都2023年了,開純電車長途自駕遊靠譜嗎?

 2023年開著電動汽車長途自駕遊靠譜嗎?當然靠譜,不過你要做好充足的出行準備。

身為打工人,假期想休息,也想出去玩,矛盾並興奮著。坦白說,我並不害怕假期出門人多,就怕自駕堵車!所以論及自駕遊,開電動汽車是完全沒問題的,但必須做好路線規劃,起步停車都要安排得明明白白的,不然你就算開油車也是照樣鬧心。

都2023年了,開純電車長途自駕遊靠譜嗎?_新浪眾測

話說回來,電動汽車發展至今續航里程已有明顯進步。2023年的新能源車型不但性價比提升,10~15萬的新車,常規路況三五百公里問題不大,對比幾年前的車型來說,長途遠行壓力也要小不少。但人在旅途,意外很可能不期而遇,更何況電車比油車遠途遊的“歇菜”風險更大,萬不可掉以輕心。諸如提前計算好行駛、充電間隔,安排好沿途充電地點,以保證自家電車可以及時補足續航里程,以及做好常規車況檢查,這些事情都是很重要的,有必要做好100%的準備。

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如果你開油車,半路油箱漸空,找個加油站回血是很便捷的事。可是換成電動汽車,充電時間要拉長許多,哪怕是快速充電站,起碼也要耽擱大半個小時。萬一前面有個磨蹭的車主,說不定要耽誤多長時間。所以出行之前最好做好多個備用方案(出行路程較長的,也可以每次大休整的時段規劃下一段路程),不要等到里程所剩無幾才開始著急,“吊死在一棵充電樁”。找到充電樁才發現不能用是很讓人抓狂的。

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經常用電車自駕遊的朋友也要注意控制車速,上高速別太莽,每小時85~95公里的車速勻速行駛就挺合適,這樣可以保證電動汽車的耗電維持在一個適中的水平,省電的同時增加續航里程。

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此外,輕裝出行有利於降低電耗。如果沒必要,不必給愛車太多負擔,既然是休假,能減負就減負,吃喝玩樂的負荷少一點為佳,可以用錢補足的消耗還是沿途及時補充,續航里程掉的慢一點是一點。

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還有一些好習慣可以讓車子更省電,比如少開車窗增加風阻,上高速後調低或關閉能量製動回收系統(BERS/RBS),並靈活地利用智能輔助駕駛降低駕車精力消耗,都可以有效的降低電耗。當然,交通安全也很重要,希望各位都能愉快的電車自駕遊,享受屬於自己的小長假。