暑運過半長三角鐵路發送旅客近8550萬人次，同比增幅超5%

新京報貝殼財經訊（記者 俞金旻）8月1日，貝殼財經記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至7月31日，為期2個月的鐵路暑期運輸迎來半程節點，長三角鐵路31天發送旅客近8550萬人次，較去年同期多發送旅客近440萬人次，同比增幅超5%，日均發送旅客超275萬人次。

杭州火車東站候車廳內旅客正在候車。中國鐵路上海局集團有限公司提供。

暑運31天來，長三角鐵路單日發送旅客250萬人次以上的有24天、300萬人次以上的有6天；其中，7月6日發送旅客327.5萬人次，為今年暑運以來單日客發量最高。從管內各地區客發量來看，江蘇地區發送旅客近2980萬人次，為江浙滬皖四地最高；發送旅客最多的車站為上海虹橋站，日均發送旅客超25.6萬人次，創曆年暑運同期新高。

貝殼財經記者瞭解到，此次暑運，長三角管內多條高鐵線路客流「火爆」，有力助推區域經濟社會發展。特別是連鎮高鐵連雲港站、淮安東站、揚州東站日均發送旅客分別超過2.86萬、2.36萬、1.88萬人次；此外，連通多條管內、直通方向線路的蕪湖站、黃山北站、安慶站日均發送旅客分別超過4.09萬、1.74萬、1.46萬人次，方便區域間人員流動。根據暑期客流規律，鐵路部門精準實施「一日一圖」，在客流高峰期對高鐵、客運專線和普速線路實行高峰運行圖。暑運31天來，已累計增開旅客列車2431列，安排動車組列車重聯8293列，加掛車輛2602輛。

暑運以來，長三角地區降水總量多、強風影響大，特別是今年第3號颱風「格美」對鐵路運輸帶來嚴重影響。長三角鐵路始終把保障人民群眾生命財產安全放在首位，第一時間啟動應急響應，實施主動避險策略：一方面著力構建人防、物防、技防「三位一體」的抗台防汛體系，另一方面加強運輸調度組織，果斷採取停運、恢復運行等措施，動態調整列車運行方案。

編輯 嶽彩周

校對 柳寶慶