雷神靜音棉輪胎用了一萬公里之後，還靜音嗎？

大家好，我是夢想是個豬，今天為大家帶來一篇靜音輪胎一萬公里後的使用反饋。

大半年前，給家裡的卡羅拉換了一套雷神靜悅，當時是抱著試一試的態度，同時也想試試長時間使用後，這款輪胎的表現到底還好不好，其中主要就是想知道靜音輪胎用了一萬公里之後，還靜音嗎？

不繞彎子，直說結論：這套輪胎的第一感受是胎噪明顯降低，而且在用了半年之後，它的表現依然非常好，讓我感覺靜音棉輪胎相比傳統輪胎的靜音性能更持久。

我家裡有馬自達CX-5、寶馬5系和豐田卡羅拉三個車，其中卡羅拉7年就開了3萬公里。之前開馬自達CX-5的時候，還並沒有覺得這台卡羅拉開起來很吵，但換成寶馬530Li，再來開卡羅拉，倒不是覺得馬力不夠，而是覺得在舒適性上實在讓我有點不好接受，尤其是各種噪音，為了安全和舒適，我就在半年前，給僅僅3萬公里，但是有7年年限的鄧祿普輪胎，換成了雷神靜悅靜音棉輪胎。

目前半年多過去，這套胎我開了接近一萬公里，靜音棉輪胎作為全新的輪胎技術，到底怎麼樣？是時候拉出來測一測了。

開過卡羅拉這種買菜車的朋友應該都很清楚，卡羅拉在四五十公里每小時的時速下，會有很大的噪音傳入到車內了，這主要就是來自於較高速度下輪胎壓過路面時的聲音。而到了八十公里每小時的時速後，更大的噪音則更多的來自於風噪，這時候胎噪反而可以忽略不計。但是我們在市區道路上，大多數情況下車速都不會太快，所以如何降低胎噪，我個人覺得才是改善行車體驗最直接的方式。

這四條輪胎的價格是1200多一點，其實一開始原本是只打算換兩條前輪輪胎的，後來想想，雷神靜悅的價格也不算貴，而且我這台車已經開了快七年了，四條原配的鄧祿普老化比較嚴重，乾脆就一起全部換掉，而且全部換掉之後的靜音效果肯定比只換兩條要好。

關於雷神靜悅的靜音原理，我也在網上查詢過相關的資料，並且在輪胎到貨後還特地研究了一下，發現原來是在輪胎的內壁環繞著了嵌入兩塊厚實的聚氨酯材料，據網上相關資料介紹，雷神所使用的這種聚氨酯材料與米其林浩悅等大牌類似，是一種新型的有機高分子材料，具有較高的機械強度和氧化穩定性；較高的柔曲性和回彈性以及優良的耐油性、耐溶劑性、耐水性和耐腐蝕性等優異的性能。

因為汽車的胎噪主要來源於花紋噪音、震動噪音和空腔共鳴噪音，其中的空腔共鳴噪音主要是因為在車輛行駛過程中，輪胎滾動造成輪胎內部氣壓變化，使得內部壓縮空氣振動，振動通過車體結構傳導到車內引起共鳴，而在輪胎內壁嵌入一層特製的聚氨酯材料，就可以有效的吸收這些噪音，從而減少進入到駕駛室里的噪音量。

這種加入靜音棉的設計確實令人耳目一新，但我也有一些疑惑：

這種材料嵌入在輪胎內壁上，會不會有脫落風險？

對胎噪的改善是不是真的有網上介紹的那麼好？

經過長時間使用後，靜音效果會不會發生改變？

關於是否會有脫落風險這個問題，我後來詳細的諮詢過一個輪胎業內的朋友，他舉了個例子：軍用車內部也是需要聚氨酯靜音棉作為隔音抑震保溫材料的，同樣需要特製的膠水來附著和固定，輪胎上的聚氨酯泡棉也是用這種方式來固定。因此就算是夏天長途行駛，這種材料在高溫環境下也能保持穩定。而且這種材質目前已經廣泛用在中高端新能源車的原廠輪胎上，所以可靠性耐久性是不需要去擔心的。

至於對胎噪改善到底是不是有網上介紹的那麼好，我特地找了一條路況還可以而且行人和車輛都比較少的道路，在換輪胎之前和換輪胎之後來來回回的開了好幾趟，並且用專業分貝儀測試了一些相關的數值。

這是我在沒有更換輪胎之前用專業的分貝儀測試的結果，在約60公里/小時的車速時，車內分貝儀測出來的噪音值基本在58-64dB之間跳動，大多數時間會保持在60dB左右。

這是我更換了雷神靜悅靜音棉輪胎之後測試出來的結果，在基本一致的測試條件下，可以明顯看出，分貝儀上的數字要比之前低，同樣是經過了來回多次測試，噪音值基本在55-59dB之間跳動，大多數時間會保持在56dB左右，也就是說，更換了四條靜音棉輪胎後，車內噪音要降低差不多4dB的樣子。

而對於經過長期使用後的靜音效果，我在開了差不多一萬公里之後，決定再次試驗一下，依然還是之前測試的那條路段，依然還是差不多的測試條件。

從最近這一次的實際測試可以看出，相對於剛剛更換時的情況，即便是在已經行駛了差不多一萬公里後，這四條雷神靜悅的靜音性幾乎沒有衰減，依然還是能夠保持在4dB左右的靜音效果上，對於這樣的長期持續的靜音性能，我個人是非常滿意的。

我認為這四條輪胎之所以會有這麼好的靜音表現，應該是除了在輪胎中加入聚氨酯隔音棉這個設計外，還有輪胎花紋方面的原因，聚氨酯隔音棉解決了空腔共鳴噪音，5頻花紋塊和非對稱設計則打破了輪胎的單一的噪音頻率，降低了花紋噪音，從內外兩個方面入手降噪。

另外，經過近一萬公里的行駛後，目前基本上還是看不出太多磨損痕跡的，按照我目前開這台車的情況來說，估計能夠堅持到這台用得不多的車，徹底從家裡退役。

濕抓能力方面，雷神輪胎的表現還是不錯的。我們長沙經常性的下雨，地面長期比較濕滑，而雷神靜悅設計了4溝槽排水防滑，在地面有水的情況下可以快速的排水，抑製積水形成，所以行駛穩定性和製動性能都讓我很是滿意。而干地抓地方面，我相信沒人會去用卡羅拉、裝上一套舒適靜音取向的輪胎，劈彎或者跑賽道吧？濕地滿足雨天的安全性，干地滿足家用，完全足夠。

總的來說，從一開始的試試看態度更換這麼四條輪胎，在經過近一萬公里的行駛後，對於雷神靜悅，不管是靜音效果還是耐用性，我個人都是非常滿意的，而且四條讓我這麼滿意的輪胎，價格也僅僅只有1200多一點，性價比方面確實沒有對手了吧？可以這麼說，這款輪胎對於我家的卡羅拉這種買菜車是再合適不過的了。