立法會：運輸及物流局局長就《行政長官2024年施政報告》致謝議案辯論（第二節）致辭全文

​以下是運輸及物流局局長林世雄今日（十一月十四日）在立法會會議上就《行政長官2024年施政報告》致謝議案辯論（第二節：鞏固提升國際金融、航運和貿易中心地位；因地制宜發展新質生產力）的致辭全文︰

主席：

我感謝議員就國際航空中心和國際航運中心及物流政策所發表的意見，我想在此作一些重點的回應。

國際航空樞紐

首先關於航空方面，隨着三跑道系統於兩星期後（即十一月二十八日）正式啓用，香港國際機場於二○三五年起的處理能力將增加五成。為充分把握這個機遇，並長遠保持香港作為國際航空樞紐的地位，政府會以更前瞻視角大力擴展航空網絡，包括支持香港國際機場加強主要航線的服務，並提早布局與「一帶一路」國家的民航合作。

同時，我們會繼續推進與珠海機場合作，結合雙方航空網絡的優勢，加強「經珠港飛」直通客運服務，並共同開展國際貨運業務，擴大協同效應。港珠雙方亦會推動建設高端航空產業群，推動粵港澳大灣區高質量民航發展。

「機場城市」建設方面，政府會聯同機管局（香港機場管理局）規劃在機場與東涌之間的海灣，擴大「機場城市」規模超過一倍，帶動高端商業、旅遊和休閒活動。機管局亦會繼續與東莞全力推進「海空貨物聯運」創新發展，以及「香港國際機場東莞空港中心」永久設施建設。

為推動綠色航空的發展，政府計劃於明年訂立及宣布從香港國際機場起飛航班的可持續航空燃料（SAF）使用目標。

國際航運中心

至於推動香港國際航運中心的發展，我們會在明年上半年革新現時的香港海運港口局，成為香港海運港口發展局，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略。主席將由非官方人士擔任，成員主要來自航運業界，並設有穩定的研究和推廣團隊，增撥資源，提升研究能力，加強海內外推廣和強化人力培訓。

我們會繼續致力推動高增值海運服務發展。我們將加大推廣現有航運服務稅務寬減措施，並優化稅務優惠制度，於明年上半年公布研究結果，其後會展開相關立法工作。

與此同時，我們亦銳意將香港打造成為綠色船用燃料加注中心，並快將公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，提供誘因鼓勵業界使用綠色船用燃料，並與主要航運夥伴構建綠色航運走廊，帶領航運業界綠色轉型。

國際物流樞紐

就推動國際物流樞紐發展方面，政府會繼續擴大香港在高增值物流服務的優勢，並正有序落實《現代物流發展行動綱領》內的各項具體行動措施，以推動香港發展為以高價值貨物和電子商貿市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。

同時，政府亦知道穩定物流用地供應對於物流業持續發展的重要性。因此，政府會有序推出四幅優質物流用地，供業界發展多層式現代高端物流設施，並會於明年公布在洪水橋／厦村新發展區建設現代物流圈的規劃研究結果。

另外，政府亦明白擴大貨源是維持香港作為國際物流中心地位的不二法門。因此，政府會繼續加強與粵西地區及鄰近地區的物流業界合作，善用港珠澳大橋，與業界攜手擴大貨源，促進貨物經香港中轉。另外，政府亦會研究將現時「航空轉運貨物豁免許可證」安排擴展至其他多式聯運模式，包括海空貨物聯運，以提升競爭力。

結語

主席，中央港澳辦夏寶龍主任近日亦提及香港要建設好陸、海、空三個「港」。政府會繼續善用我們在地理、制度、體系等的獨特優勢，積極推動和鞏固香港作為國際航空樞紐和國際航運中心的地位。我謹此陳辭，並呼籲議員支持致謝動議。多謝主席。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）