記者實測北京地鐵十分鐘內同站進出退票，不同支付方式流程有差異

如今的地鐵站除了交通功能外，還起到串聯城市道路、方便市民過馬路的功能，車站內的洗手間也能為外出市民提供便利。近期，多地開始實行「同一地鐵站十分鐘內進出可辦理退票」的新政策。不少市民關心，北京的地鐵站是否也有這樣的便民措施？

記者從北京地鐵、京港地鐵瞭解到，目前，他們已支持「十分鐘內同站進出可退票」的政策。但從實際操作層面來看，由於乘客支付方式有所差異，且存在是否已出站等不同情況，退費流程也不一致。如果使用一卡通實體卡或手機NFC一卡通支付，並未刷卡出站，則可直接在站內由工作人員處理，消除進站記錄，實現十分鐘內同站進出「免票」。而如果是掃乘車碼進站，或已經刷一卡通出站，則只能聯繫相關支付平台的客服進行登記處理，過程較為繁瑣。

此外，多個地鐵站的工作人員表示，如果市民乘客有從車站內穿行過馬路、借用洗手間等需求，也可以直接找到站務員尋找幫助，會由工作人員協助刷員工卡進出站。

情況一：「十分鐘內同站進出」且已付費出站

對策：暫不支持自動「免扣費」，需自行申請退費

目前，北京市軌道交通乘客乘坐地鐵主要是通過手機一卡通、億通行乘車碼等支付方式，實體卡、單程票的使用比例相對較少。記者在體驗中發現，不管是使用何種支付方式，按照目前相關軌道交通運營企業執行的「規定」，只要是在十分鐘內於同一車站進出，都符合申請退費的條件。

北京地鐵公司、京港地鐵公司的客服人員均向記者表示，他們現已執行「十分鐘內同站進出可退費」的政策，但由於乘客支付方式有所差異，且存在是否已出站等不同情況，退費流程也不一致，暫時還不支持「十分鐘內同站進出」自動「免扣費」。

特別是針對已經完成刷卡、刷碼出站的乘客，退費流程相對會更加繁瑣一些。

記者通過手機一卡通、億通行乘車碼支付後發現，即便在很短的時間內進出同一個車站，系統依舊會進行扣費。

今天15時7分，記者從地鐵4號線中關村站刷手機NFC一卡通進站，9分鐘後，仍在該站刷卡出站，一卡通App顯示，這筆同站進出的訂單扣費3元；16時57分，記者從地鐵7號線廣渠門站掃碼進站，6分鐘後，仍在該站掃碼出站，億通行App顯示，這筆同站進出的訂單同樣扣費3元。

為了辦理退費，記者通過一卡通App聯繫了客服人員，在「異常交易申訴」界面內，一位線上工作人員在詢問了記者多個關於「同站進出」的地點、時間等問題，並記錄了記者的手機號、卡號等信息後，表示已經記錄反饋，可以幫助進行申訴。

記者也聯繫了億通行公司的客服人員，他們的操作相對簡便一些，在記錄了記者綁定億通行賬戶的手機號後，很快就找到了這筆同站進出的訂單。客服人員表示，該訂單符合十分鐘內同站進出的條件，可以協助記者直接線上申請進行操作。

不過，截至發稿時，記者通過手機NFC一卡通和億通行乘車碼支付的兩筆同站進出票款，都還沒有收到退款。

情況二：刷一卡通實體卡、NFC手機卡或單程票未出站

對策：可直接找工作人員處理，消除原先進站記錄

走訪時，多位北京地鐵站的工作人員告訴記者，如果市民乘客確有同站進出的需求，可以先不刷卡出站，直接找地鐵工作人員尋求幫助，只要進站時間在十分鐘以內，他們就可以為乘客處置，消除原先的進站記錄以實現免票同站出入，但前提是乘客使用的是一卡通實體卡或者手機NFC一卡通。

如果採用掃碼進站的方式，不管是何種支付平台，或是已經刷卡出站，車站都將無法進行現場操作，只能由乘客自行聯繫相關支付平台進行處理。

相較於以上的掃碼支付方式，如果乘客購買了單程票，需要辦理「十分鐘內同站進出」的退票手續，則要簡便許多。

不過，可以便捷操作單程票退票的前提是，票卡沒有投入閘機，如果已經投入閘機再去找工作人員辦理退票，則相對複雜，需要查詢驗證乘客的出行記錄。

記者瞭解到，北京地鐵、京港地鐵、北京軌道交通運營公司等幾家主要軌道交通運營企業，均支持為這類情況的乘客辦理單程票退票手續。

情況三：市民需要借車站穿行、借用洗手間

對策：可直接找工作人員幫忙刷員工卡進出站

和每天上千萬人次的北京軌道交通客流量相比，同站進出的客流量相對較少，主要集中在穿行車站過馬路、借用洗手間、走錯出口需要返迴繞行等情況。

也有部分地鐵站處於環路橋區核心位置，多個出入口分別位於橋區的不同方位，從路面繞行時間較遠，常有市民在地鐵站穿行通過。比如，位於西直門橋區的西直門地鐵站，這裏就有比較多的臨時穿行車站通過橋區的需求。西直門站是地鐵2號線、4號線、13號線的換乘站，同時也是鐵路北京北站的換乘站，每天客流量巨大。

在橋區的西北、東北、東南、西南四個方位，分別設有E1、E2、F1、F2、A1、A2、B、C、D九個出入口。如果要斜向穿越橋區，在路面上需要走較長時間。記者實地測試後發現，以自東南向西北穿行為例，從位於橋區東南角臨近地鐵站C口的成銘大廈寫字樓出發，前往位於橋區西北角臨近地鐵站A口的凱德MALL商場，地上空間的步行時間在15分鐘以上，而如果從地鐵站內穿行，則只需要5分鐘左右。

「我們有時就會從這邊穿行，車站工作人員都會幫忙刷下員工卡，這樣容易走很多。」劉女士就在成銘大廈寫字樓內某企業上班，時常會通過地鐵站穿行西直門橋區。她覺得，如果部分地鐵站由於設計空間的原因，無法預留出不用刷卡的穿行通道，未來能否考慮對支付系統進行升級，設定一個通過時限，讓這些同站進出、不坐地鐵的市民依舊掃碼、刷卡進出站，但通過系統處理實現不扣費，「這樣我們也不用總麻煩車站工作人員，而且也有很多人會不好意思。」劉女士說。

記者在西直門站實地體驗後發現，在C口，與一名車站工作人員簡單提出穿行需求後，他便立刻幫忙刷了員工卡。在A1口，記者也找到了一名車站工作人員，她只是簡單詢問了記者是否為穿行、總共幾個人等問題後，便打開無障礙通道讓記者通行，整體通行時間只用了5分鐘，比從路面上步行快了不少。

記者瞭解到，由於西直門站周邊還有人民醫院和北京北站，也會有一些市民由於走錯出入口後再次返回，工作人員在遇到乘客求助後都會及時提供幫助。

此外，地鐵7號線廣渠門內站的一名工作人員也表示，如果市民有借用車站洗手間的需求，完全可以直接找站務員尋求幫助，他們會給市民提供便利，方便他們免刷卡進出站。

短時間內「同站進出」退費未來能否更便利？

作為一項便民措施，公眾對「同站進出」退費也有更加具體的期待。

記者注意到，國內已有多地開始採用同站進出「限時免費」政策。近期，上海地鐵發佈了一項地鐵票務政策新規定，乘客臨時有需求在同一站點進出，只要在十分鐘以內，便可至車站服務中心進行人工處理，免去3元錢的費用。蘇州、杭州也有類似規定，同站進出時限都在十分鐘內。

目前來看，各地地鐵站的同站進出「限時免費」政策並不一致，時間標準也不盡相同，大多都沒有對支付系統進行深入改造，無法實現乘客在通過閘機時，就自動認定是否為同站進出、是否符合特定進出時限等條件，仍然依賴車站工作人員處理。

針對同站進出中比例較高的「臨時借用洗手間」的需求，鄭州、西安、武漢、昆明、合肥、石家莊等地軌道交通已經採取相應措施，開展「公廁共享」服務，讓市民不需要付費即可進去上廁所。比如，西安地鐵的很多車站，其公共衛生間設置在非付費區域內，市民無需刷卡也可使用衛生間。成都地鐵則規定在14個地鐵站點，15分鐘內同站通行不扣費。

北京軌道交通行業雖然沒有明文規定「十分鐘內同站進出可退票」，但實際上已經執行了這項便民措施。

針對市民希望通過技術手段實現「短時間內同站進出不扣費」的想法，記者也向北京地鐵公司進行了反映，該公司客服熱線的一名工作人員表示，對於這些訴求，他們會認真記錄、積極聯繫有關部門。但由於北京軌道交通運營企業多，涉及票務政策問題的調整還需要上級部門決策，現階段，他們會先處理好十分鐘內市民同站進出的退費訴求。

新京報記者 裴劍飛

編輯 樊一婧 校對 賈寧