夏蘭特熬夜等官宣？曼城1.25億英鎊簽下恩佐·費南迪斯

　　封面新聞記者 邊雪

　　英超轉會窗關閉前最後一刻，曼城與車路士達成妥協。當地時間9月1日，曼城官方宣佈，以1.25億英鎊（約合1.69億美元）從車路士簽下半場恩佐·費南迪斯。這位25歲的阿根廷國腳與曼城簽約五年，成為今夏轉會窗最重磅的壓哨交易。官宣後，曼城球員夏蘭特在評論區留言：「好，現在我可以去睡覺了。」

　　記者注意到，這筆轉會費用追平了去年夏天利物浦從紐卡素簽下亞歷山大·艾沙克時創下的英國轉會費紀錄。此前的48小時里，談判一度瀕臨破裂：曼城最初報價1.04億英鎊加浮動條款，車路士堅持固定費用，並在週一將心理價位定為1.35億英鎊，曼城隨即表態退出。最終，雙方在1.25億英鎊的折中價位上達成一致。

恩佐加入曼城。（圖源曼城官網）

　　「每個人都想成為曼城的一員」

　　恩佐在加盟後通過曼城官網表示：「每球員都渴望加入這樣的球會，因為所有人都知道曼城運營得多麼出色。我無比高興能來到這裏，我已準備好迎接挑戰，幫助曼城繼續贏得獎盃。這是一家為勝利而生的球會。」

　　這位2022年世界盃冠軍隊成員，將在新帥恩佐·馬雷斯卡麾下效力，兩人曾在車路士共事18個月。

　　恩佐的離隊，結束了一出持續數月的轉會「鬧劇」。早在8月14日，車路士曾設定「最後期限」，聲稱若屆時未收到合適報價，恩佐將留隊至2026-27賽季。藍軍對他的估值是1.2億英鎊，並強調這一數字自5月起就已告知球員團隊。然而，曼城在求購利物浦前鋒加克波未果後，將目光轉向了恩佐，最終打破僵局。

　　記者注意到，恩佐與車路士的裂痕早已顯現。季前賽對陣皇家蘇斯達的友誼賽中，他遭到史坦福橋球迷噓聲；英超首輪客戰富咸，他再次被本隊球迷喝倒彩，終場後未與隊友一同向遠征球迷致意，徑直走入球員通道。隨後聯賽盃對盧頓、聯賽對白禮頓的兩場比賽，恩佐均未進入大名單。

　　上季末段，時任教練利亞姆·羅斯尼奧曾因故將他排除出兩場比賽的大名單，他的經理人、前阿根廷國腳沙維爾·J.柏斯杜尼表示，這一處罰「完全不公平」。球員後來公開道歉並回歸陣容。但種種跡象表明，他在藍橋的日子已進入倒計時。

　　車路士失去的，不僅是場上數據。2023年1月，恩佐以1.068億英鎊從賓菲加加盟車路士，創下當時英國轉會費紀錄，合約簽至2032年。三年半時間里，他為車路士出場170次，攻入31球，助攻30次。

　　在馬雷斯卡執教時期，恩佐更多扮演「後插上得分型半場」角色，從左肋部後上破門，上季攻入15球。但車路士早在7月就以1.17億英鎊簽下摩根·羅渣斯，填補了同一位置。若恩佐留隊，他將在新帥沙維·阿朗素的戰術體系中被要求踢雙防守中場，而他與莫伊塞斯·卡些度的組合，在無球狀態下一直難以展現出足以統治英超的防守硬度。阿朗素執教車路士面臨的最大挑戰正是防守穩固性，而阿根廷人對此幫助有限。

　　此外，恩佐長期擔任副隊長，其個性和更衣室地位曾被認可，但他對隊友的肢體語言屢屢引發爭議，且他對前任教練馬雷斯卡的「絕對忠誠」也成為新帥阿朗素重建球隊文化的一大障礙。「車路士需要一次文化重置和半場重組，而費南迪斯的離隊將大大推進這兩個進程。」 特沃米寫道。

　　財務賬本：藍軍是賺是虧？

　　這筆交易對車路士的財政意味著什麼？足球財務分析師基斯·韋瑟斯龐給出了測算：車路士2023年1月為賓菲加支付1.06億英鎊引進費南迪斯，加上英超4%的轉會稅及經理人費用，總收購成本估算約為1.21億英鎊。按此估算，費南迪斯每年的攤銷成本約為1280萬英鎊。

　　截至今年夏窗開啟時，合約僅履行三年，恩佐的賬面淨值仍高達約7760萬英鎊。這意味著，任何低於該金額的轉會費都將導致車路士在賬面上確認虧損。而1.25億英鎊的成交價，讓藍軍獲得了約4740萬英鎊的賬面利潤，同時節省了未來數年的薪金支出和攤銷成本。

　　這筆利潤對車路士至關重要。根據球會與歐洲足協達成的和解協議，今季車路士的調整後虧損被限制在500萬歐元以內，2026-2027賽季則須實現盈虧平衡。在球員出售已成為藍軍運營命脈的背景下，能以如此高溢價送走一名「非必需品」球員，財務上無疑是一步好棋。

　　曼城的半場新藍圖

　　對曼城而言，恩佐的加盟填補了羅德羅離隊和萊恩德斯轉會沙特之後的半場空缺。此前曼城已斥資1.16億英鎊簽下諾定咸森林的英格蘭半場洛迪高伊利奧特·安達臣，並以9500萬歐元從里爾購入阿休布·布阿迪。如今再添恩佐，曼城半場完成徹底更新換代。

　　皇馬今夏曾公開否認對恩佐的興趣，而曼城最終在這場沒有競價的爭奪中，以破紀錄的價格拿下了他們心儀的目標。英超轉會窗迎來終點，也是新故事的起點。對於恩佐，曼徹斯特的藍色，能否比倫敦的藍色更溫暖？時間會給出答案。