陳美寶:「粵車南下」已提上議程 與廣東省當局密切溝通

陳美寶指「粵車南下」是粵港澳大灣區「互聯互通」的重要舉措,並且與「港車北上」、「澳車北上」等政策相輔相成。(新華社資料圖片)
陳美寶指「粵車南下」是粵港澳大灣區「互聯互通」的重要舉措,並且與「港車北上」、「澳車北上」等政策相輔相成。(新華社資料圖片)

粵港兩地政府處理「港車北上」的申請數目,由每個工作天400宗增加至500宗,運輸及物流局局長陳美寶表示,「港車北上」計劃相當受歡迎,新安排可增加更多符合資格的市民中籤機會,當局會繼續留意「港車北上」的運作情況,與內地相關部門密切聯繫,適時檢視和優化計劃的安排。

陳美寶接受報章訪問時說,自2023年7月1日起「港車北上」政策落地實施以來,市民使用港珠澳大橋往來三地的熱情持續升溫,以去年7月至9月的大橋使用數字為例,平均每日有1.2萬輛車次、日均7萬人次的旅客量。

至於「粵車南下」方面,陳美寶說,有關計劃是粵港澳大灣區「互聯互通」的重要舉措,並且與「港車北上」、「澳車北上」等政策相輔相成,相關的措施已提上議程,會與廣東省交通運輸廳密切溝通,並向社會公開徵求意見,以期共同推動粵港澳大灣區交通互聯互通和經濟社會的深度融合。

國家自主研製客機C919執飛香港至上海部分航線,陳美寶說,香港作為國際航空樞紐,會繼續善用「一國兩制」下連接國家和全球的獨有優勢,未來可以在飛機維修、人才培訓等方面助C919開拓國際市場。為充分應對香港機場三跑道帶來的客流量,會在今年年底採用二號客運大樓,以及與更多「一帶一路」國家的民航業合作,開拓更多新航點。