車主稱極氪「AEB」系統莫名情況下觸發急刹，澎湃介入後達成共識

近日，來自深圳的車主張先生向澎湃質量觀投訴平台反映稱，今年6月初，他開著購買了兩年多的「極氪001」減速駛出停車場時，不知何種原因觸發了車輛前向碰撞減緩功能系統「AEB」(全稱「Autonomous Emergency Brake」)，導致車輛緊急刹停，車上人員為此受到驚嚇。

「‘極氪001’AEB系統觸發條件是什麼？為何在駕駛員主動減速的情況下依舊會觸發？觸發前為何沒有任何提示？」張先生由此質疑車輛安全性能，但始終未得到極氪合理解釋。

就此糾紛，7月25日澎湃新聞致電極氪官方客服。相關工作人員表示，會派專人聯繫消費者核實情況。

7月30日，澎湃新聞從張先生處獲悉，當天下午，負責極氪深圳區域售後的工作人員當面與他進行了溝通，目前雙方已達成和解。

7月31日，負責極氪深圳區域售後的工作人員告訴澎湃新聞，「AEB」系統的觸發是通過相關算法控制的，並不能準確無誤地判定駕駛員的駕車習慣。對於此次觸發給車主帶來的不良駕車體驗深感抱歉。

消費者投訴：

張先生稱，2021年6月他花費34.56萬元購買了「極氪001」。3年來，車輛行駛里程約4萬公里，未出現過問題。

張先生回憶，今年6月初，他開著「極氪001」駛出停車場上坡，快到出口時提前踩刹車降低車速，但此時車輛突然緊急刹停，車上人員為此受到驚嚇，「當時車輛距離平台指揮的保安人員還有三米左右的距離。」

車輛緊急刹停後，刹車踏板緊緊貼著底部。張先生稱，踩油門和刹車都沒有反應，無法繼續正常行駛。於是他撥打極氪官方電話尋求幫助，客服告知是因為「AEB」系統檢測到車輛前方有行人，導致緊急刹停。

隨後在極氪客服的指導下，張先生嘗試重啟車輛，但操作了三次均沒有反應。隨後嘗試了多種方法後，車輛最終得以正常行駛。

事發後，張先生詢問極氪相關工作人員，此次「AEB」系統的觸發是正常觸發還是異常觸發？為何觸發後車輛無法正常行駛？但工作人員對此均未正面回應。

澎湃新聞注意到，根據「極氪ZEEKR」官方公眾號於2022年4月17日發佈的一篇名為「Z-Tech｜你未知的極氪黑科技：AEB背後的眼睛」的文章介紹，前向碰撞輔助系統（AEB）主要由測距模塊，控制模塊和製動模塊三部分組成。能夠通過聲音、圖像和製動等方式，警示駕駛員注意行人、騎行者和車輛。當駕駛員製動過晚、製動力過小或者完全無製動措施時，系統將採取措施輔助駕駛員避免或減輕碰撞。

由於問題一直沒有得到解答， 7月7日，張先生前往深圳興駿昌「極氪授權服務中心」要求檢查車輛。該服務中心檢查後並未發現有硬件方面的問題，行車記錄儀中記錄的車輛緊急刹停並不是「AEB」系統的正常觸發。「工作人員稱可能是軟件的問題。除此之外，並未發現車輛有其他異常。」

對於「具體是什麼原因導致緊急刹停」、「以後是否還會發生」「刹停前是否可以通過相關提示音提醒駕駛員」等問題，該服務中心工作人員並未給出回覆，僅表示會將問題反饋給極氪。

企業回應：

就此糾紛，7月25日，澎湃新聞致電極氪官方客服，相關工作人員回覆稱，已經給張先生出具了相應的技術報告。報告介紹了「AEB」觸發的條件以及風險等問題。但對於張先生提出的「緩慢刹車的情況下依舊緊急刹停」是否正常、車輛刹停後為何無法正常行駛等問題，工作人員並沒有回覆，稱會派專人與張先生聯繫。

隨後，澎湃新聞致電極氪售後深圳區域的金姓工作人員，其表示這次「AEB」觸發確實給消費者帶來不好的行車體驗，會將情況如實反饋給廠商。

7月30日下午，金姓工作人員與張先生當面溝通，告知關於「AEB」的觸發條件以及原因，並承諾後續會繼續推動產品研發升級，致力為車主帶去更好的行車體驗。

7月31日，金姓工作人員也向澎湃新聞記者解釋了「AEB」的觸發條件：當系統檢測到車輛前方有行人、騎行者或車輛，並且檢測到駕駛員並未採取相應的製動措施時，系統將會觸發致使車輛緊急刹停，避免發生交通事故。「‘AEB’系統的觸發是通過相關算法控制的，並不能準確無誤地判定駕駛員的駕車習慣，對於此次觸發給車主帶來的不良駕車體驗深感抱歉。」

至此，雙方達成共識。