​運輸及物流局局長會見傳媒談話內容

以下是運輸及物流局局長林世雄今日（十一月十九日）出席香港海運週2024「新紅專」輪訪港活動啓動禮後會見傳媒的談話內容：

運輸及物流局局長：年度盛事香港海運週在周日展開為期一星期的活動，是次規模比以往更盛大。我們邀請到國家交通運輸部副部長付緒銀來港參加，同時亦邀請了九個國家相關的部長或副部長，包括一些歐洲、中亞、東盟（東南亞國家聯盟）以及其他亞洲地方／國家。在海運週中，不論政府的部長、其他國際海事組織或從事海運企業的領導聚首一堂，大家討論與海事及貿易相關的事宜。

除了正式的活動，我們亦安排國家的部長及國際海事組織的領導人於周日坐船暢遊維港並參觀葵青貨櫃碼頭，藉此讓他們更了解香港的港口運作。通過這些活動，無論在正式或非正式場合，大家的溝通會更加理想。

整個海運週會有逾80個團體組織50多項活動，今日「新紅專」輪訪港亦是其中一項。我知道公眾反應很踴躍，預約參觀名額亦已爆滿，多謝大家對香港海運週及大連海事大學的支持。我們預計整個海運週會有超過14 000人次參加50多項活動。

我知道大家也很關心香港海運業的發展，是次香港海運週讓世界看到香港的海運實力，很多外國海運組織及企業的領導人都來到香港。我們希望通過活動，向他們展現香港的優勢和實力。我們會推動綠色和智慧港口、爭取更多貨源以增強香港港口的競爭力。同時，我們銳意發展香港的海運服務，使之與港口業服務達到相輔相成的效果。

記者：明年政府收回大欖隧道，初步是否傾向用「三隧分流」的分時段收費？另外，有業界覺得收費依然較貴，消息指繁忙時間收45元，這個價格會否有下調空間？政府會考慮甚麼因素？
 
運輸及物流局局長：若大家還記得，今年七月我們向立法會提出了幾個可能的場景、不同的收費模式，聽大家意見。事實上，我們直至現在都正小心研究大家對於收回大欖隧道後的收費情況。我們的目的有兩個：第一，我們會大幅減低隧道收費，令公眾可以享受隧道的服務；同時，我們亦要就收費水平作某程度上的控制。因為如果收費水平太低，導致大欖隧道的擠塞程度加大，無論大家駕車或坐公共交通，其實未必有得益，因此我們要小心判斷。我們亦一直小心聆聽大家對於大欖隧道收費的意見。我們的目標是希望今年年底能夠就大欖隧道的收費條例（提交立法會審議）。
 
記者：暫時是否傾向分時段收費？
 
運輸及物流局局長：我們正在研究，分時段收費是其中一個方向，我們會小心考慮。
 
記者：另外想問三間巴士公司都申請加價，加幅超過通脹兩、三倍。你認為這個加幅會否太高？
 
運輸及物流局局長：我們收到幾間巴士公司的加票價建議，會按程序到立法會聽取大家的意見，亦會聽取交通諮詢委員會的意見。我們會小心檢視他們的加價申請，亦理解公眾對於加幅有意見。我們會考慮幾個因素：第一，市民大眾的接受能力；第二，考慮巴士公司的帳目數字；以及第三，亦會考慮巴士公司所提供的服務。我們會嚴格做好把關的角色。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）