保時捷911 GT3 S/C敞篷版來了

近日，保時捷正式發佈了基於992.2代打造的全新衍生車型——保時捷911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）。作為GT3系列歷史上的首款量產敞篷車型，新車打破了GT3家族僅提供硬頂車身的傳統，將賽道級的極致操控與敞篷駕駛的開闊體驗完美融合。

全新911 GT3 S/C保留了GT3家族最核心的靈魂：一台4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率高達510馬力，峰值扭矩450牛·米。為了追求最極致的機械交互體驗，該車全系僅提供6速手動變速箱，不再提供PDK雙離合選項。其0-100km/h加速僅需3.9秒，最高時速可達313km/h。當敞篷開啟時，這台直奔9000轉紅線的自吸利器將為駕駛者帶來毫無隔閡的聲浪轟鳴。

全自動敞篷與極致輕量化與需要手動操作的Speedster不同，GT3 S/C配備了全自動軟頂敞篷機構，在車速50km/h以內只需12秒即可完成開合。為了抵消敞篷結構帶來的重量，保時捷在輕量化上可謂「錙銖必較」：新車的引擎蓋、翼子板、車門等大量覆蓋件均採用碳纖維增強塑料（CFRP），並標配碳陶刹車系統與鎂合金輪轂。經過一系列減重，歐規版整備質量僅為1497公斤，幾乎與硬頂版相當。

賽道級底盤，不限量發售 在操控層面，GT3 S/C是首款在前軸採用雙叉臂懸架的911敞篷車，底盤調校全面對標GT3 Touring，過彎支撐與精準度拉滿。此外，新車取消了後排座椅，成為目前保時捷唯一嚴格採用雙座佈局的911敞篷跑車。

值得一提的是，有別於此前限量發售的911 Speedster，911 GT3 S/C為常規量產車型，並不限量發售。新車北美市場起售價約為27.5萬美元，預計將於今年秋季開始交付。在電氣化和自動擋大行其道的當下，這台集自然吸氣、純手動擋與敞篷於一身的機械猛獸，無疑是保時捷獻給內燃機死忠粉的終極浪漫。

(責編：張昊)