東九龍綠色集體運輸系統探討增藍田北站　馬游塘站上蓋或發展物業

路政署鐵路拓展處處長梁少江說，「東九龍智慧綠色集體運輸系統」2.62億元的勘察工程及設計撥款，待立法會財委會7月中通過後，當局就會隨即批出顧問合約，展開相關規劃工作，今年下半亦會邀請運輸系統供應商和營辦商提交意向書。

梁少江在本台節目《千禧年代》表示，有關運輸系統初步設定有8個站，但聽取議員意見後，當局會探討是否可以增藍田北站，配合市民需要和提升成本效益。

梁少江說，運輸系統其中1公里是隧道，現時的列車使用充電池的技術已足夠成熟，可以克服安全問題，政府已接觸至少5間營辦商，同時歡迎其他營辦商提交意向書，當局亦會收集不同營辦商對於票價調整機制的意見。他又說，會參考「鐵路加物業」財務營運模式，研究在馬游塘站上蓋是否有空間發展物業。

「東九龍智慧綠色集體運輸系統」的勘察工程及設計撥款申請，昨日獲立法會工務小組通過，稍後將提由財委會審議。這個運輸系統全長約7公里，包括約6公里高架橋及1公里隧道，初步共8個站，包括彩虹東、馬游塘、寶達、秀茂坪、順安、順利、彩雲和油塘東，將連接港鐵彩虹站及油塘站。政府爭取在2026年進行工程招標、2027年動工，目標於2033年或之前落成。