湖南一高速路面出現裂縫，正式通車僅2年半
丹恩波/極目新聞
近日，有網民發文稱，湖南常德至張家界的安慈高速路出現裂縫。5月6日，極目新聞記者從當地有關部門獲悉，因安慈高速石門段出現裂縫，目前道路已經雙向封閉，途經該路段需繞行。
據網民發佈的文章稱，安慈高速77KM處雙向路段出現裂縫。有關部門已趕到現場處理，途經車輛需要繞行。圖片顯示，高速路面出現了多條裂縫。
高速路面出現裂縫（圖片來源自網絡）網傳信息是否屬實？5月6日，極目新聞記者以市民身份致電常德市交通運輸局，接線人員證實網傳安慈高速道路出現裂縫屬實，涉及路段為石門段附近。高速路面為何會出現裂縫？該工作人員回覆稱：「下雨下得蠻狠。」
常德高速交警工作人員表示，安慈高速石門段因出現裂縫雙向封閉，從石門縣收費站開始封閉，張家界慈利往常德安鄉方向可以在石門苗市收費站下高速，繞行至臨澧南收費站再上高速，除了涉事路段，其餘路段正常通行。
公開資料顯示，安鄉至慈利高速公路位於常德市和張家界市轄區內，是湖南省規劃的「七縱九橫三環」高速公路網的重要組成部分，是連接杭瑞高速、二廣高速、常張高速和常德北部5縣（市）和張家界市的主動脈。該項目全長121.14公里，途經常德市安鄉、津市、澧縣、臨澧、石門和張家界市慈利等市縣。按雙向四車道高速公路標準修建，設計速度100km/h，總投資102.51億元。
2021年12月31日，曆時三年建設的安慈高速公路正式通車，車程將由原來的2個半小時縮短至1個小時。據當地媒體報導，安慈高速途經洞庭湖區的安鄉段，有著長達21公里的湖區軟基路段，全線通車後，項目方在高速兩側加裝了採用北鬥衛星導航的GNSS系統，監測沉降數據，護航高速安全。
安慈高速是湖南省湖區軟基路段過渡路面施工的首創者，項目方採取「提前卸載、自然沉降」的方式，確保了全線按時通車。但湖區軟質基底的自然屬性，決定了該段道路在一定時期內，會存在沉降現象。設置在21公里軟基路段上的22個監測站和7個深層水平位移觀測樁，則可以通過北鬥衛星的高精度定位，全天候地記錄路基沉降及位移數據。
這條高速公路意義重大。湖南日報曾報導稱，安慈高速是一條重要的經濟、旅遊線路，對於完善湖南省高速公路網絡，改善湘西北交通運輸條件，構建湘北東西向運輸大通道，解決石門無高速的歷史，促進區域資源開發和經濟社會協調發展具有重大意義。
據常德日報，5月4日，常德市交通運輸局局領導分別帶隊，赴全市各地開展交通運輸基礎設施保保安通督導檢查。該報導發佈的現場圖片中，有工作人員在出現裂縫的瀝青路面查看情況。報導還稱，近日，常德交通運輸部門將在轄區內開展全面自查自糾，認真梳理安全生產管理工作存在的問題和不足，深刻汲取廣東梅大高速「5.1」塌方災害事故教訓，全面排查治理各類安全隱患，確保交通運輸行業安全穩定。
