蘇納克推遲“禁燃”期限引爭議

本報駐英國特約記者 紀雙城 ●甄 翔
據英國路透社報導,英國首相蘇納克20日宣佈把禁售汽油及柴油新車的時間表從原來承諾的2030年推遲至2035年。他表示,這有助於減輕家庭的經濟負擔,也可以給英國企業更多的“準備時間”。
蘇納克在新聞發佈會上說:“如果我們繼續走這條路,就有失去英國人民的風險。”他警告稱,當前2030年的淨零排放計劃將使每個家庭損失1.5萬英鎊。英國是第一個在法律中設立淨零目標的主要經濟體。自1990年以來,隨著燃煤電廠的關閉和海上風電的興起,該國的排放量下降了近50%。蘇納克稱,這使英國領先於其他主要經濟體。
但英國政府的氣候顧問在6月時曾表示,英國在實現其目標方面做得還不夠。英國《每日郵報》援引最近的民調稱,1/3的受訪者認為政府需要為實現零排放的目標做出更多努力,更多的受訪者擔心氣候變化,只有12%的受訪者認為政府過於環保。
企業和環保人士表示,脫碳是一個刺激投資、促進經濟增長、創造高薪就業崗位的機會,為了實現這一目標,政府應該做的是提供穩定且可預測的環境,鼓勵企業和消費者轉變。機構投資者氣候變化組織表示,英國政府此舉將阻礙投資,並敦促該國在製定支持性的和穩定的政策上向歐盟和美國學習。
英國《金融時報》21日評論稱,蘇納克政府修訂一系列氣候變化目標,引起了商界的反彈和執政保守黨的內訌。以前首相約翰遜為代表的部分執政保守黨成員批評稱,蘇納克政府的決定已經引起了汽車業和能源業的譴責,這將為經濟帶來不確定的因素,反而會增加英國家庭的經濟負擔。
路透社稱,推遲幾項氣候目標的消息引來生產電動汽車、太陽能電池板、電動汽車充電站等多種產品的企業的不滿。福特表示,根據英國政府原本提出的2030年禁售汽油及柴油新車的政策,該公司已投資了4.3億英鎊(約合38.51億元人民幣)。福特汽車英國業務主管要求英國政府,應展示出其“雄心、承諾和一致性”,放鬆期限將會損害這三者。能源供應商E.ON公司英國分公司負責人克里斯·諾伯里表示,將這場爭論引向“綠色與廉價”是一個錯誤的行為,因為從長遠來看,推遲這一舉措將導致成本更高。▲