F1沙特站皮亞斯里奪冠 維斯塔潘5秒罰時紅牛喊冤

2025F1沙特大獎賽，在吉達海濱賽道絢爛的煙花中落下帷幕。麥拿倫車手皮亞斯泰利拿下勝利，超越隊友諾里斯領跑積分榜，杆位發車的紅牛車手維斯塔潘，因為發車1號彎的5秒罰時，最終落後2.943秒錯失冠軍，法拉利車隊的勒克雷爾登上頒獎台。

整場比賽最大的焦點是維斯塔潘與皮亞斯泰利爭搶1號彎時，衝出賽道產生的處罰。幹事在賽後給出的判罰依據是：

皮亞斯泰利發車嘗試從1號彎內線超車，在1號彎彎心前，他的賽車前軸至少已經到了維斯塔潘後視鏡的位置。而在抵達彎心時，兩車已並排，按照車手駕駛規範，皮亞斯泰利擁有1號彎的路權。維斯塔潘衝出賽道持續獲利，沒有將位置歸還，並試圖守在皮亞斯泰利之前建立優勢，因此對其執行罰時。這種情況通常罰10秒，但考慮到這是第一圈第一個彎的事故，所以緩和處理只罰5秒。

幹事的文件聽起來似乎處理很人性化。但紅牛並不認同。車隊顧問馬科在接受德國Sky的採訪時說：「我認為比賽輸在發車上，你要讓維斯塔潘往哪裡去？我們看F2的比賽，有兩三名車手也遭遇了同樣的事情。他們只受到了警告。所以在我們看來，五秒的處罰過於嚴厲……判罰標準不一致令人難以理解。」

紅牛領隊霍納，賽後在接受文字媒體群訪時，解釋了維斯塔潘當時還位置的原因：

「我們沒有歸還位置，是因為我們不認為他做錯了什麼。你可以清楚地看到，在彎心處，馬基斯明顯領先。交戰規則之前已經討論過了，這是一個非常嚴厲的判罰決定。如果我們放棄了，問題顯然就是你會在髒空氣中行駛，然後會面臨來自羅素的威脅。所以當時最好的辦法就是，哪怕被罰，也要低頭保持前行。」

「我們當時狀態很好。我們不得不接受五秒的處罰，之後在與皮亞斯泰利的同節比賽中，我們只落後了2.6秒，所以如果沒有那五秒的處罰，今天我們就能贏了。但對於像這樣一個非常微小的決定，總是會存在意見分歧。」為了支持自己的觀點，他甚至打印了一張維斯塔潘車載的照片來作為「依據」。

維斯塔潘對於判罰拒絕發表評論，不過有趣的是，他被車迷評選為本站比賽的最佳車手。

法拉利方面，吉達一役喜憂參半，雖然勒克雷爾登上了頒獎台，但是咸美頓最終只拿到第七名，他無法對自己的表現感到滿意，7屆世界冠軍在接受Sky F1的採訪時，被問及本週是否有積極的方面時，他說：「NO！ 沒有一秒我感覺舒服。很明顯這輛車有P3的能力，所以勒克雷爾做了出色的工作，我不能去怨賽車。」

四大車隊中，本週情況最糟糕的則是Mercedes，即便羅素排位拿到第三，即便他們的兩台賽車排在咸美頓衝線。問題主要表現為，羅素在後程，輪胎性能急劇退化。「這顯然是我們今年迄今為止表現最差的一次，由於輪胎起泡、過熱速度往下掉，目前我們還沒有找到原因。」Toto-禾夫說到。

羅素本人向Sky F1解釋，Mercedes的速度退化嚴重，並不是由賽道溫度高造成：「問題在於我們過彎的速度，不知何故，我們輪胎產生的溫度比對手高。然後突然間，輪胎就像氣球一樣鼓了起來。前部起泡，後部也起泡，然後突然間輪胎就完全沒有抓地力了。」

威廉斯F1沙特站的表現不俗，塞恩斯和阿爾本第八和第九名衝線，雙車積分帶回。小紅牛的哈賈爾，拿到了本站的最後一個積分，第十名。