三隧分流｜林世雄：望「不同時段不同收費」方案減一成車流 改變市民出行習慣
林世雄稱「633」為中途方案，是考慮到疫後復常下先讓市民適應。
【橙訊】政府日前公布最新「三隧分流」方案，並期望在今年內可以實施第二階段的「不同時段，不同收費」方案。運輸及物流局局長林世雄在電台節目預期，在第二階段方案實施後，可以減少最多一成在繁忙時段的車流，長遠能改變市民在繁忙時段出行的習慣。
林世雄表示，未有在收回西隧經營權後即時實行「不同時段，不同收費」，是因應社會疫後復常，故先推出「633」固定收費方案，強調此乃中途方案讓市民適應，之後才以「兩步走」推出不同時段不同收費。他又指自年初起與內地通關，復常速度加快，人流及車流增加，有需要加快實施「兩步走」，解決高峰時段隧道擠塞問題。
對於有聲音質疑當局只集中宣傳西隧即將減價，但事實上紅隧及東隧也同時加價，他稱紅隧和東隧隧道費加幅相對溫和，又期望在「不同時段，不同收費」下，可以令部分駕駛人士或會轉用公共交通工具，亦有人因為收費差距收窄而由紅隧改行西隧。他又指日後的收費方案下，周一至六的繁忙時段隧道費較高，但整體有8成時間，過海費用都會減少。
林世雄預期在實施新收費方案後，會有駕駛者由紅隧轉到西隧。資料圖片
林世雄︰日後可考慮經人工島 由新界直達港島
他又透露，東鐵綫過海段通車後，對過海隧道有一定紓緩作用，但隧道行車量仍高於容量，有需要興建第四條過海隧道，但目前九龍未必再有位置興建，交椅洲人工島填海在策略上可以提供契機，隧道可以毋須經九龍，由新界直達港島。
圖︰中通社
