韓空難客機接預警後1分鐘黑匣子停錄
來源:CCTV國際時訊
韓空難客機接預警後1分鐘黑匣子停錄
最新消息:據韓聯社報導,南韓國土交通部航空鐵路事故調查委員會今天(1月25日)下午就去年12月29日濟州航空空難向遇難者遺屬舉行了說明會,介紹了目前的調查進展。
該委員會對空難客機的兩個「黑匣子」,也就是「飛行數據記錄儀」和「駕駛艙語音記錄儀」,以及機場塔台通信記錄等進行了分析,介紹了空難發生前的情形。。
據分析,事故飛機於當地時間2024年12月29日上午8點54分43秒首次與機場塔台通信,塔台允許其在01跑道著陸。
3分鐘07秒後,也就是8點57分50秒,塔台向飛機發出了「鳥類活動(撞擊)注意」預警。
8點58分11秒,機長和副機長對話,內容是「飛機底部有鳥類(鳥群)」。
據調查,8點58分50秒開始,兩個「黑匣子」的記錄同時中斷。據推測,這是由於事故客機的兩個引擎遭鳥類撞擊,機上電力供應中斷。當時,事故客機以約298公里的時速在海拔151米位置低空飛行。
據推測,8點58分56秒,飛行員向塔台報告因「鳥撞」而發佈「Mayday(求救)」信號。
事發機場、也就是全羅南道的務安機場的監控攝像「捕捉到了飛機在複飛時與鳥群接觸的場面」。據稱,儘管影片中「看不到火或煙霧」,但機體與大量鳥類相撞。
事故客機隨後在跑道左側上空飛行了約4分鐘,然後轉向右側,試圖降落在與01跑道相反方向的19跑道上。接著,在起落架沒有放下的情況下,客機以機腹著陸。
9點02分57秒,客機撞上跑道盡頭外的混凝土設施。
該調查委員會還表示,在空難客機的兩側引擎上都發現了鳥羽和血跡,經基因分析後顯示,鳥羽和血跡屬於南韓冬季最常見的鳥類「花臉鴨」。據悉,這是一種經常成群飛行、群體性很強的物種。

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