CTCC寧波站首回合燃擎綻放 再現龍爭虎鬥
9月7日，2024 CTCC中國汽車場地職業聯賽寧波站的熱血比拚全面開啟。超級盃·TCR中國系列賽（TCR China）與運動杯獻上三回合精彩絕倫的較量，合作賽事GTSC·長三角暨上海GT系列賽和領克汽車挑戰賽也燃擎起跑。七十餘輛賽車、超百位車手聚首北侖，呈獻中國賽車的巔峰對決！
TCR中國錦標賽的頂尖較量中，欣哲頻道MACPRO Racing Team謝欣哲一騎絕塵豪攬冠軍，Hyundai N車隊的曹宏煒與領克捷凱車隊的朱大衛分獲亞軍和季軍。
頒獎嘉賓：中國汽車電單車運動聯合會新聞委員會主任陸鳴堯謝欣哲同時還奪得本回合球會杯冠軍，Evolve Racing的盧思豪奪得組別亞軍，326汽車運動車隊的吳怡帆獲得組別季軍。
頒獎嘉賓：米芝蓮亞太賽事總監馬奔及寧波國際賽道常務副總經理謝雄TCR中國挑戰賽，NKODA HW Racing的潘奕名取得賽季第三冠，捷凱車隊的潘德俊和星海TPR Racing的李家禧分獲亞軍和季軍。
頒獎嘉賓：米芝蓮亞太賽事總監馬奔ETCR比賽中，劉洋奪得冠軍，鄭越奪得亞軍。
回歸中國賽車重要基地 CTCC與寧波國際賽道共繪精彩
回首過往，CTCC在寧波國際賽道落成之初就熱情造訪，連續三年呈現CTCC與WTCR世界房車錦標賽的強強對話。闊別寧波五年，CTCC攜近百輛賽車的豪華陣容回歸，帶來郭富城、李治廷等明星車手亮相，見證ETCR賽車的落地，在重返寧波的首戰就獻上精彩紛呈的中國賽車盛宴。
五年間，寧波也成長為中國賽車的重要地標，成為眾多賽車勁旅的基地，領克汽車運動體驗中心也落成於此。寧波國際賽道背後的吉利汽車更完成賽車研發、賽事運營、車手培訓、賽道建設等賽車產業的全面佈局。此外，寧波還是備受矚目的中國汽車工業重鎮。當前，寧波整車產銷量佔浙江省汽車產業的一半以上，擁有5000餘家汽配企業。
CTCC與寧波國際賽道，這兩大中國賽車的頂流IP在本週末相逢，以人氣高漲的高水平對決和帆滿風勁的城市面貌呈獻精彩賽事，也見證了當今中國賽車活力四射、蒸蒸向上之勢。
強強對決 職業選手與球會車手巔峰相遇
也是在寧波國際賽道，2024賽季CTCC全面拉開了下半賽季的大幕。在這裏，年度競爭愈演愈烈，球會車手也在經歷成長後不斷向上湧進，挑戰更高級別的對手。TCR中國錦標賽寧波站的首回合便是高手間的頂流交鋒。杆位發車的欣哲頻道MACPRO Racing Team的謝欣哲在起步後守住首名，一路領先，以Pole to Win之姿登頂，無論車輛調校還是車手錶現都無懈可擊。
領克捷凱的朱大衛在開賽後以火箭般的發車升至第三，球會杯的Evolve Racing盧思豪面對職業大將勇敢「亮劍」，兩位車手進行了多輪精彩纏鬥。Hyundai N車隊的甄卓偉在比賽中築起嚴密防線，以一擋二防守領克捷凱車隊的張誌強和王日昇，他們身後的吳怡帆也向「紅魔」軍團發起進攻，激烈戰鬥令人目不暇接。TCR中國錦標賽以一場全程激鬥的對決，再次為中國職業賽車立下標杆。
奪得亞軍的Hyundai N車隊曹宏煒保持了在年度爭冠的態勢，他總結到：「對手的賽車在性能優勢上稍佔上風，我一開始前幾個彎要做防守，領先的對手就跑遠了。後面的賽程中一直保持比較快的圈速，但是仍舊難以追近的情況下我就選擇保護好賽車完賽。寧波國際賽道對車輛要求很高，一場比賽跑下來用路肩比較狠，賽後要好好檢查，確保之後的比賽還能夠順利進行。」
朱大衛全程處於對決狀態中，在努力之下，他為領克捷凱車隊爭得了領獎台的一席。賽後，朱大衛表示：「我的賽車在昨天的排位賽中出現問題，本回合從第五名發車。發車後很快追到前列，並和對手有激烈交鋒，後來我順利來到第三名。其實前三名車手的配速都在同一水平，但我在纏鬥中損失了一些時間，沒追上曹宏煒。不過幸運的是我和隊友都收穫積分，車隊在積分榜還保持領先。」
盧思豪在本回合表現亮眼，他指出：「我們在CTCC的表現證明，哪怕沒有廠商資源，球會車隊只要準備充分，全力以赴，也有機會參與到全場的競爭中。CTCC陣容龐大、高手如雲，車手可以在競爭中認識到自身的不足，實現快速成長。」
吳怡帆在本回合與廠商車手交手也不落下風，克服困難再度登上頒獎台。他表示：「我們和組別內其他賽車略有不同，上週末我去打卡了大慶，賽車的動力系統有故障，本週末一直在修車。我在本回合的表現還有提升空間，希望下一回合跑得更好。」
盡情迸發 挑戰賽競爭愈演愈烈
TCR中國挑戰賽也同樣獻上精彩競逐。NKODA HW Racing潘奕名在發車後一馬當先搶佔首名，車手積分榜領跑者捷凱車隊的李光華隨即發起追擊，但後來遭遇碰撞，退出前三的爭奪。
潘奕名最終取得本回合冠軍。憑藉排位賽和首回合正賽的優秀表現，這位00後小將進一步拉近了與榜首的距離，與李光華的分差從超過20分縮小到4分，令年度車手的競爭更顯膠著。
事實上，2024賽季CTCC的積分體系經過精心設置，提升了完賽成績的權重，更考驗車手的完賽率和車隊的策略製定。來到寧波，車手們的競爭熱情便被科學的賽制全面激發。潘奕名表示：「這回合的冠軍不僅讓我對第二回合決賽更有信心，還令我更有自信地在年度積分榜爭奪佳績。如今我已基本鎖定年度前三，接下來就看年度冠軍的爭奪了。」
潘德俊本站比賽回歸挑戰賽，與李光華共同為年度的榮譽而戰。在奪得亞軍後，他表示：「因為我換了賽車比賽，所以要退後發車。但是我的起步還是挺好的，儘管中間發生了一些意外，但還是滿意這個第二的成績。」
李家禧在本站代表星海TPR Racing登上頒獎台，他表示好成績離不開車隊的幫助：「今天我在比賽中發生了碰撞，對此我感到非常遺憾。我的賽車在上海嘉定站遭遇故障，本次在寧波，非常感謝車隊為我提供狀態完美的車輛，也感謝隊友和我分享駕駛數據和方法，為我提供了很大的幫助。」
精彩同台 ETCR電馭未來啟新章
在經歷排位賽的競逐後，全新ETCR賽事也在週六迎來正賽對決。本站比賽，ETCR測試賽與TCR中國挑戰賽同場舉行，首次呈現未來賽車與現役熱門戰駒的跨時代對話。
ETCR組的東風奕派eπ007由CTCC劉洋和鄭越駕駛。比賽中，劉洋充分展現了新能源賽車的性能優勢，一度位居全場第三。這場測試賽在對東風奕派eπ007進行實戰檢驗的同時，也將新能源賽車的先進概念和先鋒形象傳遞到廣大車迷面前。
CTCC五冠王劉洋認為東風奕派eπ007性能優越，未來會越來越強：「電動賽車給予車手非常寬泛的調整範圍，刹車和動力都可按需調節，尤其是動力輸出有豐富的模式選擇，與傳統燃油車有明顯區別，特別是在追擊、超車和巡航時的感受非常明顯。我們的賽車接下來還會有更大的升級，具備很大進步空間，我相信賽車電動化會是未來的大趨勢。」
寧波站首回合激情戰罷，CTCC將於週日再戰一輪。在週日，寧波國際賽道也將向現場觀眾開放，保留項目「車手簽名會」也將繼續舉辦，現場觀眾在可以近距離與中國頂尖車手展開對話的同時，也將見證精彩賽事上演。請拭目以待！
（阿爾法）
