車市黃金週 | 新能源車融入南方小城日常生活，經濟車型受偏愛

這個國慶小長假，擁有巴馬長壽村、《盜墓筆記》「同款景點」三門海的廣西河池，吸引了不少遊客「方向旅行」。

在這座南方五線城市里，新能源車已經融入了人們的日常生活，品牌分佈更是呈現出鮮明的地域特色，廣汽集團、東風汽車、比亞迪等總部位於南方的車企旗下車型是河池當地人的主流選擇。而冬季不冷、充電不排隊則是他們購車的底氣。

汽車品牌選擇有明顯區域特色

這個節日，河池比亞迪汽車王朝店的銷售人員小劉格外忙碌。「國慶期間店裡任務量特別大，差不多一人得賣10台車」，小劉向新京報貝殼財經記者提到，假期店裡推出了砸金蛋活動，她每天都忙到很晚。

比亞迪、廣汽傳祺、東風、合創等品牌的車不斷從街頭開過，新能源車在這座南方小城隨處可見，還帶著明顯的地域特色。

總部位於廣東深圳的比亞迪在河池的知名度頗高，街頭「出鏡率」最高。今年9月，比亞迪全國總交付量達到了419426輛，其中乘用車銷量417603輛，同比增長45.6%。

廣汽集團也是如此，河池正中其輻射範圍。一方面，廣汽傳祺旗下的新能源車型在河池市場佔有一席之地。從2023年5月開始，傳祺新能源E9、ES9、E8等多款新能源車型接連上市，覆蓋了SUV和MPV兩大產品矩陣。

另一方面，合創汽車這個由珠江投管集團和廣汽集團共同投資的品牌，在河池的街頭也不少見。合創V09、合創A06、合創Z03以及合創007等車型，成為不少河池人的選擇。

以武漢為大班營的東風品牌，也在河池市場擁有較高的知名度。這些新能源車品牌憑藉其各自的優勢和特點，在河池這片土地上生根發芽，逐漸發展壯大。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析，我國小城縣鄉市場新能源車純電動的銷量在不斷提升中。2020年小城縣鄉市場的銷量佔比在0.5%，到2024年小城縣鄉市場的新能源車在全國乘用車的銷量佔比達到5.3%。「小城縣鄉市場提升主要是依託純插混電動車和純電動車的增長」。

經濟實惠成購車首選

走進河池的老城區金城江，街道熱鬧非凡，開了二三十年的煮粉店吸引著過往的行人駐足品嚐，一輛輛新能源牌照的汽車不時從眼前駛過。購車注重性價比是小城市消費者的特點之一。

崔東樹也提到，中國車市大中城市和縣鄉市場的車型差異極其巨大，特大城市是特斯拉MODEL3、MODEL Y以及小米SU7等表現相對較強，而到了縣鄉市場就是海鷗等表現相對較強，五菱宏光mini、五菱宏光繽果等經濟型電動車在縣鄉市場需求極其旺盛。所以，在縣鄉市場前8個車型基本都是經濟型電動車為主的特徵。

而在插電混動市場中，比亞迪秦、秦L、桑治在整個縣鄉市場以低價獲得相對燃油車更強的市場競爭力，需求增長。

價格方面，崔東樹說，在鄉鎮地區，相當一部分人傾向購買7萬元以下的純電動車。而在河池，大部分車主購買的是10萬至20萬元區間的車型。

河池一家廣汽傳祺4S店裡，張先生剛剛拿到了新車。他說，選擇買新能源車主要是看中了其經濟實惠的特點。「我這款車只要16萬，買新能源車還有購置稅優惠」，相比燃油車來說，新能源車的使用成本要低很多。

在河池網約車平台上，新能源車的身影也越來越常見。網約車司機農師傅向新京報貝殼財經記者提到，他每天需要開車300公里左右，開燃油車的話，油費可能需要150元到200元不等。而開新能源車，充電電費大概只要50元。

告別充電焦慮

實際上，新能源車之所以能在河池如此普及，與當地的自然環境和社會環境密不可分。

崔東樹也分析說，北方地區消費者對電動車的焦慮最主要的一個原因是冬季低溫里程衰減問題，對電動車的購買心理壓力較大。

上述情況在南方城市則顯得輕微很多。車主李女士說，北方由於氣溫較低，新能源車的電池性能往往受到一定影響。而在河池這樣的南方小城，完全不用擔心這個問題。

她回憶，這些年來河池在最冷的時候氣溫都在零攝氏度以上。「雖然南方的冷是魔法攻擊，濕度高、體感溫度冷，但實際溫度還是維持在零上，開新能源車不會受影響。」

隨著新能源車的普及和發展，河池市政府也加大了對充電設施建設的投入力度。如今，在河池的街頭巷尾，充電樁隨處可見。無論是家庭用戶還是網約車司機，都可以方便地找到充電樁進行充電。這就為新能源車的使用提供了極大的便利。

農師傅說，充電方面，自己並沒有遇到太大的困難。「河池這個小城市，不存在充不上電的問題啦。」他說，現在大家家裡基本都有充電樁，在外跑車用公共充電樁也很方便，一般不會有太多車排隊。不過，晚上公用充電樁可能會稍微多一些車等候，他就會選擇去快充樁充電，然後繼續跑車，回家後再用慢充把電充滿就可以了。

在崔東樹看來，由於人口基數大、公共交通有待提高、經濟適用等多重原因，新能源汽車正在小城市逐步啟動，未來可期。

新京報貝殼財經記者 林子

編輯 王真真

校對 趙琳