突然下架！油罐車混拉食用油？央視怒批：無異於投毒！

來源：新聞晨報

7月8日，中儲糧因「罐車運輸油罐混用」的問題衝上微博熱搜。

近日，媒體曝光罐車化工油食用油混裝，一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤製油等化工類液體，引發關注。

兩家龍頭企業中儲糧油脂（天津）有限公司和彙福糧油集團陷入此次輿論漩渦。

卸完煤製油的罐車又裝了食用油，那食用油還能放心吃嗎？

中儲糧金鼎食用油下架，

客服回應

據藍鯨新聞報導：7月8日下午，有網民發現中儲糧旗下食用油品牌金鼎淘寶旗艦店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄欖油、芝麻油等均已下架。客服回應稱，倉庫最近休息，過一陣會重新上架。

當問及金鼎下架食用油是否與近期中儲糧罐車運輸油罐混用事件有關，客服稱具體原因不清楚。

當記者再次追問，客服回覆稱，「尊敬的顧客您好，金鼎食用油所有產品均符合國家有關食品安全標準」「支持您去檢測」。

涉事公司之一彙福糧油：

相關部門調查已結束

針對運輸罐車運完煤製油後未清洗直接混運食用油事件，7月8日，記者致電涉事公司之一的彙福糧油官網電話，相關工作人員稱公司積極配合調查，目前相關監管部門對公司的調查已經結束，一切以之後的官方通報為準。

該工作人員對記者稱，公司沒有罐裝車，報導涉及的罐車是「客戶自備」，從彙福糧油拉走相關食用油。至於相關合作客戶，公司會等待相關部門的進一步調查結果再去商議後續是否還合作。

另據媒體報導，河北省三河市市場監督管理局近期表示，針對彙福糧油集團捲入油罐車運輸亂像一事，相關部門已完成調查，並已將調查結果報給廊坊市市場監督管理局。

資料顯示，三河彙福糧油集團有限公司始建於1999年10月，為國家農業產業化重點龍頭企業，主要產品為彙福食用油、彙福豆粕，業務涉及糧油加工、國際貿易等板塊，目前彙福糧油集團擁有河北燕郊、江蘇泰州、遼寧盤錦三個加工基地，總加工能力達到1000萬噸。據全國工商聯《2023中國民營企業500強榜單》，三河彙福糧油集團有限公司以667.19億元營業收入位列榜單159位。

新京報近期的調查報導顯示，罐車運輸行業存在食品類液體和化工類液體運輸混用且不清洗的情況，有食用油運輸罐車運完了煤製油等類物品再裝運食用油的情況，調查涉及彙福糧油集團和中儲糧油脂（天津）有限公司。

其中，中儲糧集團7月6日在官方微博發佈聲明稱，從7月5日開始在全系統開展專項大排查，對違反相關規定的運輸單位和承運車輛依法終止運輸合作，並列入集團公司服務採購「黑名單」，對發現的重大問題，主動向有關監管部門報告，對於直屬企業及員工違反操作規程和工作紀律的，從嚴從快嚴肅處理。

油罐車卸完煤油直接裝食用油？

多家上市公司回應：不存在此行為

財聯社7月8日電，中儲糧因「罐車運輸油罐混用」的問題衝上微博熱搜。午後，食用油安全概念股異動，道道全直線拉升一度觸及漲停，西王食品、金健米業等紛紛衝高隨後回落。

記者以投資者身份分別緻電道道全和西王食品詢問是否存在混裝的現象。道道全相關人士表示，嶽陽工廠是一體化生產，不存在運輸問題。重慶工廠不具備壓榨產能，豆油通過長江航運的專用船隻運到重慶進行包裝，上述船隻專用於運輸食用油。西王食品相關人士表示，公司食用油為一體化生產，不存在異地運輸。此外，京糧控股近日在互動易平台表示，不存在運完煤製油再裝運食用油的情況。

食用油「接觸」燃油可能並非首例

一位不願具名的業內人士對21世紀經濟報導記者說道：「這種情況一般都是燃油罐車運輸卸貨完回程，為了覆蓋油費、人力成本順帶運輸的。如果中間還要進行清洗的話，至少增加三五百塊費用，多一些還要八九百。這筆錢司機沒能力承擔、公司更不會承擔。專程運輸和回程捎帶的運費差距很大，所以這種運輸方式基本也不掙錢。」

上述人士進一步指出，「事實上，現在許多大型食品企業的生產基地應該都能覆蓋全國主要城市區域，不會出現超長途運輸的情況。而且部分公司為了降本增效，旗下都設有運輸公司，也不會交給第三方來做。」

此前老乾媽、海天

捲入油辣椒礦物油超標！

早在2017年，便有公開報導稱在對國內市場上包括海天、老乾媽等多10款暢銷的油辣椒產品測評過程中，均發現不同程度的成分問題，包括礦物油超標、含有穀氨酸鈉、含有多環芳烴化合物、增塑劑及增味劑等。

礦物油指的是由石油所得精煉液態烴的混合物，原油經常壓和減壓分餾、溶劑抽提和脫蠟，加氫精製而得。該類油包括輕質、重質燃料油，潤滑油，冷卻油等礦物性碳氫化合物。生活中常見的燃油便是其中一類。

食品用油中檢測出礦物油超標成分，上述檢測結果也被質疑為是否出現過食用油與燃油接觸的情況。

化工油食用油混裝無異於投毒，

專家解讀危害

罐車運輸油罐混用對人體有何危害？行業有何規範標準？

據中國新聞週刊，食品安全博士、上海市食品安全研究會專家組成員劉少偉介紹，煤製油屬於化工產品，含有重金屬和苯等化工原料，「裝化工原料再裝食用油不可避免會有殘留」，長期攝入含有這些化工殘留的食用油，可能導致人體中毒，出現噁心、嘔吐、腹瀉等症狀，甚至對肝臟、腎臟等器官造成不可逆的損害，但消費者很難分辨出來。

央視網評中儲糧罐車運輸油罐混用：

這樣的草台班子是要消費者的命

央視網評7月8日發文，誰也想不到街邊加油站的油罐車裡面可能也裝過我們炒菜的食用油。近日媒體曝光罐車化工油食用油混裝，一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤製油等化工類液體，引發輿論嘩然。

讓人意外的是，中儲糧這樣的央企下屬天津分公司居然是涉事主角之一。近日中儲糧集團公開回應，稱要在全系統深入開展專項大排查。對於檢查發現存在違反規定的運輸單位和承運車輛，立即依法終止運輸合作，並列入集團公司服務採購「黑名單」。該集團要求直屬企業按照有關法律法規及規定全面排查出入庫等環節使用的運輸工具是否符合要求，相關運輸承運單位運輸工具是否符合食品安全規定，運輸過程中的操作是否規範。

中儲糧亡羊補牢的同時，消費者仍有不少困惑與錯愕。因為這件事的性質完全不同於一般的地溝油。通常來說，我們只要不貪圖便宜，選大品牌，選知名廠家，就能避開劣質食用油。但大品牌也會在運輸環節出現化工油食用油混裝的漏洞，這顯然超出了大多數人的認知。這不僅僅是做飯燒菜的問題，還有麵包、薯條、烘焙、蛋糕，幾乎囊括所有的零食等領域。

而食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，居然已經是較長時間以來罐車運輸行業里公開的秘密。這說明我們的「食品安全大於天」還只是一種願景。容量動輒大幾十噸的罐車，殘留個幾十斤化工液體很正常。但混裝食用液體後，這就不是一般的食品事故，形同投毒。這種混裝行為不僅是對《食品安全法》的公然挑釁，更是對消費者生命健康的極端漠視。

一切不合理的商業行為背後都有經濟利益作祟。對於運輸方來說，最終還是錢的問題，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，為的是可以省下數百元的清洗費用，成本下來了競爭力上去了，別的運輸車輛只有跟著「卷」。但對於食用液體出入庫的管理方，尤其是中字頭這樣的接收方，堅稱「不驗罐是因為沒辦法分辨」，則完全令人咋舌。相信這不是因為無能，而是因為無德、無責任心導致助紂為虐。舞台上的草台班子，無非演出效果差一點，出不了大事，這樣的草台班子會要了消費者的命。

要說《食品安全法》及相關監管部門對食品運輸沒有規範也不符合現實，運輸管得嚴、銷售環節管得嚴，食用油沒問題，運輸車輛本身也沒有問題，但到了銜接的關鍵節點則出現沒人管、不願管的真空，造成食用油進了消費者嘴裡，就是嚴重的食品安全問題，這說明法律手段尚有空子可以鑽。據悉，食用油運輸方面迄今尚無強製性國家標準，只有推薦性的某項規範當中提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛，約束率相當有限。能否多部門協同以及技術手段此刻能否補足短板，成為很多外行人的疑問，亟須行業內專家給予解惑。

要感謝曝光此事的媒體，讓我們看到了食品運輸行業存在的問題。但讓人痛心的是，這麼多年，沒有行業內的人站出來，而是靠記者得到線索追查出來，媒體幹了監管的活。食品安全，要不得的是形式主義。哪有那麼多草台班子，凡事只怕「認真」二字。

來源| 新聞晨報綜合藍鯨新聞、新京報、財聯社、央視網據、21世紀經濟報導、中國新聞週刊

編輯 | 吳繁