高楓駕馭豐田T1+賽車出征2025環塔拉力賽

2025年5月20日，中國環塔國際拉力賽（以下簡稱「環塔」）在艾基蘇市正式點燃戰火。作為亞洲頂級越野拉力賽事，本屆環塔以超5200公里的總里程、10個特殊賽段及65%的沙漠賽段佔比，再度刷新賽事難度紀錄。在當日下午進行的排位賽（SSS）中，代表佳通輪胎GF-SPORT車隊出戰的車手高楓駕駛全新的豐田海拉T1+賽車，以穩健節奏開啟征程，劍指突破個人最佳戰績。

十年磨劍，佳通輪胎攜新科技強勢回歸

時隔十年，佳通輪胎以全新研發的37寸競技輪胎重返環塔賽場。這款專為T1+組別賽車量身打造的產品，在耐磨性、抓地力等方面實現全面突破，完美適配豐田海拉T1+賽車的強悍動力。高楓在賽後表示：「新輪胎與賽車的匹配度超出預期，在戈壁與淺河道復合路況中展現出極強的適應能力，出色的抓地力可以帶給我很大的信心。」

當日排位賽在全長21公里的「愛跑·艾基蘇市月亮泊賽段」展開，戈壁灘、砂石路面與淺河道交替出現，對賽車調校與車手控車技術提出一定程度上的考驗。面對全新戰車，高楓選擇以「穩」為先的戰術策略：「豐田海拉T1+賽車的性能毋庸置疑，但人與機械的磨合需要時間。排位賽的目標不是爭奪杆位，而是盡快適應新的賽車。」

黃金組合，技術團隊鑄就奪冠底氣

高楓的底氣不僅源於頂級裝備，更來自其背後的「黃金團隊」。與越野名將黃威誌達成戰略合作以來，高楓一手創辦的飛揚賽車（GF-SPORT）已構建起融合中外技術精英的保障體系。從賽車改裝到戰術製定，從數據分析到後勤維護，每個環節均對標國際頂尖車隊標準。高楓坦言：「現代越野賽是團隊綜合實力的較量，我們的目標不僅是突破個人紀錄，更要為中國車手搭建通往世界賽場的橋樑。」

隨著賽事推進，N39塔克拉瑪干沙漠的「魔鬼賽段」將成為決勝關鍵。本屆環塔沙漠路段佔比創歷史新高，鬆軟沙丘與高溫環境將對賽車可靠性及車手體能構成雙重挑戰。對此，佳通輪胎GF-SPORT車隊已製定針對性方案，採用「分段節奏管理」策略，避免因盲目追求速度導致意外的發生。

隨著賽事深入，這位江蘇車手能否駕馭「鋼鐵巨獸」突破沙漠桎梏？答案將在未來十天的烽煙中逐步揭曉。