「過路費」上漲 巴拿馬運河拍賣「插隊權」

#巴拿馬運河拍賣插隊權#【「過路費」上漲 巴拿馬運河拍賣「插隊權」】據《日本經濟新聞》6月19日報導,2024財年巴拿馬運河(2023年10月至2024年9月)收入預計實現2.7%的增長,有望再創新高。創紀錄的乾旱雖然限制了可通航船隻數量,但「過路費」上漲依然推高了總收入。

巴拿馬運河管理局預測,2024財年的總收入有望達到51.02億美元。

溝通太平洋與大西洋的巴拿馬運河全長約80公里,整個航道的海拔落差接近30米,由於運河採取了分級船閘方式,大型船舶需要大量淡水抬高或降低水位才能通行。

2023年夏天由於淡水嚴重不足,單日通航船隻數量受到限制。

2023財年巴拿馬運河的總收入約為49.68億美元,比2022財年增長14.9%。雖然以獨立方式計算的船舶通航數量下降了1.5%,但佔到運河總收入約七成的過路費仍然達到33.48億美元,同比增長10.6%。

隨著通航受限問題長期持續,大型船舶大排長龍等待進入航道的情景已經司空見慣。

巴拿馬運河管理局甚至做起了出售「插隊權」的生意,允許後到達的船隻花錢買時間,而這些不惜多付出成本也想盡快通過運河的船隻已經推高了船位競標價。

彭博新聞社的消息稱,2023年甚至有船隻以400萬美元的競拍價購買船位。(編譯/劉林)