運輸及物流局局長在《綠色船用燃料加注行動綱領》記者會開場發言

11月15日 18:4911月15日 18:59 香港政府新聞公報 news-hk-auto-hilite

以下是運輸及物流局局長林世雄今日（十一月十五日）在《綠色船用燃料加注行動綱領》記者會的開場發言：

各位香港市民、各位傳媒朋友：

大家好。我今日很高興在此向大家公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，透過訂立明確的策略和行動，推動香港發展為高質量的綠色船用燃料加注中心。

隨着國際海事組織制定目標於二○五○年前後實現國際航運淨零碳排放，業界已開始轉用低碳甚至零碳的綠色船用燃料，以滿足不斷提升的國際減排標準及履行環境、社會和管治責任。同時，國家在「十四五」規劃中明確支持香港提升國際航運中心的地位，亦在氣候變化方面針對碳達峰、碳中和等重大事項訂立了相應目標。作為國際海事組織的聯繫會員，香港有責任跟隨國際航運組織的減排目標，而為呼應國家的發展方向，適應航運綠色轉型的新時代，香港亦必須加快發展綠色船用燃料加注，適時回應市場所需，發揮香港作為主要加注港的功能及提升香港作為國際航運中心的競爭力。

香港在提供傳統船用燃料加注服務方面經驗豐富。香港是世界上最主要的船用燃料加注中心之一，在二○二三年全球十大加注港中位列第七。參考近年數字，除貨物起卸外，進行加注亦是遠洋船到訪香港港口的主要原因。這歸功於香港的港口國際連繫度高，既是國際航運中心，亦是全球其中一個最繁忙的貨櫃港之一，而香港位處華南的最南端，接近國際航道，在燃料加注上享有特別的地理優勢。加上背靠祖國，香港有充分條件再下一城，建設穩定的綠色船用燃料供應鏈，成為綠色船用燃料加注中心。

自從行政長官於二○二三年《施政報告》中提出要打造香港成為綠色船用燃料加注中心後，運輸及物流局聯同環境及生態局隨即展開有關的可行性研究，並在制訂《行動綱領》的過程中，參考了國際經驗及市場現狀，以及諮詢了香港海運港口局及業界不同組織和人士的意見。《行動綱領》提出多項目標，包括：第一，跟隨國際海事組織訂立在二○五○年前後實現國際航運淨零碳排放的目標；第二，於二○二六年，香港註冊船舶的碳排放較二○一九年減少至少11%；第三，將政府船隊使用柴油燃料的船舶轉用綠色船用燃料的比率提高至55%；第四，於二○三○年葵青貨櫃碼頭碳排放較二○二一年降低30%；以及第五，讓香港註冊船舶使用綠色船用燃料的比例達7%。這些目標不但展現香港作為國際社會負責任的一員，一直致力達到甚至超越國際海事組織的基本要求，同時亦有助維持及提升香港註冊船隊一直以來的優質聲譽。

為達到上述目標，《行動綱領》訂立五大綠色導向的策略及十項行動，以全面落實把香港打造成為綠色船用燃料加注中心。我們的目標是鼓勵和推動業界提供綠色船用燃料加注服務，以支持航運界綠色轉型。

這份《行動綱領》充分反映特區政府對發展綠色船用燃料加注的決心，亦為香港配合國際航運綠色轉型提供了清晰和明確的方向及行動目標。我們會按《行動綱領》提出的策略和行動，繼續與業界相關持份者攜手協力，積極推進落實各項行動措施，以將香港發展成為區內首選的綠色船用燃料加注及交易中心，為航運減排作出貢獻。

最後，我要在此衷心感謝各位香港海運港口局委員以及航運業界持份者就制訂《行動綱領》的策略和行動所提供的寶貴意見。

以下，我想請運輸及物流局副秘書長陳婉雯女士向大家詳細介紹《行動綱領》內的策略和建議行動。