美以伊戰事或引發全球糧食危機

【#美以伊戰事或引發全球糧食危機#】 據世界報業辛迪加網站3月14日報導，以往每天有100艘船隻通過霍爾木茲海峽，自從美國和以色列對伊朗開戰以來，如今只有寥寥數艘能夠成功通行。

現在，由於有報導說伊朗在這條狹窄的航道上佈設了水雷，該海峽被關閉幾天甚至幾個月的可能性不再是假設。

衝擊波已經席捲全球能源市場，但長期關閉的最直接和最危險後果可能出現在餐桌上。畢竟，霍爾木茲海峽不僅是油輪的航道，它也是全球糧食體系的重要動脈。關鍵糧食產品——包括小麥、玉米、大米、大豆、糖和動物飼料——在運往海灣國家的途中都要經過該海峽；而世界各地的農戶也依賴從這裏運出的化肥和燃料。

嚴重依賴進口糧食的海灣國家尤其脆弱。穀物、大米、動物飼料和食用油的供應，依賴開放的水路和源源不斷的國際運輸。

在過去幾年里，許多海灣國家採取措施加強其糧食安全體系，擴大戰略儲備並投資於國內生產。它們還探索了其他航運路線，有些貨物通過陸路或繞開霍爾木茲海峽的港口運輸，比如位於紅海沿岸的吉達伊斯蘭港。

雖然這些措施加強了韌性，但無法完全抵消海灣長期封鎖帶來的影響。在巴林、科威特、卡塔爾、阿聯酋、沙特阿拉伯和伊拉克，大約70%的糧食是通過霍爾木茲海峽運輸的。根據聯合國糧農組織統計數據庫的數據，這些國家的總人口約為1億，要想彌補進口中斷的問題，每天需要向該地區運送約1.91億磅(約合8677萬公斤)糧食。

因此，向封鎖下的海灣地區供應物資需要前所未有的人道主義行動，可能要通過有爭議的空域。作為對比，聯合國世界糧食計劃署2024年平均每天僅向71個國家的8100萬人提供1500萬磅糧食。

報導稱，全面封鎖對伊朗造成的傷害不亞於它的阿拉伯鄰國。海上貿易中斷將從兩端擠壓該國，在限制能源出口的同時，推高小麥、大米、動物飼料和植物油等進口糧食產品的成本。

近些年，俄烏衝突推高了全球穀物、化肥和燃料價格，導致糧食不安全狀況顯著加劇。

由於氣候變化衝擊和新冠病毒大流行的後續影響，全球糧食體系承受著越來越大的壓力。

霍爾木茲海峽進一步中斷航運的影響，將遠遠超出海灣地區。從南亞到撒哈拉以南非洲，甚至在歐洲和美國，世界各地的農戶都依賴穩定的化肥和燃料供應。天然氣是製造氮肥的關鍵原料，而氮肥是現代農業的基石，幫助農作物產量達到了歷史最高水平。

據估計，全世界有30%至40%的氮肥交易都要經過這個海峽。

糧食、燃料和化肥運輸中斷可能會在幾週或幾個月內推高價格，而另一種資源可能在幾天內面臨風險，那就是水。如果這場衝突汙染了海灣的海水或使海水淡化廠癱瘓，後果將是災難性的。

風險已經非常嚴峻。上週，巴林和本身存在嚴重水資源短缺的伊朗都報告說，海水淡化廠遭到了襲擊。如果是故意的，根據國際法，此類襲擊將被視為戰爭罪，因為摧毀或汙染這些設施會立即威脅到數百萬人的生命。

幾十年來，中東地區的國際安全努力一直側重於防止大規模殺傷性武器擴散。不過，無論通過水雷還是持續的軍事衝突來關閉霍爾木茲海峽，都可能擾亂全球糧食和能源體系，並引發地區水危機，從而對平民造成類似規模的傷害。衝突各方以及更廣泛的國際社會必須盡一切可能防止這種結果。（編譯/葛雪蕾）#美國陷入孤立#