運輸及物流局局長於立法會政府帳目委員會公開聆訊開場發言

以下是運輸及物流局局長陳美寶今日（十二月二十日）出席立法會政府帳目委員會就《審計署署長第八十三號報告書》第七章「屯門至赤鱲角連接路」公開聆訊的開場發言：

主席、各位委員：

我首先感謝審計署就路政署在推行及管理屯門至赤鱲角連接路的工程計劃，以及運輸署在相關路段的交通管理這兩個方面進行了全面的審計工作，並提供寶貴的意見。我亦感謝立法會政府帳目委員會，邀請本局（運輸及物流局）及兩署（路政署和運輸署）出席今日的聆訊，向委員會提供進一步證據和資料。

運輸及物流局一直重視運輸基礎設施工程計劃準時交付及良好的交通管理，以加強道路連接，並提供安全、可靠而有效率的交通和運輸系統。我們接納審計報告內的所有建議，並會聯同相關部門盡快作適時的跟進及改善。

屯門至赤鱲角連接路為港珠澳大橋提供南、北雙向的連接路，包括全長五公里的屯門—赤鱲角隧道（屯赤隧道），其工程項目規模龐大而複雜，一共有八份相互關連的工程合約。現時最後兩份合約的帳目已進入結算階段，我們有信心可把實際總開支維持於約422億元，即佔工程計劃的核准工程預算總額467.08億元約90%，整個工程項目不會超支。

至於工程進度方面，正如審計報告所述，個別工程合約由於受大橋香港口岸人工島填海工程影響出現延誤，但最終達成南面連接路與大橋同步通車的目標。

審計署就工程合約管理和屯赤隧道的管理、營運及維修保養提出了不少意見，容許我在此作簡短回應。

首先是工程合約管理方面。就審計署提出有關優化合約管理及隧道設備的維修保養安排方面的建議，路政署會積極跟進。路政署亦會根據發展局和相關政府部門發出的指引，以及在推展工程時累積的經驗，配合創新科技的應用，持續優化工程項目管理的程序，務求提升推展工程項目的成本效益及效率。同時，路政署會繼續致力提升工地安全及加強監察，以保障所有操作和人員的安全。

審計報告中特別建議路政署應在推行涉及配合工程合約的工程項目時，採取措施，改善配合工程的管理，以期盡量減低產生相互配合問題的風險。我非常同意。路政署會在日後推行工程項目時採納審計署的建議，積極採取相關措施以提升配合工程的管理。

就屯赤隧道的管理、營運及維修保養方面，運輸署會持續檢視並評估營辦商的人員配置，適時要求營辦商調整其人力資源計劃，確保各級人員配置符合管理合約要求。同時，運輸署會聯同機電工程署持續檢視並按需要調整營辦商整體表現評估準則及季度報告編制流程，並改善報告提及的隧道重型救援車輛的使用。此外，運輸署會繼續探索應用新技術，協助營辦商識別超限車輛，務求在安全和效率方面有所提升。

就屯門至赤鱲角連接路及屯門區內相關路段的交通管理方面，運輸署正積極持續檢視區內交通情況，並會適時實施合適、到位的交通管理措施。

我非常感謝審計署署長和他的同事進行獨立而專業的衡工量值審計檢討，並提出一系列的建議。運輸及物流局會繼續在政策層面向部門提供適切的指引和督導，並密切監察各項改善措施的執行進度和情況，以確保相關建議得以有效和全面落實，務求進一步提升屯門至赤鱲角連接路的交通管理，以及日後推進及管理其他未來工程項目的合約管理質素。

我們很樂意回應委員的提問。多謝主席。

（轉載自香港特別行政區政府新聞公報）