「誇張！太誇張了！」 外媒記者在合肥被兩萬架無人機「硬控」了
中安在線客戶端訊 當22000多架無人機在同一台電腦的控制下，以釐米級精度精準歸巢；當空中消防無人機擊碎玻璃，撲滅高樓明火；當一架架獲得全球首個「四證」的無人駕駛載人航空器安靜地停在眼前——來自世界各地的媒體記者，在合肥駱崗公園的「城市空中交通運營中心」，集體感受到了中國低空經濟帶來的震撼。
無人機呈現的低空美學「誇張！太誇張了！」一名外媒記者反復感慨。
「單台電腦控制22580架無人機，在空中組成複雜圖案後，還能精確飛回各自的箱式起降坪，間距僅2—3釐米，這在全球範圍內都是前所未有的。」面對外媒記者的提問，合肥合翼航空有限公司商務運營總監邵煜森解釋道，他身後就是健力士世界紀錄證書，這項在2026年春晚創造的紀錄，被視為我國在超大規模無人機編隊控制技術上的極限驗證。
記者體驗EH216-S更讓記者們感到新奇的是登上一架名為EH216-S的「空中出租車」的那一刻。
「裡面非常簡約，不需要任何操作。」一位體驗後的記者描述。這款已經獲得型號合格證、生產許可證、標準適航證及運營合格證的航空器，沒有複雜的儀表盤，沒有操縱杆，乘客繫好安全帶後，飛行便全自動完成。
「我們是全球首家、也是目前唯一一家四證齊全的無人駕駛eVTOL（電動垂直起降航空器）運營商。」合翼航空現場負責人向媒體透露，「這架航空器售價200多萬元人民幣，遠低於同等載客量的直升機，它的飛行成本極低，且擁有八軸十六槳的多重冗餘設計，即使有兩到三台電機停運，仍能安全飛行。」
合翼航空機庫在機庫現場，同時展出的還包括可攜帶破窗滅火彈和100升滅火溶液的滅火機型、載重物流機型，以及最新發佈的VT35跨城通勤機型。VT35的航程超過200公里，可實現城市群之間的快速連接，而其起降場尺寸與現有的城市內機型完全兼容。
面對記者們最關心的「何時能像打車一樣射失的」的問題，邵煜森解釋：「就像汽車需要道路、紅綠燈和交警一樣，‘射失的’需要同步建設整套的空中管理系統、起降網絡和法規體系。」他表示，隨著基礎設施和智能安全網絡的建設完成，「低空載人飛行將在未來三到五年迎來井噴式發展。」
負責人在介紹「四證合一」「為什麼選擇落戶合肥？」是記者們重點關心的另一個問題。
「合肥是低空改革的重要試點城市，也是科技創新之都。」邵煜森介紹，2024年，億航智能與合肥市國資平台合資成立合翼航空有限公司，專注於城市空中交通商業化運營。「這裏擁有完整的新能源汽車和芯片產業鏈，合翼航空已經與國軒高科、江淮汽車等本土企業深度合作，我們在設計研發上有優勢，他們在電池和量產製造上有經驗——這是強強聯手。」
目前，億航智能已在合肥佈局了五家公司，涵蓋研發、運營、電池技術、空中媒體及生產製造。其最新款VT35機型的研發、生產、製造將全部放在合肥。「從場景到研發，再到製造，我們在合肥看到了完整的閉環。」（記者 張毅璞 李銳川）
