我為中國摘「芯」｜他們讓千行百業平價用上國產紅外芯

湖北日報全媒記者 胡禕 通訊員 餘小小

紅外熱成像，如同洞穿一切的眼睛，無論是伸手不見五指的黑夜，還是雨雪等惡劣天氣下，都能精準識別目標。

「紅外眼」看得越清楚，對紅外探測器（即紅外芯片）的像素要求越高。百萬級，是中國企業曾經無法企及的高度。

如今，中國企業早已突圍並不斷突破。9月11日，武漢高德紅外股份有限公司（以下簡稱「高德紅外」）在全球正選500萬像素高溫中波製冷紅外探測器，解像度高達2560×2048（高清畫質），再次領跑全球紅外探測技術。

從受製於人到領跑國際，「湖北造」紅外芯片為我國紅外產業掰開了「卡脖子」的手。

「曾經歐美要價上萬元，如今被我們‘打’到了幾百元。」該公司副總經理劉斌心潮澎湃。

為造出中國「心臟」

不管有多難都要義無反顧

紅外芯片對於紅外熱成像系統而言，是名副其實的「心臟」。

高德紅外創立初期，和其他紅外領域的企業一樣，通過購買進口芯片來組裝生產。

「西方國家一直封鎖我們。即使有願意賣給我們的，一顆低端民用紅外芯片也要上萬元。」今年41歲的劉斌外形消瘦，卻透著一股不服輸的勁兒。

芯片的技術水平，直接決定著紅外儀器的靈敏度，其面陣越大、像元越小、波段越多，探測的靈敏度便越高，能夠反映的溫差便越細微。

面對國外的技術封鎖，董事長黃立拍板：「不管有多難，我們都要義無反顧，讓紅外熱成像設備用上‘中國芯’！」

突圍，並非一帆風順。

在武漢東湖高新區火熱的創新氛圍中，劉斌和研發團隊一路向前，但生產出來的產品卻令人失望。

「不是靈敏度不夠，就是成像有缺陷。」劉斌回憶，從2009年到2012年，數億元研發資金投入到耗材、設備上，可產品良品率一直達不到要求。

「良品率太低意味著無法量產。」劉斌說。

要不要放棄？黃立曾在多個公開場合表示，當時都想放棄了，覺得可能怎麼也突破不了。後來，團隊創立自己的理論和計算方法，按照新的理論和方法，迅速得到非常好的結果。彷彿在黑夜裡突然看見曙光，大家非常興奮。

關關難過關關過。彼時，作為紅外芯片研發的核心成員，劉斌輾轉國內多家廠商定製設備，最終在2013年建成自己獨立的生產線，2016年實現批量生產。

紅外芯片實現100%國產化

「光與熱」的頂端有了中國一席之地

劉斌介紹，紅外芯片分為製冷、非製冷兩種，製冷芯片在零下200攝氏度左右才能發揮性能，非製冷芯片在正常環境下就可以工作。在這兩大領域，高德紅外已經自主研發出數十款不同型號的產品。

2017年，高德紅外研發出高性能製冷單色百萬像素紅外探測器，成功打破西方在百萬像素紅外芯片上的封鎖。

2021年，高德紅外成功研發出1280×1024的百萬像素級雙色雙波段紅外探測器，先於法國，幾乎與美國同步發佈這一技術級別產品。

「長波不怕煙霧，中波不怕雨水。」劉斌介紹，以雙色雙波段為例，在實際運用中，可以通過兩個波段相互印證，看清楚目標究竟是什麼。但在生產製作中，要在兩個大約3平方釐米的平面之間，實現上下100萬個銦柱精準對接，才能生成完整的像素。

「這些如果突破不了，無論是軍用還是民用，我們都會缺少一種靈敏的觀測手段，就會長期落後於人。」劉斌說，高德紅外芯片的進步凝聚著科研人員的努力，也代表著中國先進製造業的整體飛躍。

2021年，高德紅外實現100%國產化。「光與熱」的頂端，從此有了中國的一席之地！

越先進的芯片，噪聲等效溫差越低。「0.025℃的溫差我們都能捕捉到，較以往的進口芯片，靈敏度提升3倍！」劉斌說，「中國芯」成功，直接迫使「歐美芯」大降價。製冷紅外探測器一度高達60萬元一隻，現在國產10萬元就可以買到；非製冷紅外探測器則從上萬元降至幾百元。

劉斌說，隨著價格降低，越來越多的行業開始用得起紅外芯片。以智能駕駛為例，以往幾萬元錢，車上裝不起；現在幾百元錢，隨便裝。

如今，東風猛士917、廣汽埃安2024款昊鉑GT、極越07、吉利汽車旗下的翼真L380等新款車型，紛紛讓紅外設備「上車」。以翼真L380為例，它搭載堪比偵察無人機的「NVS超視距智能紅外夜視系統」，基於紅外感知技術的優勢，能輕鬆應對雨霧雪沙塵等複雜天氣及強眩光等光線干擾，為每一次安全駕駛保駕護航。

詳見9月18日湖北日報一版>>