針對該等交通黑點，當局有何改善措施，包括會否考慮延長行人燈號的綠燈時間或加設行人天橋；如會，詳情為何；如否，原因為何；
 
（五）鑑於警方過去多次進行全港大型執法行動以打擊行人亂過馬路的行為，當局有否評估該等行動的成效；會否考慮提高行人不遵守交通規則橫過馬路的票控金額；如會，詳情為何；如否，原因為何；及
 
（六）當局如何進一步加強交通安全的宣傳教育工作，以提高行人的交通安全意識？
 
答覆：
 
主席：
    
就陳沛良議員提問有關打擊行人不遵守交通規則橫過馬路的各個部分，經諮詢運輸署和香港警務處（警務處）後，我現答覆如下：

（一）及（二）過去五年按涉及交通意外關乎傷者的因素及傷勢情況劃分的行人傷亡數字，以及警務處就行人違例的執法數字，分別載於附件一和附件二。綜合來說，由二○二○年至二○二三年，每年的傷亡數字在約2 300至2 800之間，而二○二四年上半年行人涉及交通意外的傷亡數字比二○二三年同期下降約一成，反映近期的進一步改善措施有一定成效。政府會繼續有關改善道路安全的工作。意外原因關乎行人違規的個案之比例，由二○二○年約30%下降至二○二四年首九個月的22%。

（三）及（四）政府一直致力提供安全、可靠及高效率的交通運輸系統，其中包括於規劃及設計行人路徑時設置適當的過路設施，讓行人於合適的位置便捷地橫過馬路。政府同時在適當地點推展各項步行環境及行人安全改善措施，包括擴闊行人路、增設或改善行人過路處、設置行人過路平台、增設交通標誌及道路標記、實施低速行車限制區、更換斑馬線黃波燈，以及於交通燈控制路口安裝投射紅光的輔助裝置等。這些措施一方面可以改善行人的步行體驗，另一方面可提升道路安全。

根據運輸署公布的季度交通黑點位置，過去五年首10位行人意外的交通黑點與所涉及的交通意外宗數載列在附件三。有關部門沒有就行人違例的原因作統計。然而，警務處在訂定其地區層面執法工作和宣傳／教育活動的優先次序時，會參考意外黑點的資料。

（五）道路安全是警務處處長首要行動項目之一。警務處除了會針對行人的違例行為而定期進行全港性執法行動，亦會密切監察行人安全情況，並持續透過宣傳、教育及執法等多管齊下的方式，加強市民的道路安全意識，減少交通意外發生。

於二○二三年下半年至二○二四年九月期間，警務處共統籌了三次有關行人安全的全港性專題行動。在警務處及各持份者的努力下，二○二四年首三季涉及行人的傷亡人數整體有下降，詳情如下：
 

政府會持續檢視各交通罪行的罰則，並會適時建議修訂，以期讓相關刑罰能起有效的阻嚇作用，保障行人安全。

（六）政府非常重視道路安全，並一直聯同道路安全議會進行多元化的宣傳及教育活動，向所有道路使用者（包括行人）推廣道路安全，例如製作和播放電視及網上宣傳片、出版和派發《道路安全通訊》及小冊子、在交通燈控制器貼上全身宣傳畫貼、到訪中小學及長者中心舉辦道路安全講座、透過社交媒體平台發放資訊等，讓不同道路使用者了解有關道路安全應注意的事項，包括遵守交通規則及交通燈號、正確使用行人過路設施、遵守《過馬路守則》和時刻警覺等。我們會繼續透過宣傳及教育工作，加強道路使用者的安全意識。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）