​立法會：運輸及物流局局長就「『十四五』規劃將圓滿收官，繼續提出有利國家和香港特區發展的建議」議員議案總結發言

以下是運輸及物流局局長陳美寶今日（十二月十二日）在立法會會議上就李鎮強議員動議的「『十四五』規劃將圓滿收官，繼續提出有利國家和香港特區發展的建議」議案的總結發言：

主席：

我感謝李鎮強議員提出的議案及吳傑莊議員的修正案，剛才各位議員就議案提供的寶貴意見，我亦一一細心聆聽。就提升和鞏固香港作為國際航運中心及國際航空樞紐的地位方面，我想在此作一些回應。

國家《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》均明確支持香港港口的地位和發展海運服務，以更好融入國家發展大局。此外，今年七月三中全會通過的《中共中央關於進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》亦指出，發揮「一國兩制」制度優勢，鞏固提升香港國際金融、航運、貿易中心地位的重要性。在此發展框架下，政府致力鞏固香港作為國際航運中心的地位，打造香港成為世界領先的國際航運中心。

根據二○二四年八月公布的《2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》，香港繼續位居全球第四，反映香港在港口條件、專業海運服務，以至整體環境等綜合實力優厚，為世界前列。

運輸及物流局於去年年底公布《海運及港口發展策略行動綱領》，從四個方向提出10大策略和32項具體行動措施。我們去年亦公布《現代物流發展行動綱領》，根據智慧化、現代化、綠色及可持續化、國際化和便利化五個方向，公布八大策略和24項行動措施。我們正有序推進各項行動。

同時，政府亦於今年的《施政報告》公布了進一步措施，包括在明年上半年革新現時的香港海運港口局，成為香港海運港口發展局，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略，提升研究能力和加強人力培訓。同時，我們已於今年十一月公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，帶領航運界綠色轉型。未來，我會積極發展綠色港口，推動數字化，加強和大灣區的港口協作，拓展多式聯運。

我們亦一直銳意推動海運服務發展，鼓勵業界發揮香港獨有的國際化和制度優勢，提供齊全而優質的海運服務，包括船舶服務、航運金融、海事保險、海事法律及仲裁等，從而令我們在港口和海運業發展可以做到相輔相成、相得益彰的果效。

航空方面，隨着三跑道系統已於上月正式啓用，香港國際機場的容量將顯著提升，在二○三五年起的處理能力將增加五成，能每年處理一億二千萬人次旅客和一千萬公噸貨物。在國家「十四五」規劃支持下，特區政府會把握三跑道系統帶來的龐大機遇和經濟價值，助力香港鞏固及進一步提升國際航空樞紐的領先地位。

為充分用好三跑道系統帶來的額外運力，我們會以更前瞻視角發展及擴大航空網絡，提早布局與「一帶一路」國家的民航合作。在二○二五年，我們會與10個或更多民航夥伴探索加強民航聯繫，並支持香港國際機場繼續開拓新航點及增加航班，以配合三跑道系統的客運設施逐步開通。其中，我們計劃與民航夥伴磋商，剔除現時空運服務限制，優先擴大香港國際機場的主要航線，並連接具潛力的「一帶一路」沿線國家的航空網絡。針對全球航空市場的增長點，我們會爭取與更多，包括位於歐洲、非洲、南美洲和亞洲在內的地區，簽訂新民航協議。同時，機場管理局（機管局）會積極配合政府的工作，與航空公司商討開展及增加來往香港的航班。

除了航空網絡外，我們亦致力加強與粵港澳大灣區城市合作，完善香港國際機場的多式聯運網絡。其中，機管局與珠海剛於今年十一月簽署珠海機場股權合作協議，落實入股安排，為加強兩個機場的深化合作提供更堅實的基礎。我們會和珠海加強「經珠港飛」直通客運服務，亦會結合香港國際機場的國際航空網絡和珠海機場的國內航空網絡，擴大協同效應。我們亦會推進其他方面的合作，包括發展港珠澳國際航空貨運業務，推動建設高端航空產業群，實現互利共贏的發展局面。

此外，我們會聯同機管局規劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌東新市鎮之間的海灣，顯著擴大「機場城市」的發展規模超過一倍，打造世界領先新地標，帶動高端商業、旅遊和休閒活動。機管局預期會在明年上半年就擴大「機場城市」制訂發展大綱。

主席，未來我們會更積極有為，努力求變，發揮香港「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，鞏固及提升本港航運及航空業的競爭力。我們亦會為國家「十五五」規劃早作準備及調研，融入國家高質量發展，成為推動新質生產力發展的兩個重要引擎。我謹此陳辭。多謝主席。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）