速遞｜反轉？Google雲 Q2 季度營收首次超 100 億美元，利潤翻 3 倍！繼續投資 Waymo 50 億美元，極氪無人車進入測試

7 月 23 日週二美股盤後，Google 公佈了 2024 年第二季度財報，營收達到 847.4 億美元，同比增長 13.6%，淨利潤為 236.2億美元，同比增長 28.6%。

廣告業務雖然仍是 Google 主要收入，但二季度增長放緩，總收入為 646.2 億美元，同比增長。

其中，YouTube廣告收入同比增長 13% 至 86.6 億美元，Google搜索及其他收入同比增長近 14% 至 485.1 億美元。

Google Cloud 成為第二季度財報中的一大亮點，營收同比增長 29% 至 103.5 億美元，營業利潤翻三倍至 11.72 億美元。

Google 表示，雲收入得到 AI 需求的提振。這也是 Google Cloud 首次實現季度收入超過 100 億美元和營業利潤超過 10 億美元。

CFO Ruth Porat 表示，未來幾年將向自動駕駛子公司 Waymo 額外投資 50 億美元，並宣佈了多年期投資的承諾，繼續支持 Waymo 打造全球領先的自動駕駛技術公司。

此外，她還指出，Google 將專注於提高其「其他投資」部門的整體效率，其中包括 Verily、Calico、Google Ventures 和無人機公司 Wing。

CEO Sundar Pichai 提到，Waymo 目前每週提供超過 50000 次付費乘車服務，Waymo 目前已經在舊金山和鳳凰城提供完全無人駕駛的叫車服務，最近又擴展到洛杉磯和奧史甸。

據悉，Waymo 還在加大力度爭取舊金山國際機場的打車服務，並獲得可以在舊金山市、半島部分地區和通往機場的高速公路上全天候運營自動駕駛出租車服務的許可。

Waymo 自 2021 年 12 月首次宣佈與「極氪汽車 Zeekr」合作打造一款美國市場的自動駕駛汽車以來，Zeekr 產的新型無人車近日已經開始在舊金山道路進行測試。

據悉，Waymo 此前運營的捷豹 I-Paces 配備了第五代 Driver 硬件，但由於車內空間比較狹窄，由此搭載第六代硬件且更加寬敞的 Zeekr 009 車型應運而生，新一代硬件系統相比上一個版本更加具備成本效益。

Waymo 發言人 Sandy Karp 表示，其第 4 代硬件剛剛在克賴斯勒 Pacificas 上投入使用，這對幫助我們證明我們可以完全自動駕駛或僅供乘客使用至關重要，第 5 代硬件對擴展到四個城市以及在密集的城市環境中導航至關重要，而第 6 代硬件以這些功能為基礎，但設計更加簡化。它大大降低了成本，有助於在較冷的城市中自動駕駛。

Waymo 第 6 代硬件需要經過嚴格測試，不僅在寒冷環境中測試其升級後的傳感器套件（包括內部設計和製造的激光雷達、雷達、攝像頭和馬克風）。此外，Waymo 還在死亡穀和拉斯維加斯等極熱氣候下測試了硬件。

目前，Zeekr 版的 Waymo 測試車隊規模仍然很小，在舊金山還不到一兩輛。7 月初，美國商務部表示計劃在 8 月發佈關於聯網汽車的擬議規則，並預計對中國和其他國家生產的軟件施加限制。

幾週前，美國眾議員 Elissa Slotkin 悄悄推出了一項法案，計劃向國會提交該法案，該法案將限制或禁止引進中國聯網汽車。

據悉，Waymo-Zeekr 車輛不包含 Zeekr 生產的軟件或傳感器，這些車輛在瑞典設計和製造，原型車在中國製造。Waymo Driver（包括硬件和軟件）集成到美國的基礎車輛中。

此外，這款 Zeekr 原型車配有可拆卸的方向盤，未來的目標是實現無方向盤操作。