環境及生態局局長在立法會環境事務委員會及交通事務委員會聯席會議開場發言

以下是環境及生態局局長謝展寰今日（十二月十六日）下午在立法會環境事務委員會及交通事務委員會聯席會議，就公共巴士和的士的綠色轉型路線圖的開場發言：
 
多謝主席。各位委員午安。
 
運輸的碳排放佔了香港碳排放總量差不多兩成，致力推廣電輛電動化是香港特別行政區邁向二○五○年碳中和目標的重要一環。公共巴士和的士每年的碳排放量超過140萬公噸，佔香港碳排放總量約4%。採用電動巴士和電動的士不僅可以減碳及進一步提升空氣質素，更能直接為公眾創造更好的生活、工作和更舒適的環境。
 
為了引領業界綠色轉型，我們已於二○二四年十二月十日公布了《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》（《路線圖》），闡述了巴士和的士綠色轉型的未來路向和政策目標，並推出多項支援措施。
 
《路線圖》採取「鼓勵為主、循序漸進、盡可能避免轉嫁成本予乘客」的三項原則去推進。我們會為專營巴士營辦商及的士車主，在綠色轉型的起步階段提供資助去購置電動巴士和電動的士，政府會在今個月內發信邀請合資格的的士車主和三間專營巴士公司參與資助計劃。
 
此外，政府會繼續鼓勵業界擴展充電設施，預計二○二七年年底提供額外500個遍布全港的高速充電樁，支援電動車數量的預期增長。
 
政府未來亦會充分利用市場的力量，加快私人市場參與建設公共充電設施。
 
放眼未來，快速充電等新的更智能技術正在不斷湧現，新型號電動車也持續進入市場，電動巴士和電動的士可用性不斷提高，成本也會不斷下降。預計未來電動車與傳統車的車價差距會不斷收窄，甚至我相信在可見的將來會比傳統車更便宜，未來未必再需要政府資助。
 
我們將循序漸進，以最具成本效益的方式引領公共巴士和的士全面綠色轉型，在二○五○年前實現車輛零排放和碳中和。
 
現在我請同事講解一下《路線圖》的內容。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）