2025環塔拉力賽SS1：馬汀與範高翔拔得頭籌

5月21日，愛跑·2025中國環塔國際拉力賽展開首個長賽段（SS1）的比拚。作為本屆環塔拉力賽的首個長賽段，SS1在帕加勒克景區與天山托木爾景區（溫宿大峽穀）內激情開跑。賽道途經溫宿縣壯美的雪山、峽穀與草原，風景如畫，充滿挑戰。

SS1特殊賽段全長160公里，起點路段速度較快，14公里後進入複雜的水毀路面，十分考驗車手控車能力。27公里處的急轉彎後，遍佈大石塊的路面更需格外謹慎。50公里之後，車手們將穿越多個危險河道，隨之而來的狹窄下坡路段兩側溝壑密佈，極具風險。賽段中段設有限速區，以為了保障車手們的安全。直到140公里處限速解除，車手們進入自然河道疾馳，最終迎來終點前最為壯觀的溫宿大峽穀，速度與風景交織，激情與勇氣並存，為賽事首日畫下激動人心的句點。

電單車組：新秀爭鋒，老將護航

首個長賽段SS1在風光旖旎卻地形複雜的溫宿大峽穀打響爭奪。儘管沙塵天氣降低了賽道能見度，但電單車組的車手們依然全力以赴。在今日進行的電單車組比賽中，紅駝機車廠隊展現出驚人的整體實力，包攬了非正式排名表中的前三名位置，成為賽場上的絕對焦點。來自捷克的023號車手馬汀以2小時03分36秒的成績穩居榜首，發揮穩健、節奏精準，彰顯了頂級車手的統治力。緊隨其後的002號車手阿龍拿斯（立陶宛）也以2小時14分56秒的成績緊追不捨，表現同樣出色。中國老將方明集則以2小時18分00秒躋身第三，延續了其穩定發揮。五堡大海道車隊的025號沙哲爾·牙克甫排名第四，而005號車手方響量僅以不到1秒之差緊隨其後，為紅駝機車廠隊再添榮耀。

紅駝機車廠隊一隊的方響量作為23歲的新銳車手，起初在沙丘與峽穀之間短暫迷失方向，卻意外上演「父子檔」的溫情時刻。他的父親——征戰環塔十年的老將方明集，並未選擇超越，而是以「護航者」的姿態，陪伴兒子穩步前行。方明集賽後坦言：「只要能跟著他跑，我就特別踏實。」

五堡大海道車隊老將沙哲爾·牙克甫在比賽中經歷兩次摔車，導致前減震斷裂，幾乎以「野馬失控」的狀態完成比賽。「車壞了也跑完了，就是勝利。」他說。

另一邊，新疆八一鋼鐵車隊則遭遇「新兵陣痛」——隊中三位初次參賽的年輕車手相繼出現翻車、失誤、罰時等狀況。隊長阿巴斯及時在收車點召開緊急小會，強調經驗和穩定心態的重要性。

古嶽拉力車隊的阿休布·馬偉笑選擇前半段保守行進，後半程發力，最終順利完賽。他的冷靜與穩健也贏得沿途觀眾的喜愛，引來不少粉絲合照，他笑稱：「不是粉絲多，是新疆人民太熱情了。」

來自長沙的彭楊則將湖湘基因刻在賽道之上，賽後直言：「溫宿大峽穀真的漂亮，只是來不及看，下次旅遊再來慢慢欣賞。」

鼎新銅業沸鐵拉力車隊的司凱則因經驗主義導致摔車，肩膀受傷，賽後反思道：「今年太放鬆了，導致判斷失誤。」

錢江熊貓車隊的周賀駕駛ATV奮力拚搏，在沙塵和落石中跑出組別上限時速，卻也因此體力消耗巨大。

「迷路姐」李藝斐今年則一改往年在88公里處迷失的「魔咒」，成功突破心理關口。她笑稱：「以前總被美景分心，今年沙塵讓我能專注看路書了。」

然而，環塔終究是一場「意外之地」。錢江熊貓車隊的艾力·阿合買提全程穩健，卻在最後一個彎道側翻，淚灑賽場。「為此準備很久，不甘心，但我會繼續學習。」

汽車組：強者開道，穩中求勝

在今日進行的汽車組比賽中，競爭異常激烈，河北遷安九江汽摩運動球會的104號車手範高翔與領航員付立國以2小時03分11秒的出色成績奪得賽段第一，展現了卓越的操控技術與高度默契的團隊配合。來自陝西雲翔球會的108號劉彥貴與搭檔陳峰穩定發揮，以2小時05分15秒緊隨其後，展現老牌車隊的沉穩實力。排名第三的是甘肅衛視馳越運動賽車隊的173號車手蘇皓田，他與領航員馬雲科合作，以2小時07分21秒鎖定第三。硬虎賽車隊的162號王鵬與劉岩駕駛EV03賽車突出重圍，以2小時07分32秒排名第四，成為本賽段的黑馬。105號車手鹿丙龍與高真偉組合斬獲第五，成績為2小時09分17秒。

範高翔作為汽車組正選車手，第一個衝過終點。他坦言：「後段景區路又寬又穩，駕駛時嘴角都在上揚。」為應對後續純沙漠賽段，他在賽前已完成超2000公里集訓。他認為：「某一階段的勝利不代表什麼，關鍵是笑到最後。」

陝西雲翔球會的老將劉彥貴則全程放下壓力，以一個「爽」字來形容SS1賽段。他指出賽段幾乎全由碎石與岔口組成，極具挑戰性，但他享受其中。

奇瑞賽車隊車手胡雲飛表示：「今天的賽段屬於我擅長的窄路急彎，但為救援隊友兩次停車，雖然耽誤了些時間，但我們畢竟是一個團隊，我們要始終堅持‘無兄弟，不環塔’的信念，成績並非唯一，團隊精神更重要。」

新能源組首戰：祖旭最快 李鵬程克服突髮狀況

作為今年新設的新能源組車手代表，來自長城坦克Hi4車隊的祖旭在SS1中取得組別第一的好成績。他在賽後表示車輛性能穩定，表現力極佳，車輛賸餘的電能也非常富裕。

同樣參與新能源組競爭的李鵬程在SS1順利完賽。他表示，賽段以砂石路面為主，節奏較快，整體發揮良好。然而比賽途中突發水管漏水問題，所幸臨時停靠在派出所門口，獲民警緊急協助補水並贈送備用水桶，化險為夷。

「如果這個問題發生在明天的沙漠賽段，後果不堪設想。」李鵬程賽後感慨，並特別緻謝提供援助的民警。首次駕駛新能源量產車參賽，他也提及：「動力很強，油門響應極其靈敏，無檔位設計對駕駛控制提出更高要求。」他表示將於沙漠賽段採取穩健策略，並與團隊共同應對高溫與複雜地形挑戰。

隨著首個長賽段SS1的落幕，2025環塔拉力賽正式進入實戰節奏。無論是電單車組中新人與老將的並肩作戰，還是汽車組、乃至新能源組在複雜地形中的穩健表現，都展現出中國越野拉力賽事日益多元和成熟的競技格局。挑戰才剛剛開始，更多極限等待著每一位車手去征服。

明日，賽段將轉戰純沙漠地形——「愛跑·阿拉爾」賽段，全長467.77公里，其中特殊賽段114.27公里。此賽段屬於今年的新賽段，車手已進入比賽節奏，提前感受塔克拉瑪干沙漠的殘酷。這裏屬於文化旅遊區之一，見證了新疆快速發展的歷史，也是戍邊軍墾的359旅艱苦奮鬥的偉大壯舉，留下了諸多紅色記憶，還有絲綢之路的故事。三五九旅開發了南泥灣，後來又全部來到了新疆阿拉爾市，屯墾建設。對車手們來說，真正的考驗即將到來，在環塔的賽場上，輸才是常態，贏只是偶然，祝車手們好運！