參考封面 | 機器人時代已然到來

#外媒稱宇樹讓科幻照進現實# 【參考封面 | #機器人時代已然到來#】#宇樹90後創始人身家超1300億元#美國《時代》雙週刊8月17日(提前出版)一期發表題為《機器人時代已然到來》的文章。文章摘編如下：

看完終極格鬥冠軍賽(UFC)比賽，觀眾們通常耳朵嗡嗡作響，心裡暗下決心要好好健身，而宇樹科技創始人兼首席執行官王興興卻徑直趕回了自己的實驗室。

「我當時想，我可以造一台更大的拳擊競技機器人，」王興興說，「後來我轉念一想，何不造一台體型更大、能載人駕駛的機甲呢？」

這份創意構想最終落地為GD01機甲。宇樹稱其為全球首款量產可變形載人機甲。該機甲高約2.74米，重達半噸，駕駛艙安置在軀幹內部，可搭載一名駕駛員；既能雙足行走，也能切換四足模式，雙拳力道足以擊穿牆體。鈦合金機械肢體通過高強度機械鉸鏈連接碳纖維防護外殼，搭配粗壯的紅色機械支腿，行走動作流暢穩健。

王興興向《時代》雙週刊展示了GD01機甲，這也是他首次接受國際媒體專訪。

讓科幻照進現實

可以說，王興興比業內任何人都更進一步，讓科幻照進現實。他出生於浙江寧波，2016年26歲時創辦宇樹科技，公司產品從機器狗起步，逐步拓展到人形機器人，如今GD01更是實現載人移動機甲的突破。不過儘管GD01震撼人心，但宇樹人形機器人G1這類更輕量化的機型，才是即將掀起全球機器人變革浪潮的主力產品，中國、美國等多國市場相關行業都已迎來提速期。

人形機器人是下一個重大科技賽道，摩根士丹利預測，到2035年，全球人形機器人保有量或將達到1300萬台，等同於玻利維亞全國人口；到2050年，這一數字或將飆升至10億台，市場規模有望突破5萬億美元。

佈局這條賽道的企業遠不止宇樹一家。今年1月，特斯拉發佈第三代「擎天柱」機器人，計劃未來實現年產千萬台產能。6月底，加州企業Figure AI將最新03人形機器人部署至美國南卡羅來納州工廠，該品牌前代02機型去年已協助完成3萬輛汽車裝配。但從出貨量來看，宇樹穩居全球第一，2025年全年出貨超過5500台，佔據全球市場四分之一以上份額，而整個行業才剛剛起步。

王興興表示，人形機器人距離迎來屬於自己的「ChatGPT時刻」，還有兩到十年時間。所謂「ChatGPT 時刻」，指機器人具備充足通用能力，在80%的陌生環境中，能準確執行80%人類語音指令。「一旦技術突破這個拐點，機器人就能逐步大規模商業化落地。」

行業突破的時間線尚存爭議，但它帶來的巨大影響毋庸置疑：可全天候運轉的機器人，既能進駐生產線，也能在醫院替代部分護理人員，或是在烈日下採摘果蔬。

王興興預判，十年後，每個家庭都會擁有小型家用機器人：洗衣、煎烤牛排，家人突發不適時提供基礎看護；同時承接人類不願從事的工作，包括山地農耕、下水道檢修等。

即便這場技術變革的到來速度超出社會消化能力，王興興仍堅持轉型過程會循序漸進。「一切都會逐步演進，如果機器人在某一行業落地效果不佳，或是大眾難以接受，我們可以輕鬆調整方向，將產品應用轉移至其他領域，整體發展始終可控。」

爆紅背後暗藏壓力

人形機器人變革的無限可能，自10歲那年便根植王興興心底。當年他在電視上觀看波士頓動力創始人在麻省理工學院開展早期機器人實驗，深受觸動。課餘時間，他製作航模、動手實驗，沒過多久就自主組裝微型渦輪噴氣發動機。

2009年，王興興考入浙江理工大學。大一那年，他僅花費不到30美元，造出第一台小型雙足機器人，能夠自主行走數步。這種極致控製成本的思路，也成為宇樹科技發展的核心優勢。在上海大學攻讀碩士期間，他研發出四足機器人原型XDog，如今這台樣機仍陳列在宇樹總部展廳。當時行業主流是效仿波士頓動力採用液壓驅動方案，而王興興則另闢蹊徑選用低成本電機方案，這款機器人也斬獲全國創業大賽二等獎。

畢業後，他曾在深圳無人機龍頭企業大疆任職，隨後依靠天使投資人200萬元人民幣啟動資金創辦宇樹科技。

如今宇樹已成為全民熟知的科技品牌：今年2月央視春晚上，宇樹H2、G1人形機器人表演雙節棍、空翻特技，相關影片累計播放量超6億次。這也是宇樹人形機器人連續第二年登上春晚舞台，所有人都好奇王興興下一年會帶來怎樣的作品。「我現在也沒想好。」他笑著坦言。

但市場高期待是機遇，也是挑戰。王興興坦言爆紅背後暗藏壓力：「全網熱度居高不下，給企業乃至整個行業都帶來不小負擔。所有人都期待技術實現跨越式突破，但硬核科技的創新本就需要時間沉澱。」

發展策略難以複製

宇樹快速成長的階段，恰逢中國大力扶持人工智能與機器人產業之際。中國政府將人形機器人視為與智能手機、電動汽車同等量級的顛覆性創新，認為這類產品將重塑人類生產、生活方式，掌握相關技術事關國家經濟與安全競爭力。與政策配套的是真金白銀的資金扶持：摩根士丹利數據顯示，2024年末至今，中國各地設立相關產業基金總規模超過260億美元。馬斯克在今年1月特斯拉財報電話會上直言：「中國產業實力遙遙領先，水平遠超其他國家。就我們目前掌握的信息來看，除中國本土企業外，全球沒有能與之抗衡的人形機器人競品。」

去年春季，一場高層企業家座談會上，王興興作為參會最年輕企業家出席，足以印證他在中國人形機器人產業中的領軍地位。目前國內人形機器人製造企業超過140家，但行業普遍認為，宇樹不只是一家普通機器人初創公司，未來有望複刻比亞迪在電動汽車、大疆在無人機領域的行業地位。不過其發展策略簡單卻難以複製：自主掌控最難的核心零部件；依靠規模化生產持續壓縮成本；每一代新品拓展全新應用市場。

短短18個月內，宇樹旗艦機型G1人形機器人稅前售價從16000美元下調至13500美元。入門款R1售價已低於5000美元；六年間，宇樹機器狗售價從45000美元降至2000美元以內。王興興表示，成本優勢來源於自研製造：機器人「動力肌肉」——伺服電機全部自主生產，電機成本佔人形機器人總成本的50%至70%。

單論負重、耐用極限性能，G1不及部分海外競品，但它已達到商用落地的合格標準：可持續負重5公斤連續作業10至15分鐘不發熱。G1機器人已走出實驗室，在倉儲物流、物料搬運場景開展試點應用。

大規模商用尚需時間

不過，現階段宇樹售出的人形機器人僅有極小部分投入實際生產作業。核心原因十分直白：當前機器人完成倉儲堆貨、搬運等通用工廠任務，作業效率僅為人類的30%至50%。宇樹銷售數據顯示，僅9%的產品直接用於工業場景，17%投放景區、展館、零售門店等商用場所；賸餘74%全部銷往高校、科研機構、獨立開發者，用於研發配套人工智能、運動控制算法。不止宇樹，整個行業現狀皆是如此。

但王興興對此並不焦慮，他將當下行業現狀類比早期個人電腦：早年電腦購買者大多是研發從業者。「隨著配套軟件持續成熟，每年開發者數量不斷增長，真正落地工業場景的機器人佔比將飛速提升。」

王興興表示：「人形機器人行業仍處於發展早期，大規模商用落地還需要漫長時間，不會一蹴而就。」不過，他身旁的GD01機甲，一半是工程樣機，一半是未來預言，似乎要超越創始人審慎的判斷。（編譯/鬱蔥）